上市後股價就開始跌跌不休的 " 共享充電第一股 " 怪獸充電，如今終于也實現盈利了，在其剛剛發布的 2023 年第二季度财報中顯示，該季度營收爲 10 億元人民币、淨利潤達 2451.5 萬元。遙想一年前，怪獸充電在背着 " 充電刺客 " 的包袱下，一年虧了 7.112 個億。
那麽怪獸充電是如何扭虧爲盈的呢？這就要從他們以往的财報中梳理出答案了。以最典型的 2022 年第三季度爲例，在該季度怪獸充電 8.15 億元的營收中，有 7.91 億元都來自于移動設備充電業務，而收入成本爲 1.26 億元，僅占總收入的 15.5% 左右，也就是說毛利率高達 85%。換而言之，共享充電寶本身幾乎堪稱暴利，真正讓其虧損的關鍵是居高不下的 " 銷售和營銷費用 "。
在 2022 年三季度，怪獸充電的銷售與營銷費用爲 7.52 億元，占總收入的比例達到了 92%。爲什麽自我定義爲消費科技企業的怪獸充電過去一直保持着極爲誇張的營銷費用呢？雖然消費科技廠商、互聯網企業需要海量的廣告來擴大品牌影響力、獲取用戶是衆所周知的事情，但怪獸充電可能不太一樣。
與其說怪獸充電是消費科技企業，不如說它的本質與張亮麻辣燙、蜜雪冰城一樣，是一個加盟模式的企業。而共享充電寶和共享單車、共享汽車不同，并不是基于城市公共設施來向用戶來提供服務，而是要基于私營部門，例如餐廳、酒吧、網吧、賓館。并且共享充電寶能不能直面消費者，主要看的是 " 房東 " 的臉色，所以這才有了代理商這一角色的出現，并由他們來将共享充電寶鋪設到線下場景。
由于消費場景和設備鋪設這兩個關鍵環節，都要依靠線下商家才能完成，所以哪怕怪獸充電是美股上市公司，但這家市值 2.52 億美元的公司，顯然還做不到讓商家在 " 多選一 " 這個選擇題中隻選自己。而得益于國内龐大的制造業，共享充電寶這一商業模式的門檻幾乎爲零，用戶也隻需要完成給手機充電來解燃眉之急，更根本談不上什麽粘性，所以也導緻了共享充電寶企業想要占領市場，就隻能靠營銷來開路。
然而在許多業内人士看來，怪獸充電此次盈利本身，卻可能是共享充電寶賽道即将迎來大結局的一種象征。往前回顧，從 2019 年到 2021 上半年這兩年半的時間裏，怪獸充電其實隻有一個季度虧損，其它時候則都保持着盈利。也就是說，當初共享充電寶每小時價格在 1 元、2 元的時候，他們反而能夠持續盈利，要不然可能也沒法在 2021 年春季成功上市。
但到了如今每小時價格來到 4 元、5 元，乃至更高的水平後，怪獸充電反而卻陷入了虧損。在該季度扭虧爲盈前，怪獸充電已連續虧損六個季度，而這對于一個已經将故事講完了的賽道的代表性企業來說，顯然是個極爲不利的信号。畢竟他們需要給二級市場信心，以獲取更多的彈藥來赢得更多的市場份額，進而改變 " 小竹獸 " 的格局。
其實如今的共享充電寶賽道并不正常，因爲它其實并非剛性需求，共享充電寶的商業模式是利用消費者的負面情緒來掙錢。如果把共享充電寶理解爲，對需要電量讓手機繼續工作、以保持對互聯網連接的消費者進行的罰款，那麽其敢于肆無忌憚漲價的邏輯是不是就清晰了起來。所以也難怪有觀點認爲，共享充電寶并非是爲消費者服務的，而是抓住了消費者不想 " 斷網 " 的心理。
