[ 愛卡汽車 實拍 原創 ]
時代總是驅趕着我們快步向前，失敗者隻能成爲海灘邊的點點腳印，海浪拍打過後似乎不留一絲痕迹。時代的殘忍加劇了技術的叠代，在千呼萬喚之後，一汽 - 大衆終于拿出了當之無愧的新時代拳頭産品— ID.7 VIZZION。作爲 ID. 系列的首款轎車，它的誕生可以說是肩負重任。
前不久，關于大衆方面傳出了一個壞消息和一個好消息。壞消息是進口大衆傳出将不再研發邁騰等經典燃油車型，一代神車終走向絕唱讓人唏噓不已。而好消息是，它精神衣缽的繼任者 ID.7 VIZZION 将會快馬加鞭的與大家盡快見面。沒想到沒過多久，我就有幸可以近距離與這款我心心念念的車型相見。
ID.7 VIZZION 可以說是目前所有 ID. 系列産品中顔值最高的一款産品，畢竟轎車與生俱來的低重心視覺感才是 YYDS。而 ID.7 VIZZION 的造型又略有區别，類似于掀背式的設計讓力量與氣派兼具。
官方透露 ID.7 VIZZION 采用了全新的自由之形設計理念，将直線與曲線完美融合。在視覺效果上呈現出極強的流體雕塑感，盡顯包豪斯設計理念風範，實用與美學兼顧，重要的是實車相當耐看。
三段環繞式貫穿式燈帶、會發光的大衆 LOGO 以及修長犀利的全新大燈造型，共同勾勒出了屬于大衆 ID. 系列标志性的 V 形前臉。不得不說，同樣的設計理念放在 ID.7 VIZZION 上确實和諧氣派了不少。
全新設計的大燈造型從珠寶設計中吸取靈感，切工如鑽石般完美呈現出了修長且璀璨奪目的視覺感受，也是整個前臉設計中的點睛之筆。功能方面，依托大衆 IQ.Light 科技，其高達 900 流明的矩陣式 LED 前燈擁有 18 顆可獨立控制的 LED 光源，可以随着傳感器的變化進行相應轉動，仿佛人類的睫毛般一張一合。
ID.7 VIZZION 的長寬高分别爲爲 4940/1860/1530mm，軸距爲 2970mm，幾乎逼近中大型轎車的尺寸，在中型轎車中具備不錯的尺寸優勢。車長近 5m 的情況下，得益于大衆 MEB 純電平台短前懸和适當延長後懸的設計，讓車側比例看起來均衡且出色。全新掀背式設計将後排車頂拉高，也保證了後排乘客的頭部空間。
| 大衆 ID.7 VIZZION 與競品車身尺寸對比 | |||
| 車型 / 參數 | 大衆 ID.7 VIZZION | 邁騰 | 寶馬 i3 |
| 車長（mm） | 4940 | 4866 | 4872 |
| 車寬（mm） | 1860 | 1832 | 1846 |
| 車高（mm） | 1530 | 1479 | 1481 |
| 軸距（mm） | 2970 | 2871 | 2966 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
實拍車型采用了銀黑雙拼的五輻式低風阻輪圈，輪胎則采用了韓泰的 Ventus S1 evo3 型号，主打一個性能與操控，輪胎規格爲 235/50 R19。
招牌式的半隐藏式門把手，保證實用性并降低風阻，整車的風阻系數低至 0.23Cd，可以有效增加車型的極緻性能以及續航裏程。
和所有經典的掀背轎跑車型一樣，側後方永遠是它們最迷人的角度。全新 3D Surface LED 立體懸浮尾燈的加入，更讓 ID.7 VIZZION 的後臀散發出讓人垂涎的魅力。
全新導光體材料的使用，使得整個燈帶的光澤均勻且一緻。造型上其采用了具有韻律感的三層結構，點亮時仿佛張開羽翼般充滿科技感和儀式感。集約式設計同樣也是尾燈的一大亮點，大衆首次采用轉向燈與位置燈混腔設計，化繁爲簡中，讓 ID.7 VIZZION 成爲了顔值最高的一款 ID. 車型。
ID.7 還攜帶了諸多與時俱進的先鋒科技，ID.7 VIZZION 爲客戶提供全旅程智能輔助駕駛系統 Travel Assist 3.0 系統 ，該系統在 TA2.0 基礎上繼續升級，集成了各項駕駛輔助功能，可以爲駕駛員有效減輕負擔，提升駕駛安全。
顔值最高的 ID. 車型 ----1
相比外觀造型的 " 内斂 " 升級，ID.7 VIZZION 的内飾變化之大讓人非常欣喜。全新的智感空間造型采用了環保一體式設計，高度整合了車輛的内部空間，将儀表顯示屏、空調出風口及車門内把手放在同一個平面上。可見可觸可得的設計理念，檔次感直線上升，不負其旗艦之名。
整車所能觸及之處均采用了 Micro fiber 超纖皮，檔次感很高。夜晚時，漸消式的氛圍燈和鐳射透光飾條将會自然喚醒，将氛圍感拉滿，當大衆都開始玩起浪漫，就問你怕不怕？不誇張的說，這套内飾光影的營造在目前售賣産品中也是相當驚豔的存在。
