IT 之家 3 月 15 日消息，據财聯社消息，北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級别自動駕駛示範區工作辦公室主任王磊，今日在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，目前，北京高級别自動駕駛示範區累計爲 29 家測試車企發放了道路測試的牌照，自動駕駛測試的裏程超過 2500 萬公裏。
據悉，至今年 6 月，示範區覆蓋範圍将進一步由目前的 160 平方公裏拓展至覆蓋通州、順義的 600 平方公裏。同時，北京市已在制定 4.0 階段規劃，初步考慮覆蓋北京四環至六環之間的平原新城大部分面積，以形成全面商業化落地的基礎條件。此外，王磊透露，北京市也在積極開展地方性智能網聯汽車立法的先行探索，希望今年能夠發布。
據 IT 之家此前報道，去年 12 月 16 日，北京市相關部門出台《北京市智能網聯汽車政策先行區有條件自動駕駛功能汽車道路測試管理細則（試行）》，梅賽德斯 - 奔馳、極狐等品牌成爲首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3 級）高速公路道路測試牌照的企業。
根據 SAE（國際自動機工程師學會，原譯：美國汽車工程師學會）的分級标準，L2 和 L3 可被看作是汽車智能駕駛水平的分水嶺。L2 及以下級别更強調輔助功能，而 L3 這個階段則可以在限制條件下執行部分功能決策。
從 SAE 的分級标準來看，目前 L2 級到 L4 級都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時駕駛員也必須承擔接管車輛的責任，可以說 L2-L4 依舊屬于智能駕駛的範疇，隻有 L5 才可能真正達到沒有限定條件的完全無人駕駛。
