· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
" 平凡的事堅持做，簡單的事重複做。" 這句普通到被人容易忽略的話，卻是各行各業成功的關鍵秘訣之一。對于一汽豐田來說，" 堅持做、重複做 " 的事便是強化一汽豐田的 " 用戶哲學 "。
一汽豐田認爲，市場競争和發展需要保持戰略定力，不能被所謂的各種勢力帶亂節奏。一汽豐田電動車的發展需要将多年積累的造車優勢應用到新能源領域。這一切的初衷均是基于爲用戶提供最極緻的用車體驗。
不久前，一汽豐田對外發布半年銷量，數據顯示，一汽豐田上半年累計銷售 373195 輛，同比增長 6%，相比于上半年乘用車 2.7% 的同比增速，一汽豐田跑赢市場 3.3 個百分點。這份半年成績正是一汽豐田堅持用戶哲學所取得回報的最有力體現。
一汽豐田堅持爲用戶需求造車
據中汽協數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量完成 374.7 萬輛，同比增長 44.1%，市場占有率達到 28.3%。當新能源汽車市占率達到 20%，意味着新能源汽車已經得到市場和用戶的充分認可，新能源汽車已經進入到高速增長的新時期。
面對新能源轉型浪潮，合資車企代表之一的一汽豐田，在充分認識到用戶需求時，便調動整個公司體系之力來充分滿足用戶需求。
根據一汽豐田上半年銷量數據顯示，今年 1-6 月，一汽豐田電動化車型銷售 114376 輛，占比 31%。具體到 HEV 車型，今年上半年一汽豐田智能電混雙擎車型銷售 99895 輛，同比增長 6.3%，占整體 HEV 市場 26%。
此外，在純電陣營中，今年上海車展前夕，一汽豐田推出的純電産品 bZ3 成爲純電陣營中銷量最好的一款，數據顯示，bZ3 在今年 3-6 月累計零售量爲 8227 輛，批發銷量爲 11334 輛。
另一方面，中國汽車市場正在經曆消費升級。乘聯會秘書長崔東樹表示，近些年中高端車型銷售占比提升明顯，低價車型銷量占比減少，2023 年有進一步強化車市結構高端化的特征。根據《2023 麥肯錫中國汽車消費者洞察報告》顯示，中國消費者 " 車輛升級 " 的願望仍然強烈。在現有車輛價格爲 10 萬 ~15 萬元的車主中，超過一半（54%）的受訪者表示在下次購車時會考慮更高價格的車型；在現有車輛價格爲 15 萬 ~20 萬元的車主中，也有近半（47%）的車主表示會升級新車的價格區間。
對此一汽豐田積極響應用戶需求，加大中高端産品投放力度。今年上半年，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、淩放、RAV4 榮放爲代表的 TNGA-K 平台下的中高級車型累計銷售 170,822 輛，占比提升至 46%，充分驗證一汽豐田以産品高端化帶動品牌向上的方略，正在受到市場的積極回應。
今年 6 月 21 日，一汽豐田引入皇冠 SportCross，該車與皇冠威爾法、皇冠陸放構成了在售新矩陣，加之不久之後推出的皇冠 Sedan，皇冠品牌将形成覆蓋轎車、SUV、MPV 和跨界車全細分市場的全新産品陣容，全面滿足中國高級車用戶需求。
進入下半年，一汽豐田再次推出新品。7 月 25 日，一汽豐田在珠江琶醍啤酒文化創意藝術區，爲用戶帶來了 " 時間的臻選 " ——新亞洲龍 2.0L 臻選版，官方指導價爲 20.98 萬元。新車全面配備 " 真皮套裝 "，以遠超同級的 " 超高性價比 " 成爲 "B+ 級轎車價值标杆 "。同時，帶有嶺南地域特色專屬标識的亞洲龍嶺南版同步登場，且将以豐富的超值禮遇持續擡高豐田高端轎車價值 " 天花闆 "。
正是一汽豐田基于對用戶需求的深刻把握，堅持在電動化和中高端産品上響應用戶需求，才讓一汽豐田上半年終端增速跑赢市場大盤。
爲用戶負責，一汽豐田堅持打造 " 零缺陷 " 産品
截至今年上半年，一汽豐田電動化汽車累計銷量已達 80 萬輛。這源自一汽豐田産品力的過硬，而能夠保障一汽豐田産品力赢得市場競争，根源在于制造體系的強大。具體理解便是一汽豐田擁有行業領先水平的新能源汽車制造能力。
位于天津的一汽豐田新能源獨立工廠，總投資超 84 億元，整體産能規劃超 20 萬輛。一汽豐田銷量最好的 bZ3 便是誕生于此。
