中新經緯 8 月 10 日電 發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。正是由于十多年前我國選擇了汽車電動化這條新賽道，經曆長期堅守，克服重重困難才有了今天中國新能源汽車領跑地位，産銷量連續八年世界第一，目前占全球約三分之二體量。8 月 9 日，比亞迪成爲全球首家達到第 500 萬輛新能源汽車下線的中國車企，印證了汽車強國夢正加速實現。
"2019 年是比亞迪最艱難的一年，當時比亞迪隻有一個目标，就是活下去，背後的辛酸不易，隻有我們自己更清楚。" 比亞迪董事長兼總裁王傳福回憶了比亞迪從 2003 年涉足汽車行業至今近 20 年來的發展曆程，中間幾度哽咽落淚，怕等不到新能源汽車的春天。
即使在造車之初受到各界的質疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一 " 無人區 "，并始終堅持技術創新。截至目前，比亞迪擁有 11 個研究院，超 9 萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交 19 項專利申請，獲得 15 項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM 混動、CTB 電池車身一體化、易四方、雲辇等一系列颠覆性技術，築起技術護城河，推動新能源汽車行業的持續變革。
比亞迪堅持用技術創新做一道證明題
在新能源的時代浪潮下，中國汽車産業正改寫 " 大而不強 " 的曆史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過 60% 的新能源汽車由中國生産銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的 70%，全球有超 63% 的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的産業鏈，新能源汽車産業不再被 " 卡脖子 "，成爲名副其實的新能源汽車強國。
王傳福表示，新能源車的加速變革也正推動着中國汽車從追趕走向超越。到 2025 年，我們估計中國市場新能源汽車的滲透率将增長到 60% 以上。而在新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可爲；在未來三年内，中國品牌的市場份額預計将從 50% 提升到 70%，實現跨越式的發展。
" 比亞迪将與中國汽車同行攜手并進，爲全球汽車工業變革注入中國汽車力量，共同打造令人尊敬的世界級汽車品牌。" 王傳福說。 ( 中新經緯 APP )
作者：徐世明
