11 月的最後一天，甯德時代釋放了一個重磅利好。
甯德時代首席科學家吳凱對外透露，目前旗下時代智能開發的滑闆底盤已實現技術突破，與合作夥伴首發的 B 級轎車已完成黑河冬季測試及吐魯番夏季測試。據介紹，該滑闆底盤可實現 75% 的電池包成組效率，續航裏程突破 1000 公裏，低溫衰減在零下 7 度時小于 30%，百公裏電耗 10.5kWh，實現了 5 分鍾充電 300 公裏，且底盤支持 CNCAP 五星級碰撞要求，下車體碰撞能量吸收大于 80%。
就數據來看，搭載這個滑闆底盤的 B 級車可以很好的解決消費者的裏程焦慮。
何爲滑闆底盤呢？這是汽車行業和資本市場出現的新名詞。公開資料顯示，滑闆底盤将整車的電池、電驅、電控、制動、轉向系統等集成在底盤中，形成一個高度集中獨立的功能區，從而提升車輛底盤的集成度和平整度。同時，滑闆底盤可基于現代化的電子電氣架構來打造标準化的軟件接口，以承接不同上車體的功能需求。由此，滑闆底盤的出現，将大幅減少零部件數量，從而降低成本。
" 一個平台支持多個場景，軟硬件都可以升級。智能化部件的使用周期或壽命遠低于機械化及電氣化的底盤部件，上車身‘退休’了，但是底盤依然可以發揮價值。例如作爲儲能電池等。" 從吳凱的介紹中，我們可以感受到滑闆底盤上下車體解耦的靈活性。
甯德時代這個科技含量滿滿的滑闆底盤，将率先使用在跟哪吒汽車合作開發的車型上，這是一款 B 級車。早在今年 1 月，時代智能就與哪吒汽車簽署協議，雙方決定共同打造一款命名爲 CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）的電芯一體化智能底盤。按照當時的時間表，首款搭載 CIIC 的車型最快将于 2024 年底面世。
那麽這一款車到底什麽時候上市？售價大約多少？大咖帶着這些問題采訪了哪吒汽車公關部，得到的回複是 " 目前還沒有進一步的消息披露 "。可以看出，新車離量産還有較長一段路，目前還沒有進入預熱階段。
據吳凱介紹，CTC 能量艙有四大創新技術，分别是電池集成底盤技術——讓能量更高效，多合一及域控技術——讓能量更聰明，多源熱泵技術——讓能量更穩定，多級安全主被動防護技術——讓能量更安全。
從此前透露的消息來說，滑闆底盤解決方案有明顯的成本優勢，在 " 共享 " 模式下，授權成本低于傳統方案的一半。
在消息公開的 12 月 1 日，甯德時代股票下滑 0.9%，收 165.5 元。可以看出，資本市場并沒有把這當作一個利好消息。
業内人士指出，目前國内的純電市場競争激烈，增程式車輛近期表現非常強勢，這降低了大家對滑闆底盤技術的期待。此外，中國新能源技術叠代升級非常快，這款車型要一年左右才能面向市場，屆時這個技術能否 " 遙遙領先 "，也得打個問号。
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