在當下各大車企都在想盡辦法吸引年輕用戶的注意，畢竟在新能源市場他們是絕對的主力。所以此前我們認爲很有吸引力的運動外形、無邊框車門、運動尾翼等設計現在都變得普遍。想要通過這些出圈已經有寫困難，所以埃安昊鉑 GT 帶來了剪刀門，并且價格還不貴。
7 月 3 日，埃安昊鉑 GT 正式上市，推出了 5 款車型，售價 21.99-33.99 萬元。新車基于純電專屬平台 AEP3.0 以及全新高端電子電氣架構——星靈架構打造，主打的是後驅運動型純電轎車，當然也是想要俘獲年輕朋友的心。
外觀設計上，埃安昊鉑 GT 也是當下主流的純電轎車設計風格，看上去十分簡約，目的是追求一個較低的風阻系數。雖然前臉看上去是一個全封閉的狀态，但其實下方的藏着兩個主動式格栅，可以開啓讓氣流通過，更利于降低風阻。當然我們也可以在車頭看到，部分高配車型還配有激光雷達，也預示着這款車可能會有不錯的駕駛輔助能力。
沒打開前車門之前，昊鉑 GT 看上去就是一款當下比較主流的運動型純電轎車，流暢的車身線條和運動輪圈，看上去還比較動感。不過當你打開前車門的時候，整車的氣場又發生了變化，配備的剪刀門讓它更加張揚。所以想要駕駛它的朋友，自身也需要一些氣場，不然還有點鎮不住。
内飾部分，昊鉑 GT 同樣采用了比較新能源的設計風格，簡潔的中控台和大尺寸的懸浮式中控屏都是最常見的設計，不過昊鉑還是做出了一些新意，那就是将液晶儀表上移，在不遮擋視線的前提下大家可以更容易看到儀表的信息。
中控屏尺寸爲 14.6 英寸，内置 ADiGO 5.0 智能 OS 系統，搭載高通骁龍 8155 芯片，擁有高德地圖、網易雲、愛奇藝、優酷、bilibili、芒果 TV、咪咕快遊、喜馬拉雅等功能，使用體驗更像是一塊大平闆。
動力方面，有兩種動力配置，并都是後驅，電機最大功率分别爲 180 千瓦和 250 千瓦，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，0-100km/h 加速時間分别爲 6.5 秒和 4.9 秒。根據電池的不同，綜合續航有 560km、600km、710km 三種選擇。
值得一提的是，頂配的 MAX 版本還配有 ADiGO Pilot 高階自動駕駛輔助，有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術及 3 顆第二代可變焦激光雷達。可以實現城市 + 高速 NDA 智能領航輔助系統。雖然能力毋庸置疑但是價格确實有點高了，其實可以參考小鵬 G6 将這項配置下放到續航和動力相對低一些的配置上。
總結：
在當下的純電中型車市場，昊鉑 GT 的競争對手可不少，比如小鵬 P7、比亞迪海豹、特斯拉 Model 3 等，都是相當能打的産品，而廣州車展亮相時，昊鉑 GT 發布了 " 我比 Ta 貴，你會選我 " 自信的挑戰宣言，現在價格也正式公布，至于之後能獲得怎樣的市場，讓我們期待一下。
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