汽勢 Auto-First| 劉天鳴
作爲中國汽車市場中老牌合資企業，上汽大衆的品牌号召力有目共睹，即便在合資品牌普遍不占優勢的純電動汽車市場，上汽大衆也能憑借着品牌号召力和過硬的産品品質，交出一份讓競品品牌咋舌的成績單。
7 月初，上汽大衆推出 ID.3 驚爆價，12.59 萬元起售的 " 史低價 " 吸引了無數消費者關注。截至 7 月底，ID.3 單月訂單已超 1 萬，也帶動了 ID.4 X、ID.6 X 的市場熱度，7 月三款車總計交付量超過 1.3 萬輛，成爲新能源市場銷量前十榜單中唯一一家合資品牌，再次印證了上汽大衆 ID. 家族作爲合資純電銷冠的強大市場号召力。
在純電動汽車市場之中，合資品牌的關注度往往低于中國品牌，然而上汽大衆 ID.3 憑借着品牌和産品實力，改變市場固有認知。同時，爲響應終端消費熱情，ID.3 促銷活動已延長到 8 月底，徹徹底底粉碎了關于清庫存的非議，手握大把訂單的上汽大衆，緊鑼密鼓加緊安亭 MEB 工廠排産工作。
其實，消費者的熱情還反映了 ID.3 極具競争力的價格，該車型在歐洲市場的售價約 4 萬歐元（約合 32 萬人民币），中國市場的價格僅需 12.59 萬元，反向割了海外韭菜。另外，上汽大衆爲了響應國資委新十條，還對 ID.4 X 和 ID.6 X 推出購車優惠，至高綜合優惠分别爲 4.2 萬和 5 萬元。目前，産品有實力、價格有優勢的上汽 ID. 家族在部分地區終端市場出現資源緊張，有購車需求的消費者要抓緊時間了。
之所以上汽大衆 ID.3 能夠赢得消費者青睐，絕不僅僅是優異的性價比，更多是寬敞的乘坐空間、優秀的操控性、不輸造車新勢力的智能化體驗等等。
操控有樂趣
上汽大衆 ID.3 配備了高密度三元锂電池、前麥弗遜式 + 後五連杆式獨立懸挂、德系底盤調校、後置後驅等等高價值配置，不僅深得裝備黨的青睐，更爲優秀的操控性打下堅實基礎。
尤其是後置後驅，賦予了純電動汽車優秀的駕駛體驗。由于電動機具有響應速度快、輸出扭矩大等特點，采用前驅的産品更容易出現扭力轉向或打滑現象，影響操控體驗。而在采用後驅形式的純電動産品，驅動輪與轉向輪各司其職。更加合理的零部件布局，無論是在駕駛樂趣和操控上，都是前驅純電動産品難以企及的。
正因如此，上汽大衆 ID.3 被譽爲 " 電動小鋼炮 "。125kW 的最大輸出功率和 310Nm 的峰值扭矩，使得上汽大衆 ID.3 在 3 秒就可完成 0-50km/h 加速。加之 5 米的轉彎半徑，以及優異的轉彎指向性，無論是街口小巷還是窄路掉頭，ID.3 遊刃有餘。
上汽大衆 ID.3 應用了前麥弗遜式獨立懸架和後五連杆式獨立懸挂，提升操控性的同時，确保了乘坐舒适性和車身穩定性。大衆标志性的德系底盤調校，讓 ID.3 沉穩有質感，即便在經過颠簸路段或過減速帶時，也不會像多數純電動汽車那樣生硬地彈跳，兼顧舒适性和支撐性。
爲了緩解續航焦慮，上汽大衆爲 ID.3 配備了高密度三元锂電池，電池容量達到 52.8kWh，CLTC 工況下續航裏程達到 450 公裏，在快充模式下，從 0 充至 80% 僅需 40 分鍾，輕松應對城市通勤和短途出行。
