買車用車就找 SUV 大咖
進入 8 月份之後，多家車企都在通過降價培育 " 買買買 " 氣氛。
大咖上周曾經分析過，多家新能源車企在 6、7 月的傳統淡季中銷量飄紅甚至創新高，一個重要原因是執行了降價政策。以蔚來爲例，6 月 12 日，蔚來官宣全系車型降價 3 萬元，這讓蔚來 7 月銷量突破了 2 萬輛。
上汽大衆在 7 月 7 日宣布，2023 款 ID.3 至高立減 3.7 萬元，售價 12.59 萬元起，限量 7000 台，優惠截至 7 月 31 日。據廠家介紹，ID.3 促銷活動帶來了訂單破萬的成績。
相信很多廠家都希望降價能點燃購車激情，取得象蔚來、大衆這樣積極的效果。而消費者也在揣測最新定價還有沒有下探空間，地主家是否還有餘糧。
也就是說，并非每一次降價都能點燃購車激情，讓利幅度要符合消費預期，才能讓用戶掏錢出袋。
比如說，凱迪拉克銳歌在 7 月宣布降價 6 萬元，但是增量并不明顯。廣州有經銷商告訴大咖，促銷政策并沒有帶來訂單。而上汽通用在公布 7 月新能源車銷量時，也沒有單獨列出銳歌的數據，可以看出該車降價後表現不夠優秀，數據沒有辦法拿出 " 報喜 "。
歐拉定義爲 " 更愛女人的新能源車 "，主攻女性用戶市場，原本有入門車型黑貓、白貓坐鎮的時候銷量還有亮點，但去年因爲持續虧損，歐拉停售了這兩款車，這對銷量沖擊很大。
數據顯示，今年上半年歐拉品牌累計銷量 47298 輛，同比下滑 20.0%。其中，好貓是歐拉品牌的主銷車型，上半年累計售出 29812 輛，而歐拉閃電貓則賣了 6158 輛。
今年 4 月 18 日，2023 款歐拉芭蕾貓上市，售價區間爲 14.98-17.98 萬元，雖然 2022 款車型相比整體售價下調 4.32 萬元，但這樣的價格依然無法得到市場認可，今年前五月，歐拉芭蕾貓僅售出 1374 輛，月均銷量不到 300 輛。
已經停售的歐拉白貓指導價 8.68-10.38 萬元，歐拉黑貓售價爲 6.98-8.48 萬元，它們兩車合力，讓歐拉在 2021 年全年銷量達到 13.5 萬輛的巅峰，可以看出，這是歐拉最被市場認可的價位。歐拉好貓 / 好貓 GT 優惠後起售價爲 10.78 萬元，接近白貓停售前頂配的價格，應該能帶來一些訂單，但很難重現 2021 年的輝煌。
而好貓現在還遇到一個強勁的競争對手品——寶駿雲朵，該車将于 8 月 10 日上市，新車長寬高爲 4295/1850/1652mm，軸距爲 2700mm，整體尺寸比歐拉好貓大，從目前透露的信息來看，該車的起售價可能在 11 萬元左右，寶駿的品牌号召力、營銷能力都比歐拉強一些，相信歐拉好貓此次降價，也是希望提升性價比，來抵擋寶駿雲朵的沖擊力。至于能否抵擋得住，就得看雲朵最終的定價了。
大咖點評：
目前新能源車市非常卷，降價潮一波接着一波，産品力弱的車型，就像是不擅長遊泳的選手，很可能被淹沒在降價潮中。
如果歐拉好貓降價後銷量沒有明顯提升，歐拉會不會讓黑貓、白貓 " 複活 " 呢？
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