12 月 6 日，小鵬汽車發布公告披露，與大衆汽車（中國）投資有限公司（下稱 " 大衆中國 " 就戰略技術合作簽訂技術框架協議。同時，小鵬汽車根據股份購買協議依據一般授權向大衆汽車發行 A 類普通股，合共約 9407.93 萬股 A 類普通股（認購股份）已按每股美國存托股 15 美元的購買價格成功配發及發行予 Volkswagen Finance Luxemburg S.A.（大衆汽車聯屬公司 ) ，認購股份的總面值爲 940.79255 美元。
據公告，交易完成後大衆汽車持有小鵬汽車約 4.99% 股本，大衆汽車将成爲小鵬汽車第三大股東，持股比例僅次于何小鵬和阿裏巴巴集團控股有限公司。小鵬汽車表示，其計劃将投資的所得款項淨額用于一般公司用途，包括用于滿足運營資金所需。
7 月 26 日，大衆汽車和小鵬汽車宣布，雙方簽署戰略技術合作和少數股權投資框架協議，并達成長期戰略合作夥伴關系。大衆汽車表示，在合作的初期階段，雙方計劃面向中國市場中型車市場，共同開發兩款大衆汽車品牌的電動車型，這兩款專屬于中國市場的新車将補充基于 MEB 平台的産品組合，并計劃于 2026 年走向市場。小鵬汽車則給出更加詳細的說明，與大衆汽車合作的兩款純電車型将基于小鵬 G9 的電動車平台和軟件聯合開發，小鵬汽車将貢獻整車平台以及智能座艙和智能駕駛系統，大衆汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力，兩款車型均懸挂大衆車标。
小鵬汽車方面則透露稱，在戰略技術合作方面，小鵬汽車和大衆汽車集團将基于小鵬汽車的 G9 車型平台、智能座艙及高階輔助駕駛系統軟件共同開發車型。此外，雙方還将在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平台、軟件技術和供應鏈方面的合作。
10 月 12 日，小鵬汽車 CEO 何小鵬在微博發文表示，9 月底親自到德國大衆集團總部拜訪，并推動了雙方在供應鏈上的進一步合作，" 這些成果加上我們設計、研發、制造的全流程将本，我們很有信心超越原計劃在 2024 年整體降本 25% 的目标，使得明年的毛利率得以明顯提升。"
大衆汽車之所以選擇與小鵬汽車合作，也是對小鵬汽車自研核心技術能力的高度認可。相比于蔚來和理想，小鵬汽車更專注于技術主導市場，自成立以來便以開發和量産完全自動駕駛汽車爲方向，其也一直被視爲中國車企中高階輔助駕駛能力的 " 天花闆 "。
目前，大衆汽車雖然在中國市場具有領先的市場地位，但在智能化、電動化時代的驅使下，大衆汽車的增速已經遠不及其它自主品牌，其在燃油車市場積累的優勢正在衰弱，而斥巨資投資的電動化市場還未帶來有效的市場規模，特别是智能座艙和智能駕駛方面，與諸多國産品牌相比落後了一代。因此，作爲全球市場規模第二的汽車制造商，大衆汽車放下身段與中國新勢力企業小鵬汽車合作，也是希望盡可能在中國市場有所作爲，在電動化市場有所作爲。不過，大衆汽車和小鵬汽車首款合作車型要到 2026 年才上市，與當前中國市場的環境或許已經發生天翻地覆的變化，屆時是否還能在市場上取得良好的成效，也需要時間驗證。
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