ID.7 VIZZION 的這套内飾亮點遠不止如此。所謂潤物細無聲，其搭載了全新的 Smart Air 隐藏式智能空調，可以根據陽光、溫度等情況自動爲乘客調節車内溫度，實現智能人性化的車内舒适度調節。最爲黑科技的是該空調可以記憶不同乘客的身高從而切換不同高度的出風位置，老闆記憶空調從此應運而生。
ID.7 VIZZION 依舊采用了 ID. 系列傳統的三輻式多功能方向盤，兩側的按鍵均采用觸摸式，簡單熟悉之後，任何駕駛者都能輕松上手，盲操也毫不費力。
全新的内飾自然要配上全面升級的中控屏，ID.7 VIZZION 采用了全新的 15 英寸智能 2K 懸浮屏，該屏幕采用光學全貼合工藝，屏幕與邊框一體化設計，分辨率達到 2240*1260，屏幕更清晰色彩更鮮豔。屏幕還貼心配備了 Anti Reflective 塗層技術，可以有效減少指紋殘留。
車機系統方面也叠代到了 ID 0S 2.0 系統，車機内存升級到了 16GB，整個 UI 設計、交互體驗都得以全方位的提升。工程師還私下透露，這套車機系統相比如今的 ID. 車機系統進步非常之大，可以說是完全跨時代的産品。（實拍車型爲工程車輛無法展現車機系統畫面請諒解，尤其是其 AR-HUD 智能導視和 ID.Mate 智能管家的廬山真面目隻有等待下次給大家揭曉了）
作爲 ID. 系列的拳頭産品，ID.7 VIZZION 也相應獲得了更多的 " 關照 "。全新的儀表盤直接嵌入了中控台内，顯示信息也依舊全面，可以查看車速、續航裏程、溫度、顯示電量和車輛狀況等信息。
擋杆方面，ID.7 VIZZION 采用了全新設計，造型方面更加接近于傳統意義上的懷擋造型。
ID.7 VIZZION 擁有超大全景智能光感天幕，采用觸控方式調節。這款天幕具備多個塗層，可以進行敏感變色調節，光幕開啓時霧度大于 95%，而低輻射塗層的加入，相比無塗層可以提升 12% 的熱隔效率，紫外線隔絕達到率 99%。
座椅方面，ID.7 VIZZION 根據國人對于座椅舒适的需求，特調了座椅的發泡材料，使得整個座椅的舒适感與支撐兼具。而座椅上的縫線圖案和 ID. 刺繡設計則讓整車更具精緻感。相比 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 兩款産品的座椅，ID.7 VIZZION 的座椅無論是坐墊長度、側翼的包裹性都更爲優秀，可以給人帶來很好的駕駛信心。
身高 183cm 體驗者坐進前排，将座椅調至最低，正常駕駛坐姿下，ID.7 VIZZION 的頭部空間爲兩拳左右。
保持前排位置不變，進入後排，此時可以獲得 4 指的頭部空間和接近 3 拳左右的腿部空間，可以說 ID.7 VIZZION 腿部空間的表現相當闊綽。
我們可以發現 ID.7 VIZZION 儲物空間的實用性很強，尤其是其扶手箱和中控台下方儲物格的空間，無論是長度和深度都可圈可點，可以容納下諸如一些大體積的水瓶、收納起來的三腳架和單反相機等物件。相比主打大空間家庭的 ID.6 CROZZ 都不遑多讓。并且其兼具大空間和檔次感的設計更是如今新能源汽車中間相當少見的，值得稱贊。
ID.7 VIZZION 的後備廂内部布局相當規整，掀背的造型也使得開口很大，加上可放倒的後排座椅拓展出的縱深空間，都讓後備廂的實用性和裝載能力極爲強大。
根據官方透露，ID.7 VIZZION 采用了 84.8kWh 電池組，CLTC 續航爲 642km。該車型由一汽 - 大衆佛山 MEB 智慧工廠打造，是一款非常值得期待的重磅全球旗艦純電動轎車。
編輯總結：ID.7 VIZZION 作爲整個大衆集團電動化的旗幟産品，可以說備受全世界汽車消費者的期待。雖然此次實拍隻是淺嘗辄止般的體驗，但是其外觀内飾相比如今在售的 ID.4、ID.6 車型的變化之大着實讓人驚喜。其掀背式的造型、充裕的乘坐空間以及豪華體面感的内飾營造，足見大衆集團對于這款産品寄予的厚望。
如今新能源中型轎車汽車市場已經是一片紅海，厮殺慘烈。其中類似蔚來 ET5、ET7、極氪 001、智己 L7、寶馬 i3 等每一位都是不好惹的主。而随着 ID.7 VIZZION 的加入更是會将攪動這場亂戰。當然，我也相信隻要 ID.7 VIZZION 後續上市的價格足夠給力或是驚喜，相信這款 ID. 系列的拳頭産品也一定能夠在亂戰中殺出重圍，獲得喜人的銷量，讓我們拭目以待吧。
全面革新的科技座艙
