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最大馬力 370Ps 新款捷尼賽思 G80 官圖
近日，新款捷尼賽思 G80 車型官圖正式發布。新車作爲中期改款版本，在外觀、内飾等方面進行了優化升級，同時還推出了 G80 Sport 車型。作爲參考，現款捷尼賽思 G80 在國内的售價區間爲 36.38 萬 -45.78 萬元。
外觀來看，新車依舊采用雙條幅的分體式前大燈組，并配合鑽石樣式的前進氣格栅，辨識度直接拉滿。标準版的中網采用雙層網格設計，下包圍處取消了鍍鉻飾條，兩側新增了導流槽，整個前臉看起來更運動。而 G80 Sport 版采用了更激進的下包圍設計，運動風格更進一步。
側面來看，标準版換裝了新款的 20 英寸雙五輻輪圈，看起來比現款的密輻條設計更有運動感。Soprt 版沒有公布車尾圖片，預計與标準版保持一緻。車尾在後包圍處進行了微調，排氣管變爲隐藏式設計，牌照架區域從倒梯形變爲正梯形，兩側新增了導流槽設計，整個車尾看起來更有層次感。
内飾方面的變化最爲顯著，從現款的全液晶儀表 + 中控屏設計換成了一塊 27 英寸的超大屏幕，兼具儀表盤和中控屏的功能。方向盤由四輻換成了三輻設計，風格更運動。此外空調控制區也進行了升級，新款的旋鈕和操控面闆看起來更精緻。
動力方面，新款燃油版車型預計沿用現款的 2.5T 發動機，最大功率 304 馬力，峰值扭矩 442 牛 · 米，海外還提供 3.5T 發動機，最大功率 380 馬力。傳動方面将匹配 8 速手自一體變速箱，并且每款車型都有後驅和四驅版本可選。純電版車型預計沿用雙電機四驅動力，總功率 370 馬力，CTLC 續航裏程爲 625km。
大咖點評：新款捷尼賽思 G80 依然有着非常強的實力，達到了一款豪華車的優秀水準，不過即便在國外市場能獲得不錯的銷量，國内依然是難見起色。此外，目前豪華市場普遍面臨價格戰，新款捷尼賽思 G80 很難與大降價之後的 BBA 車型相抗衡。
家族化風格明顯，曝全新豐田 C-HR 專利圖
日前我們獲悉，豐田自動車株式會社在國家知識産權局申報了全新豐田 C-HR 的專利圖，新車采用家族式設計語言進行打造，相比已經略顯中庸的老款車型，其具備更加時髦前衛的視覺效果。結合此前的消息，新車有望 2024 年引入國内市場。
可以看到，新車整體與海外版車型保持高度一緻，在最新的家族式設計語言的加持下，全新 C-HR 擁有更加激進的整體氣質。前臉部分，新車頗有 " 小皇冠 " 的風範，C 字形頭燈組以及下方的黑色飾條讓它具備相當高的辨識度。專利圖中的車型配備不規則造型前格栅，内部爲蜂窩中網布局。
車側部分，新車預計同樣會推出雙色版本，彰顯個性化定位。此外，新車尾部擁有鮮明的層次感，且視覺效果十分緊湊，尾燈組造型狹長，一直延伸至車身側面，具體點亮效果可以參考此前海外版車型的官圖。
新車車内同樣将升級爲最新的設計風格，中央配備大尺寸懸浮式中控屏，方向盤采用真皮包裹，并擁有 "GR" 标識，在它的前方是 12.3 英寸全液晶儀表。值得一提的是，新車擋把造型十分幹練，另外兩側的圓形空調出風口看上去也頗具戰鬥風格。
動力方面，作爲參考，新車将會提供混動、插電式混動以及純電動版本車型供消費者選擇。其中插電混動版車型将會采用 2.0L 阿特金森發動機與電機的組合，系統總功率爲 223 馬力，僅有兩驅版本車型，0-100km/h 加速需 7.4 秒，電池容量 13.6kWh，純電續航裏程可達 66km。混動系統方面将會提供 1.8L 以及 2.0L 兩個版本，其中入門的 1.8L 混動系統最大功率 140 馬力，僅有兩驅版本，0-100km/h 加速 9.9 秒，2.0L 混動系統最大功率 198 馬力，兩驅版本 0-100km/h 加速 8.1 秒，四驅版本 0-100km/h 加速 7.9 秒。
大咖點評：全新豐田 C-HR 在豐田車系裏一直都是非常個性的存在，以往作爲年輕人的日常代步用車十分合适，不過随着豐田産品策略的調整，全新豐田 C-HR 的位置逐漸被鋒蘭達、卡羅拉銳放所取代，新能源汽車的普及也導緻消費者在 10 萬出頭價位有了更多代步選擇，所以新款車型的更新，在國内并不能掀起多大的水花。