這也就成爲了共享充電寶企業提供的服務不僅單價高、且充電速度慢的原因，因爲他們賺的就是消費者救急的錢，充電速度越慢、用戶的使用時間自然就會越長，按時長計費的情況下賺得錢也就越多。如今的現實，是共享充電寶變身 " 充電刺客 " 上熱搜已經不是一兩次了，這其實也反過來證明了大家吐槽歸吐槽、卻是一直都在用的。
回到共享充電寶企業這一端，這個賽道其實與共享辦公很像，它并非互聯網賦能下讓資産實現分時租賃的方式，而傳統的租賃模式。平台也不再扮演一個中介的角色，而是親自下場擔任出租資産的一方，所以也導緻了共享充電寶企業變成了純粹的重資産模式。可一旦變成重資産問題也就來了，遠有 ofo、近有 WeWork，畢竟隻要是資産就要計提折舊。
爲什麽 ofo、WeWork 要大舉擴張，當然是要實現事實上的壟斷，才方便接下來的盈利。如今共享充電寶賽道的情況則是行業整合還沒完成，各大廠商之間尚未分出高下，并且在疫情來了後，這一模式的問題被提前引爆。這或許就是爲什麽 " 小竹獸 " 實質上幾乎已經玩起了價格聯盟、三家的漲價幾乎高度同步，并沒有哪一家在打價格戰的原因。難道是他們不想嗎？當然不是，而是因爲不能，如果在市場環境不好的情況下打起價格戰，最終的結果可能就是大家一起關門。
可遺憾的是，漲價顯然是一把雙刃劍，并且在不斷拉高營收的同時，也勸退了一部分消費者。事實上，共享充電寶的誕生就是因爲手機的續航焦慮，當初使用共享充電寶也遠比背着充電寶出門更方便便捷，但随着共享充電寶不斷漲價，以及市場環境的趨冷，消費者對于共享充電寶忍耐的阈值可能比他們想象中更低。因此共享充電寶的受衆群體逐漸萎縮，恐怕會是大概率事件。
至于說，共享充電寶的漲價會在何時停止。這個問題在共享充電寶第一次成爲 " 充電刺客 " 的時候，其實我們就曾經提及，或許會一直持續到這個賽道出現壟斷爲止。因爲隻有在事實上完成壟斷、實現 " 剩者爲王 "，共享充電寶的價格才能在市場調節下回歸理性。畢竟壟斷市場是爲了掙錢，而不是爲了毀滅這一部分用戶需求，所以既要壓榨消費者的剩餘價值，還需要保護市場以免消費者大量流失。
現在看來，這一時間點可能真的要來了。因爲該季度怪獸充電已經不再 " 砸錢 "，其銷售與營銷費用爲 2.952 億元，與 2022 年同期的 6.649 億元相比下滑了 55.6%，但在今年第一季度，該公司的銷售與營銷費用還是 6.653 億。在同比和環比兩個層面，怪獸充電的市場營銷投入都出現了 180° 的大轉彎，所以營銷成本的斷崖式下降，或許才是怪獸充電該季度盈利的關鍵所在。
盡管營銷上不花錢是降低成本的方式之一，但問題是，目前在共享充電寶賽道不止怪獸充電一家，如果不花錢收代理商，又有誰來爲他們進行線下鋪設，POI（點位）這一決定移動設備充電業務收入的因素要怎麽增長呢？這個問題的答案是，如果競争不存在，問題也就迎刃而解了。
其中一個非常關鍵的數據是，在該季度的财報裏，截至 2023 年年 6 月 30 日，怪獸充電約有 62.0% 的 POI 通過網絡合作夥伴模式運營，而截至 2023 年 3 月 31 日這一比例爲 58.8%。這就相當于在該季度裏，怪獸充電在營銷上的投入比上季度少了 3.7 億，結果代理商規模反而還增長了。
如此反常的現象背後隻有一種可能，那就是競争對手可能已經熬不住了。
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