近日，捷豹路虎宣布了三位重要的高層管理人員任命，以推動電動化轉型爲目标。有消息稱捷豹品牌将被打造成爲一個純電動汽車品牌，而路虎品牌也将推出多款電動車型。
具體來看，這三位高管分别是 Swarna Ramanathan、Ramanathan 以及 Andrea Debbane。他們曾經在各自的領域裏發光發熱，有的擅長汽車組裝工程，也有的專注可持續發展賽道。
同時，John Beswick 也被任命爲首席轉型與績效官。Beswick 先生擁有工程師和會計師的專業背景，他在倫敦大奧蒙德街醫院擔任首席财務官，并在半導體制造行業以及英國電信巨頭 BT Group 擔任過多個高級職務。
捷豹路虎的首席執行官 Thierry Bollor é 表示，汽車行業轉型是百年以來最大的變化。雖然是燃油車時代的傳奇，但在新能源汽車時代，捷豹路虎不能帶着燃油車的眼光去看待新能源豪華，必須要有适應新時代的角色來領導品牌的電動化轉型。
圖片來自路虎官方
在這一轉型期間，捷豹路虎的市場表現依然強勁。2024/25 上半年，公司零售銷量達到 21.43 萬輛，同比增長 3%。全球營收和盈利分别達到 73 億英鎊和 6.93 億英鎊，均實現了顯著增長，但願轉型電動化之後還可以保持這個成績。
随着人事變動的進行，捷豹路虎正準備推出一系列新電動汽車，包括一款捷豹品牌的轎車概念車，預計将于今年年底前亮相。到 2025 年，路虎品牌也将推出首款純電動車型，而到 2030 年，捷豹路虎旗下四大品牌（捷豹、攬勝、衛士、發現）均将提供純電動車型的選擇。
盡管公司曾計劃在 2026 年前推出 6 款純電動路虎車型，但今年早些時候将這一目标調整爲 4 款。看來路虎雖有轉型的決策，但信心不足，畢竟兩年時間，在現有車型的基礎上推出 6 款不是什麽很難的事，甚至有些自主品牌都可以做得到，更何況你還是路虎這種實力雄厚的車企。
這些高層任命和即将推出的新車型，可以看出捷豹路虎轉型電動化的決心，同時也展現了公司對未來汽車市場的深刻理解和長遠規劃。但現在才進行規劃，會不會晚了點呢？畢竟現在新能源車的競争已經進入決賽圈，而捷豹路虎還在考慮什麽時候進入初賽。
從現如今的布局來看，捷豹和路虎好像都沒有什麽可以拿得出手的新能源産品，捷豹僅有的一款 I-PACE 已經停産，因爲作爲一款純電動 SUV，動力僅有 400 匹，并且不支持慢充，很明顯不适應電動化市場的需求。路虎家族的産品的新能源産品則豐富更多，但無論是哪款産品，銷量表現都隻能用 " 慘不忍睹 " 來形容。
而購買路虎的各位 " 煤老闆 "，有多少不是沖着高高在上的坐姿、大排量的咆哮聲而買單的，但轉型後的咆哮聲轉化爲了低速行駛提示音，那麽你覺得，這樣的路虎該賣多少錢合适呢？又會有多少消費者願意爲它買單呢？
