11 月 27 日，上汽集團與大衆集團雙雙官宣，上汽大衆合資協議延長至 2040 年。
今年正好是上汽大衆成立的 40 周年。官網顯示，上汽大衆是一家中德合資車企 ，由上汽集團和大衆汽車集團合資經營，總部位于上海安亭，并先後在南京、儀征、烏魯木齊、甯波、長沙等地建立了生産基地。40 年前的 1984 年 10 月，大衆汽車集團與上海汽車集團簽訂合營，共同成立上汽大衆，成爲國内最早成立的合資車企之一。2002 年 4 月，股東雙方提前八年續簽合營合同，而此次爲股東雙方第二次提前續約。
針對此次股東雙方再次續約将上汽大衆合資協議延長至 2040 年，大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：" 此次合資續約再次彰顯了雙方合作關系的深遠意義以及中國市場在大衆汽車集團全球戰略中的重要地位。雙方将基于新的合作協議爲上汽大衆在新興技術領域注入更多研發資源。" 此外，上汽集團董事長王曉秋也表示：" 面對全球汽車行業電動化方興未艾，智能化席卷而來的發展趨勢，中外雙方更應攜手共進、技術共創，加快凝聚創新力量，引領全球綠色發展。與合作夥伴一起持續不斷技術賦能上汽大衆，共同開啓合資合作新階段。"
作爲國内最早成立的合資車企之一，早期的上汽大衆在車市的表現頗爲亮眼。數據顯示，2015 年上汽大衆銷量超一汽 - 大衆，成爲國内乘用車企業銷量冠軍，此後連續四年穩坐銷冠位置，其中，2018 年銷量爲 206.51 萬輛。
隻可惜好景并不長，2019 年上汽大衆全年累計銷量爲 200.18 萬輛，而一汽 - 大衆銷量爲 204.62 萬輛，也就是說，上汽大衆被一汽 - 大衆反超，也是從這個時候開始，上汽大衆頻頻斷送中國乘用車市場銷冠，2020 年至 2022 年銷量分别爲 150.55 萬輛、145.71 萬輛、124.20 萬輛，呈現持續下滑态勢。此後的 2023 年上汽大衆的銷量也有下滑。據上汽集團銷量數據顯示，2023 年上汽大衆累計銷量爲 121.50 萬輛，同比下滑 8.01%。而進入 2024 年以來，上汽大衆也并沒有太多的驚喜，上半年累計銷量爲 51.21 萬輛，同比僅微長 1.75%。
目前上汽大衆旗下共有奧迪、大衆、斯柯達三大品牌，分别布局豪華、主流、中低端市場，但伴随着新能源轉型以及面對新勢力和華系品牌的向上沖擊，上汽大衆也面臨不小的壓力，銷量的承壓緻使上汽大衆迫切做出一系列變革。
今年 7 月 18 日，上汽集團宣布，上汽集團總裁賈健旭，不再兼任上汽大衆總經理；原華域汽車系統股份有限公司總經理陶海龍接任上汽大衆總經理一職。除人事變動外，上汽大衆也加速電動化轉型并布局更多新能源車型。今年 5 月，上汽集團宣布與大衆集團旗下奧迪簽署合作協議，雙方将聯合開發專注于中國市場的全新平台——智能數字平台，并推出覆蓋 B 級車和 C 級車細分市場的三款純電動車型，首款純電動車将在 2025 年推向市場。
11 月 7 日，奧迪 · 上汽項目全新品牌—— AUDI 正式發布，首款車型 AUDI E 概念車同步亮相，該車定位 B 級（中型車）純電 Sportback（掀背車），将由上汽大衆安亭工廠生産，計劃于 2025 年量産交付。
此外，年内上汽大衆還煥新了全新途觀 L Pro、全新帕薩特等重要車型。按照規劃，到 2030 年，上汽大衆将推出包括 15 款專爲中國市場開發的車型以及 8 款純電動車型在内的共計 18 款新車型；從 2026 年起，上汽大衆将推出 2 款基于 CMP 平台的純電動車型；3 款插電式混動車型；2 款增程式車型。
需注意的是，在新能源汽車席卷全球的當下，上汽大衆旗下尚未有爆款純電車型，已上市的 ID.4X、ID.6X 和 ID.3 三款純電車型在車市表現十分一般。面對全球汽車行業的 " 大洗牌 " 以及新一輪格局的重塑，合資品牌面臨的市場壓力并不輕松，在此背景下，上汽大衆能否創造新驚喜，大家拭目以待吧。
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