走進這座一汽豐田新能源獨立工廠，眼前的自動化程度令人十分震撼。據介紹，一汽豐田新能源獨立工廠是豐田全球自動化程度最高的工廠，這座工廠擁有 " 全、智、新 " 三大特點。
全工藝方面，除了傳統五大工藝，豐田首次實現了在制造工廠内部完成電池包的生産與組裝，保證産品制造全程品質把控。智能化方面，一汽豐田新能源工廠可同時滿足 7 種車型混流生産，能夠靈活、快速應對客戶的需求及變化。大量采用智能視覺系統，實現品質監控多功能集成，确保高品質車輛的生産。車間内采用超過 900 台的 AMR，實現物流搬運無人化，工程簡易化。新技術方面，工廠首次采用豐田專利技術激光螺旋焊接、IX 塗裝等先進技術，保證高效、高品質的車輛打造。
在引入全球領先技術的同時，一汽豐田新能源工廠也将豐田的底蘊傳承了下來。在生産線上，我們可以看到 " 匠人與機器 " 的默契協作，匠人們将注意力灌注于車輛的每一個細節，通過觸覺、視覺、聽覺，進行更有條理的檢查，用無可替代的匠心技藝，诠釋對品質的堅守。
可以說，正是一汽豐田新能源工廠在生産制造層面，堅持 QDR（高品質、高可靠性、高耐久度）标準打造純正豐田産品，爲用戶打造 " 零缺陷 " 的新能源産品，才讓一汽豐田在電動化時代爲用戶持續 " 量産幸福 "，助力一汽豐田在市場終端不斷走高。
以用戶需求爲指導
一汽豐田編織全價值鏈服務網
今年上半年一汽豐田終端表現跑赢了合資，也跑赢了大盤。在總結一汽豐田的銷量成就原因發現，" 用戶 " 成爲高頻詞彙，并且貫穿了一汽豐田的全生命周期全價值鏈體系。特别是在營銷服務體系端，尤爲突出。
今年 4 月，一汽豐田透露，一汽豐田體系内部正在進行一場構造改革，今年 4 月 1 日，一汽豐田重新調整的幹部和員工按照全新機制上崗；4 月 11 日，召開三年來首次全國經銷商線下大會，構建了 " 重專業、重用戶、重渠道 " 的 " 三重 " 新營銷體制。
其中在重渠道方面，在一汽豐田看來 " 消費體驗是全維保障帶來的 "，一汽豐田經過 20 年的鋪墊發展，建立起了以 760 餘家經銷商爲核心的近千個服務網點，可爲用戶提供全天候最便捷、最可靠、最安心的服務保障。針對經銷商服務，體制改革強化了業務改善部門，優化客戶服務 SSP 流程。可以說覆蓋用戶購車用車的全價值鏈周期，充分保證經銷商具備可持續發展能力。不難看出，" 以用戶爲中心 " 已經成爲一汽豐田各項改革當中的重中之重。
具體到車型産品方面，以豐田皇冠爲例，爲突出以用戶爲中心，一汽豐田通過建立皇冠展廳及升級店鋪設立 " 專屬展區 "、配套 " 專屬服務團隊 "" 專屬交車禮遇 " 的 " 三專屬 "，讓用戶擁有 " 用車提醒 "" 入場特權 "" 增值服務 " 的 " 三專享 "，并成立皇冠俱樂部不斷賦能用戶權益，多維合力打造 " 皇冠級服務标準 "，爲用戶提供更尊貴體驗的同時，加速品牌向上。
對于純電産品代表車型 bZ3，一汽豐田承諾，bZ3 整車保修期不低于 3 年或 10 萬公裏（以先到者爲準）；對關鍵零部件（三電系統）保修期不低于 10 年或 20 萬公裏（以先到者爲準）、對易損件提供 6 個月或 1 萬公裏的保修（以先到者爲準），對零件提供 1 年或 2 萬公裏的保修（以先到者爲準，易損件除外）。這些均是一汽豐田強化 " 以用戶爲中心 " 的具體體現。
此外伴随着如 " 一汽豐田首個戶外探險人車挑戰之旅——‘探野山河’ "、一汽豐田 " 夢想之車 " 兒童繪畫大賽、一汽豐田智能電混雙擎 MVP 盡 " 擎 " 馬拉松、"IT'S TiME 此刻，玩轉時空 " 一汽豐田智能電混雙擎 # 全時空之旅等一系列細分營銷活動開展，一汽豐田的用戶屬性正不斷得到強化。
今年是一汽豐田成立的 20 周年，作爲頭部企業的一汽豐田從不曾松懈對産品品質和營銷服務的追求。這是一汽豐田堅持爲用戶 " 量産幸福 " 的最佳承諾，堅持爲用戶帶來一款款高品質、高耐久性、高可靠性的産品，爲用戶提供全價值鏈的購車用車服務。一汽豐田正是基于這樣的 " 堅持做、重複做 "，才順利赢得千萬中國用戶的信賴。如今随着一汽豐田多款産品投放，以及一汽豐田加速戰略轉型，一汽豐田的下一個千萬輛時代值得期待。
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