據外媒報道，韓國車企現代汽車位于俄羅斯的聖彼得堡工廠正進行大規模裁員，裁員比例約占該工廠總人數的 88%。報道稱，現代汽車位于俄羅斯西部的聖彼得堡工廠從當地時間 1 月 16 日至 2 月 27 日期間對該工廠員工進行大裁員。目前現代汽車聖彼得堡工廠共有 2500 名員工，計劃裁員人數近 2200 人，約占該工廠總員工人數的 88%。
受俄烏沖突影響，2022 年 10 月，媒體報道稱，現代汽車正考慮就俄羅斯業務做出決定，其中包括出售當地的汽車制造工廠。韓國《東亞日報》一則報道指出，現代汽車管理層提交了一份分析俄羅斯市場現狀和未來前景的報告，報告包含對出售俄羅斯工廠的情況和影響的分析，并指出當前俄羅斯大環境很難進行正常财務活動，因此現代汽車管理層将就是否維持其在俄羅斯的工廠做出最終決定，出售工廠是正在考慮的選項之一。不過當時現代汽車未對這一消息做出回應。2022 年 12 月底，外媒報道現代汽車在俄羅斯裁員，原因是該工廠一直處于停産狀态。當時現代汽車俄羅斯分公司在一份聲明中表示：" 由于工廠持續停産，現代汽車正采取措施優化其在俄羅斯的員工數量。"
而本次該工廠進行大規模裁員也與現代汽車在俄羅斯發展受阻有關。據汽車行業關注此前報道，受零部件短缺及财務困難等因素影響，現代汽車在俄羅斯聖彼得堡的工廠自 2022 年 3 月起暫停生産，至今尚未恢複生産，該工廠停産後 90% 的員工隻能休假。
據汽車行業關注此前報道，現代汽車從 2010 年開始布局俄羅斯聖彼得堡工廠，2010 年該工廠竣工并在随後的 2011 年開始投産，年産量超 20 萬輛，約占全球産能 4%，主要生産現代小型車 SOLARIS、微型 SUV 克裡特、起亞銳歐車型等。2016 年，現代汽車集團會長還親自前往俄羅斯工廠，并表示 " 即使有困難，也不能放棄俄羅斯市場 "，可見其工廠對現代汽車的重要性。2020 年現代汽車收購了原通用汽車位于聖彼得堡附近的一家工廠并加大投資力度。2022 年現代汽車計劃在該工廠大規模生産汽車，出口至歐洲和北美市場，年銷目标為 45.5 萬輛，但在俄烏沖突等大環境因素影響下，現代汽車在俄銷量受到不小的沖擊，未能實現生産計劃。
數據顯示，2022 年現代汽車俄羅斯市場新車銷售為 119708 輛，同比暴跌 66.5%，當然，受大環境影響，2022 年俄羅斯市場汽車銷量也不佳，累計銷量僅 687370 輛，相比于 2021 年的 166.7 萬輛同比大跌 41.24%。在俄烏沖突未爆發之前，俄羅斯市場算是現代汽車一大重要市場之一。作為參考，2021 年俄羅斯汽車市場銷量為 1667135 輛，其中現代銷量為 167331 輛，占俄羅斯汽車市場占總銷量的 10%；約占現代汽車集團全球銷售額的 6%。
實際上，2022 年現代汽車俄羅斯市場新車銷售大跌并不令人意外，數據顯示，2022 年 1-2 月現代汽車俄羅斯市場銷售分别達 7000 輛以上，進入 3 月後，受零部件供應中斷影響，現代汽車暫停在俄工廠運營，當月在俄銷量也大幅下滑至 3708 輛，4 月再減少至 2242 輛，此後現代汽車主要通過庫存銷售車輛。到了 7 月現代汽車在俄銷量僅為 14 輛，8 至 9 月份銷量均為 0，連續兩個月份沒有賣出一輛汽車。
俄烏沖突後，除了現代汽車外，包括雷諾、豐田、日産和馬自達等車企均宣布撤出俄羅斯，而這一市場的空白正被俄羅斯當地品牌和中國品牌填補。2022 年俄羅斯汽車銷量為 687370 輛，同比下滑 41.24%，其中中國汽車在俄羅斯市場所占份額已從 2022 年 1 月份的 9% 增長至 2022 年 12 月份的 37%。
歐洲企業協會（AEB）表示俄羅斯汽車銷量下滑是受西方制裁以及俄羅斯市場在各方面面臨的前所未有的壓力，影響了該國汽車行業。不過俄羅斯工業和貿易部表示，随着伏爾加（AvtoVAZ）等車企産量的增加及莫斯科維奇、哈弗工廠的投産，預計 2023 年俄羅斯汽車市場将回暖。AEB 預測 2023 年俄羅斯汽車銷量或為 77 萬輛左右，同比增長 12%。
至于現代汽車，市場分析，現代汽車在俄羅斯市場擁有大規模投資和一定的市場份額，退出俄羅斯市場對現代汽車而言并不是一個容易做出的簡單決定，但現代汽車也意識到當下俄羅斯的大環境很難開展正常的運營工作。截至目前，暫不清楚現代汽車俄羅斯聖彼得堡工廠宣布裁員後，後續是否會重新恢複生産，但現代汽車集團稱将努力恢複該工廠的運營，目前正與當地政府協商恢複該工廠運營事宜。現代汽車俄羅斯子公司高管在最近的公開活動中表示：" 現代汽車聖彼得堡工廠目前隻生産已售出車輛的保養和維修部件，但為了恢複生産，我們正在與俄羅斯工業和貿易部以及聖彼得堡市政府尋求解決方案。"
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
