目前國内市場在售的雷克薩斯 LM 自 2020 年初上市之後，還沒有過年度改款，不過其超高的溢價能力帶來的話題性，一直讓它的存在感很強。一提到 " 加價 "、" 最貴 MPV"、" 富豪入場券 " 等字眼，大家都會想到它。在本次上海車展，三年沒改款的它放了個大招，直接先于它的小弟豐田埃爾法來了個大改款！
這次換代顯然引起了全世界的關注，有不少海外的知名媒體都選擇來上海報道它的首發。一次成功的換代離不開 " 傳承 " 與 " 解決痛點 " 兩個關鍵詞彙，以下咱們圍繞這兩個詞彙來解析一下雷克薩斯 LM 這次改款吧！
在傳承維度，小編認爲新款 LM 是很成功的。從外觀方面來講，其碩大的紡錘型隔栅和犀利的日間行車燈讓人一眼就能識别出它是一款雷克薩斯。不過其紡錘型格栅的内部細節有了很大的變化，從之前大量鍍鉻裝飾的實現方式改爲了若幹大小不同的六邊形來實現，更有未來感。
另外在車身側面，B 柱标志性的鍍鉻 " 小尖尖 " 被取消，改爲了 D 柱的車頂下探，在美觀方面就見仁見智了，從新鮮感來講，還是很足的。
車尾部分的變化則是最大的，燈組的造型重新設計變爲了一個大大的 V 字型，沒有現款上紅下白那麽兇了，多了一些溫潤感。
在解決痛點這個維度，新款 LM 内飾最明顯的變化在于前排，現款機械式的擋把以及指針儀表與它落地近 200 萬的售價格格不入，現款終于做出了較大的改變，采用了和新款 RX 風格相似的内飾，終于在科技感方面跟上了時代。
在動力方面，新款 LM 新提供了一套 2.4 升渦輪增壓發動機 + 電動機的動力組合，命名爲 LM500H，不出意外将會和新款 RX500H 上那套動力總成是相同的。除此以外低規格的 2.5L 自然吸氣發動機 + 電動機的組合也得到了保留用來拉低售價門檻。
總結
雷克薩斯 LM 作爲目前溢價能力最高的 MPV 車型，雖然加價行爲人人喊罵，但卻令它 " 富豪入場券 " 的标簽越坐越實。我們不關心它未來的指導價是多少，我們更關心的是它會加價多少。另外随着國産高端 MPV 的快速崛起，未來 LM 在進入國内後又能獲得怎樣的銷量我們也不得而知，在評論區留下你的猜想吧！
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