現階段,在産業新四化浪潮與消費年輕化趨勢面前,車企不僅需要敏銳感知時代特征、精準抓取用戶痛點,更需要将産品充分融入用戶生活,才能在激烈的行業 " 内卷 " 中占據優勢地位。
作爲車市 " 内卷 " 的主要戰場,在 SUV 領域,尤其是 15 萬元以内的細分價格帶中,例如哈弗 H6、比亞迪宋 Pro 新能源等自主品牌主力緊湊級 SUV 車型都雲集于此,在競争程度也早已白熱化的同時,也形成了特有的價格 " 舒适區 "。
而在今年車市持續不段的降價潮中,長安馬自達就率先 " 亮劍 "。MAZDA CX-5 以 14.98 萬元的起售價,在引發業界的廣泛關注與好評的同時,也打破了當前自主品牌 SUV 的價格 " 舒适區 " 用降維打擊的方式,打響了日系合資緊湊級 SUV 搶占 15 萬級市場的第一槍。
價格颠覆 打開新市場格局
在當前面對 SUV 市場早已 " 過度飽和 " 的車型數量時,長安馬自達深知理解用戶的生活方式是前提,以領先産品理念與技術實力滿足用戶需求則是根本。
在 MAZDA CX-5 所處的價格區間内,各大自主品牌的當家産品可謂顔值一個比一個逆天,配置一個比一個到頂。想找到設計驚豔、配置豐富、動力充沛的車型并不是一件難事。不過判斷一輛 SUV 是否足夠出色,還要通過綜合素質來考評。
具體來看,對于年輕用戶來說,一款 SUV 如果擁有出衆的顔值,肯定會在選車時留下深刻的第一印象。MAZDA CX-5 就利用 " 魂動 " 設計理念,展現出了區别于傳統 SUV 的氣質。
作爲首款展現馬自達經典 " 魂動 " 設計主題的量産車型,MAZDA CX-5 采用了 " 減法美學 " 設計思路。其中全新設計前進氣格栅,采用仿機械中網,用複雜工藝呈現極簡之美。MAZDA 品牌獨有的标識之翼,和梯形尾門裝飾,凸顯整車運動力量感。而全新遠近光一體 LED 前大燈,點亮後也極具辨識度。
爲了豐富用戶的購車選擇,MAZDA CX-5 車型顔色還向用戶推薦兩款典雅動感的車漆顔色:鉑雅金、晶鑽藍。其中鉑雅金采用創新性油漆工藝,将金屬鋁片與雲母顔料配合,通過特殊工藝讓淺色與色彩在各個角度都更加穩定,質感十足。
同時,MAZDA CX-5 的内飾設計,也通過智能科技爲用戶打造出舒适自在的品質座艙。10.25 英寸可觸控中央顯示屏采用8:3橫向設計,提升了科技氛圍,減少了駕駛者視線移動。同時,新車全系标配7英寸 TFT 多功能液晶儀表盤,畫面顯示更加直觀,駕駛者無需大幅擡頭即可了解車輛駕駛信息。
并且,無線 Carplay 和 Carlife、全系标配 MZD 悅聯系統,既滿足駕駛者視野的清晰聚焦,又滿足用戶的智能化需求,讓用戶随時可以安全地享受網絡互聯所帶來的駕駛新樂趣。
動力方面,MAZDA CX-5 依然搭載了馬自達創馳藍天系列發動機,其中 2.0L 車型最大功率爲 114kW,峰值扭矩 200N · m;2.5L 車型則擁有 144kW 的最大功率,和 252N · m 的峰值扭矩。傳動方面,兩款發動機均匹配 6 速手自一體變速箱。
此外,MAZDA CX-5 搭載的加速度矢量控制系統升級版 GVC PLUS,可提升整車操控性能,讓車輛面對高速或彎道,也能帶來更加愉悅的駕控體驗。i-ACTIV AWD 智能四驅系統追加 Off-Road Traction Assist 越野牽引輔助系統,不僅增強 MAZDA CX-5 的爛路脫困能力,更有效提升了駕駛質感。
