如果手握十萬元預算想買人生的第一輛車，上汽大衆朗逸絕對是不少消費者們的備選車型之一。憑借良好的口碑、實用的空間以及不錯的保值率，在國内大大小小的城市都能看到它的身影。以前小編的好朋友有一台 iPhone XR 真是非常耐用，而這次上汽大衆朗逸也推出了個 "XR 版 "，中文名爲 " 新銳。" 新車或将替代入門的啓航版，主打性價比。
整個外觀造型用上了家族式最新的設計語言，整體看起來更加年輕化，并且提供多種車身顔色可選擇，進一步滿足年輕消費者個性的需求。
前臉采用了雙層格栅的設計，貫穿式的 LED 燈帶連接車标，不過車标并不能夠點亮。下方的進氣格栅采用了點陣式橢圓形的造型，打麻将的熏黑處理，兩側爲霧燈組，前臉還是比較年輕動感的設計風格。
整車尺寸長寬高分别爲 4561/1740/1494mm，軸距 2651mm，定位緊湊級轎車，比現款小了一圈，軸距短了 37mm，整體造型更加緊湊。側面采用上揚的腰線設計，提升整車的運動感，輪毂提供 15 英寸和 16 英寸兩種規格。
車尾造型則和現款朗逸非常相似，最大區别在于将 "LAVIDA" 的英文标識放在了牌照下方，右側的 "XR" 标識表明了身份。
整個内飾還是非常熟悉的大衆家族化設計，采用了雙拼色的配色布局，更加年輕運動。中控屏并沒有用上最新的懸浮式設計，不過好在支持蘋果 Car Play 和百度 Car Life 互聯功能。下方實體的空調旋鈕控制，檔把旁的一鍵啓動功能，但受限于成本控制的原因，并沒有配備電子手刹，依舊采用了傳統的機械手刹。
動力方面，依舊是非常熟悉的 1.5L 自然吸氣發動機＋愛信 6AT 變速箱，最大馬力 110 匹，峰值扭矩 141 牛 · 米。這套動力組合主打就是平順、線性和省油，滿足日常代步需求肯定沒有太大問題。
總結
綜合來看，朗逸 XR 就是一款主打年輕消費者市場的新版本，從年輕的外觀造型、車内實用的配置以及動力操控的保證，這輛朗逸 XR 面對同價位的合資對手們幾乎都找不出太大的短闆。所以大家這款上汽大衆朗逸 XR 版本會被消費者所選擇嗎？歡迎評論區留言讨論！
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