文｜Dedee
今天下午，小鵬 P7+ 正式迎來全球首秀。
這也是繼今年 8 月 MONA M03 推出後，小鵬汽車旗下又一款自帶 " 網紅 " 屬性的準爆款車，也是何小鵬造車新十年的第一款重磅車型。
新車沒有公布任何價格……何小鵬表示，要将這個秘密帶到 4 天後的巴黎車展，再正式開啓預售。預計 11 月上旬上市，上市即交付。
雖然這場全球首秀 P7+ 并沒有秀出太多的肌肉。但何小鵬顯然對這款新車極爲自信—— " 好飯不怕晚，想吃慢慢來 "。
他甚至将這款 P7+ 形容爲一款堪比 " 布雷斯塔警長 " 的三合一新物種，它擁有轎跑的姿态、SUV 的空間和 MPV 的舒适。
自從上月的 2024 雲栖大會 " 内部秀 " 到現在，短短不到 1 個月，P7+ 已經 " 遭遇 " 了不少諸如 " 百萬自媒體洩密 "、" 理工男改定語 " 之類的小事兒，可見其熱度不低。
更重要的是，小鵬已經從 " 軟件定義汽車 " 過渡到 "AI 定義汽車 "。
所以，P7+ 雖然隸屬 P7 家族，采用和 P7i 相同的扶搖架構，但其設計語言是全新的，标配 800V 高壓平台和全新一代 AI 鷹眼視覺方案。
因此它也被譽爲 " 全球首款 AI 汽車 "，可以整合車外攝像頭和雷達收集的路面信息，進行主動思考推理；還能根據不同場景需求，主動爲用戶提前預判後者所需的座椅位置、按摩功能，甚至開啓護航模式等個性化駕駛體驗。
總之就是—— " 自主學習端到端，無圖智駕百分百，車内車外一把抓，小鵬的車子早當家 "。
另據了解，MONA M03 已經創下新勢力純電首月交付記錄，輕松破萬。而憑借 M03，小鵬汽車 9 月交付量達到 21352 台，同比增長 39%，環比增長 52%，創單月交付曆史新高。
如果再加上即将上市 P7+，小鵬汽車距離今年的年銷目标雖然還有不小的差距，但至少第四季度的銷量，應該是品學兼優的。
而今天下午的這場發布會，即便有不少關鍵信息何小鵬還是 " 藏着掖着 "，不少網友依舊對 P7+ 有不少新想法。
1、發布會選址很有意思，很有意義
居然選在蛇口！何小鵬越來越會了。
2、大師兄真會做人
不僅發布會上張口閉口沒齒難忘的雷老闆，還不忘給小米高管們寄手辦禮。
3、能改個名嗎？
一句話，請不要用其它車企的邏輯來理解小鵬的邏輯。
4、既然不公布價格，
那就先盲猜一波吧
5、不管多少錢，先訂（誇）爲敬
甚至，發布會還沒開始，不少網友就排隊誇誇，可見小鵬之前的定價深入人心。
6、自己人打自己人？
已經是車企保留節目了
7、智能燈是個好寶貝
不過，爲啥有那麽點理想味兒呢？
按你胃，不管啥味兒，有肯定比沒有好。
8、感覺餘承東的某些基因，
又要蠢蠢欲動了
大師兄應該是牢牢記住了去年 11 月，你和餘承東關于 AEB 功能的那場辯論賽。不過别忘了，老餘的口号是 " 遙遙領先遠遠超越 "，他應該不允許 " 一樣 " 的。
9、能塞起碼 32 個行李箱的空間怪物？
話說以後新車發布會，會不會都有一個 " 塞行李箱 " 環節—— 20 個打底，30 個正好，40 個優秀，50 個滿分！
總之，是讓老車（韭）主（菜）們悔恨交加的大空間夢車。
10、P7 是小鵬裏長最好的，
P7+ 是 P7 家族裏長得最好
所以，小鵬 P7+ 是目前小鵬汽車的顔值天花闆。
11、顔值依舊差口氣……
不過依舊有不少網友覺得，小鵬的設計差口氣。他們開始把全村的希望都寄托在胡安馬 · 佩洛茲身上了。
所以，洛佩茲能不能成爲如同比亞迪艾格那樣的車圈傳奇，我們拭目以待。
12、五菱被 cue，酷似星光？
上個月樂道 L60 被人說神似昊鉑，這次小鵬 P7+ 又和五菱扯在一起，真是英雄所見略同，隻恨詳見太晚。
13、BBA 已經火燒屁股，
小鵬又給加了一把柴
當然，還是有不少人覺得這種拉踩毫無意義：
14、G6 的保險費太貴？
要麽換 P7+ 試試