當然，老牌合資品牌的造車底蘊遠不如此。面對電車暈車痛點，上汽大衆 ID.3 通過獨特的加速踏闆調校、刹車踏闆調校以及 B/D 擋位模式，摒棄了一般純電動車的拖拽、搖晃感，徹底告别電車暈車時代。
科技加持智慧出行
ID.3 擁有優異駕駛樂趣的同時，也未摒棄以駕駛輔助系統爲首的電動車的新價值。
上汽大衆 ID.3 配備了 Travel Assist 全速域駕駛輔助系統，能夠實現 L2 級輔助駕駛。在高速或城市快速路上，高級自适應巡航系統（ACC）和車道保持系統（Lane Assist）各司其職，讓車輛在單一車道自動加減速、跟車，充分緩解駕駛疲勞感。
當 ID.3 行駛在城市普通道路上，變道輔助系統将監控後方來車，避免因視線不佳或視線盲區時發生變道碰撞風險。
考慮到 ID.3 目标用戶用車普遍在通勤代步，上汽大衆爲其配備了帶有自動緊急制動功能的 Front Assist 前部安全系統，當前方車輛突然減速、變道，或騎行者和行人突然闖入車道，Front Assist 前部安全系統能夠在駕駛員沒能及時作出反應時，及時減速或刹停，避免發生碰撞，保證城市出行安全。
除了實用的 L2 級駕駛輔助系統外，上汽大衆 ID.3 還配備了 ARHUD 虛拟擡頭顯示、燈光精靈（前風擋下流水提示燈）、語音精靈、智慧車聯、無線 CarPlay 等科技配置，能夠實現語音操控、智聯控車、智慧導航、車家互聯等功能，爲消費者帶來便捷、智慧的出行新體驗。
高顔值更實用
定位品質樂趣純電跨界車的上汽大衆 ID.3，不但擁有與衆不同的高顔值，還具備優秀的實用性，堪稱家用好幫手。
獨特微笑萌動前臉搭配皎月金星皮膚，讓上汽大衆 ID.3 過目不忘，前保險杠和 C 柱上方極具節奏感的點陣設計花紋，增添了動感韻味。
得益于 MEB 專屬純電平台短懸長軸設計，即便在相同車身尺寸下，做到更大的車内空間。ID.3 的軸距達 2765mm，比不少 A+ 級轎車的軸距還要長。在同級别車型中，ID.3 的乘坐空間優勢十分明顯，而且帶電動遮陽簾的全視野景觀天幕，提升通透空間感。
上汽大衆 ID.3 還擁有豐富的儲物空間，385L 的後備廂空間輕松容納一家短途出行的全部行李。放倒後排座椅，ID.3 的後備廂空間達到 1267L，搬家或運輸大件物品更是不在話下。另外，車内還設置了多處儲物格，方便駕乘人員随手放置物品。
考慮到家用屬性，上汽大衆 ID.3 将座艙健康放到首位，從制造端便選用水性阻尼墊、低散發的焊縫密封膠等環保材料，座椅面套、方向盤等重點内飾零部件在裝車前進行 " 桑拿房 " 除味。ID.3 還标配了雙區自動新風空調，隔絕 PM2.5 和有害氣體。因此，今年上汽大衆 ID.3 榮獲首批 " 中國健康汽車 "。
汽勢觀：上汽大衆 ID.3 的硬實力遠不止看得見摸得着的地方，在看不見的地方更是下了大功夫。爲了杜絕熱擴散的發生，ID.3 的動力電池包裝甲采用 120 道飛行激光焊接加持鋁底護闆，電芯經過 338 項品牌标準驗證。超過百萬公裏的整車道路耐久測試，以及高強度安全車身，讓德系品質在純電動時代經久不衰。
上汽大衆 ID.3 熱銷的背後，不僅僅是消費者對于該車型的認可，更是純電動汽車市場需求的變化。相較過去華而不實的産品，消費者越來越中意高品質、高性價比、高産品力的純電動汽車。