可以說,在完全摸透中國用戶群體的用車喜好後,長安馬自達通過本土化配置 + 馬自達全球标準的全新組合,既保證了産品的成本問題,又具有很強的産品實力,輔以 14.98 萬元這一更具誠意的起售價,在進一步突出品價比的基礎上,也爲 MAZDA CX-5 重構合資 SUV 市場開辟了新的突破點。
苦煉内功 塑造獨特産品價值
其實,馬自達品牌從進入中國以來就專注在 " 小而美 " 細分領域發展,而這種不向市場妥協的姿态,也讓其成爲了不少用戶眼中的 " 小衆 " 品牌。但對于長安馬自達來說,自身最大的不同之處,就是始終堅持着爲喜歡馬自達品牌的用戶而生的 " 基本原則 "。
作爲馬自達品牌的全球化車型,MAZDA CX-5 的全球用戶已突破 350 萬,在中國市場也通過超過 10 年的積累,形成了出色的用戶口碑。這其中,也不離不開長安馬自達基于 " 用戶 +" 思維所做出的努力。
此次 MAZDA CX-5 以 14.98 萬元的起售價入市,就不僅可以看做是長安馬自達對自主品牌和合資競争對手 " 降維打擊 " 策略的實施,還有着對今年即将推出的重磅産品 MAZDA CX-50 市場空間的考量。
作爲長安馬自達首款基于 MAZDA 品牌全新開發的全能源平台打造的國産車型,定位爲山系生活寬體 SUV 的 MAZDA CX-50 就繼承了品牌的核心精髓,産品的造型在此前 " 魂動 " 設計的基礎上,加入了能夠共入自然的 SUV 車型應該有的剛毅、硬派、帥氣等元素。
目前,MAZDA CX-50 已經正式下線,并同步開啓小定。同時,長安馬自達還向全國網友發起了 MAZDA CX-50 的中文名征集。在即将到來的上海車展,長安馬自達将正式公布 MAZDA CX-50 的正式中文名稱,并邀請命名人參與新車的命名儀式。
能夠預見的是,随着今年 MAZDA CX-50 的上市,将于 MAZDA CX-5 一起,爲長安馬自達在緊湊型 SUV 市場形成 " 雙車戰略 " 布局,爲中國用戶提供更爲豐富的購車選擇。
需要指出的是,在 " 内卷 " 嚴重的緊湊級 SUV 市場中,僅依靠戰略和産品方面勝出還遠遠不夠,尤其對于 MAZDA CX-50 這樣的新産品來說,如何在短時間建立起市場認知也尤爲重要。也正是如此,長安馬自達在營銷和渠道層面也通過 " 苦練内動 ",形成了符合自身發展特點的新玩法。
相比市場中的其它合資品牌 SUV 産品,MAZDA 品牌的 " 傳統優勢基因 " 已深刻地植入到用戶心中,成爲長安馬自達顯著差異的品牌印記。因此在産品端,包括 MAZDA CX-5 以及 MAZDA CX-50 在内的長安馬自達産品,就已經立足深化與用戶的溝通與互動,并且結合用戶的需求和場景展開一系列的營銷舉措。
而在銷售渠道方面,長安馬自達已在全國擁有 300 家經銷商網絡和 30 萬銷售能力的渠道網絡,未來還會通過統一管理、利用現在新的渠道網絡,讓包括 CX-50 在内的新車型,能夠吸引更多的新用戶。
總結:
通過一番觀察可以發現,單一産品的角度來看,如今的 MAZDA CX-5 作爲一款合資品牌緊湊級 SUV,依靠颠覆市場的售價,與比肩更高級别産品的豐富配置,已在 " 内卷 " 嚴重的 SUV 市場中,對競品車型形成了 " 降維打擊 ",也成爲促進品牌發展的新 " 利器 ",必将帶動長安馬自達在中國市場迎來新一輪的高速發展。