今年 1 月份車市銷量沒有迎來開門紅，但是 2 月車市有回升的希望，這時侯才是疫情三年結束後的市場啟動期。
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撰文丨餘家進
責編丨江楓
設計丨 PinZwo
今年 1 月份車市銷量沒有迎來開門紅，乘用車市場零售達到 129.3 萬輛，同比下降 37.9%，環比下降 40.4%，無論同比增速還是環比增速都是本世紀以來的 1 月最低數據。同時，一向強勢的新能源車細分市場也出現了同比 6.3% 的跌幅。
不過下行的車市也有驚喜，頭部自主車企的表現優異，比亞迪和長安的批發和零售量均超過了一汽 - 大衆，同時吉利、奇瑞等車企的成績均保持去年的超強走勢，自主車企成為 1 月車市的一抹亮色。
自主合資分化現象明顯
1 月車市銷量跌至最低點，重要影響因素是去年購置稅減半和新能源車補貼兩項政策退出提前透支了市場需求，以及春節假期間産銷環節工作日同步減少，銷量潛力未得到充足釋放。
但是，在不理想的車市環境下，自主品牌得益于新能源市場的巨大優勢以及海外市場的不斷開拓，依然能延續去年搶眼的表現，2022 年自主品牌國内零售累計份額 47%，相對于 2021 年同期又增長了 6.1 個百分點，2023 年繼續保持提升趨勢，1 月零售份額為 49.4%，同比增長 4.3 個百分點。
其中，比亞迪再次拔得頭籌，今年 1 月繼續牢牢占據零售和批發市場的頭把交椅，并且與身後的長安保持着 3 萬輛的差距。值得一提的是，奇瑞依靠在海外市場的出色表現，1 月批發銷量達到 9.5 萬輛，是批發銷量車企前十中同比增長唯二的車企之一。
得益于比亞迪、奇瑞等自主車企的新能源車助力，1 月自主車企的出口量也持續高漲，達到 18.4 萬輛，同比增長 72%，反觀合資與豪華品牌，1 月出口量是 4.2 萬輛，同比下降 4%。
一邊是自主的走強，一邊卻是合資的衰落。1 月主流合資品牌零售 47 萬輛，同比下降 45%，環比下降 45%，其中，市場份額最大的德系品牌零售份額是 22.9%，同比下降 0.7 個百分點，而日系品牌零售份額 16.6%，同比下降 2.8 個百分點。
1 月南北大衆、廣汽豐田和上汽通用等主流合資車企的銷量紛紛下滑，但是銷量排名有亮點，華晨寶馬獲得第 7 的好名次，這可是近年來華晨寶馬首次同時出現在零售與批發十強榜單中。而通過華晨寶馬的表現也說明了車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大，但政策退出的影響并不算很大。
插混是細分市場最亮的點
在整體銷量不佳的環境下，各大細分市場的表現也不盡如人意，1 月轎車市場總銷量是 60.9 萬輛，同比下跌 39.2%，環比下跌 41.9%，而 SUV 銷量也隻有 62.3 萬輛，同比下降 36.2%，環比下降 39%，甚至曾經成績一路走高的新能源車市場也開始走入下行通道。
轎車銷量榜中，大衆朗逸升至銷量榜首位，日産軒逸和大衆速騰排名第二和第三，然而這三款車型同比銷量均出現大幅下滑。SUV 銷量榜中，比亞迪宋系列繼續蟬聯冠軍，長安 CS75 PLUS 和哈弗 H6 緊随其後。需要指出的是，1 月的 SUV 銷量榜有幾款車型的表現值得關注，像奔馳 GLC 在當月零售銷量已經升至 SUV 細分市場前五。而寶馬 X5 更是在新年伊始首度實現月銷突破 1 萬輛大關，寶馬 X3 同樣月銷破萬，兩款車型均跻身榜單前十名。
至于 MPV 銷量榜中，豐田賽那和騰勢 D9 齊頭并進，兩款車型在 1 月零售銷量均超過 6000 輛。相比之下，賽那的老對手别克 GL8 在 1 月表現不佳，當月零售同比驟降近 80%。
再來看新能源領域，1 月新能源乘用車零售銷量是 33.2 萬輛，同比下降 6.3%，環比下降 48.3%，而批發銷量達到 38.9 萬輛，同比下降 7.3%，環比下降 48.2%。這主要是純電動車型的成績下滑，1 月純電動車零售量和批發量均有着超 20% 幅度的下跌，而插電混動車型的零售量和批發量同比增幅均接近 50%。而純電的走勢會明顯遜色于插混，主要是由于近期作為電池重要原材料之一的锂的價格正在不斷回落，延後生産可以更大限度地降低成本，尤其是電池容量相對大的純電車型更是如此，因此車企采取了相對謹慎的态度。
值得一提的是，比亞迪在新能源車領域也是一枝獨秀，海豚反超宏光 MINI EV 成為整個新能源轎車市場的銷冠，同時在新能源 SUV 市場，比亞迪宋和元 PLUS 分别位列第一和第二位，唐系列也以 8542 台銷量位列第四，三款車型跻身榜單前五位。另外，同樣驚豔的車型還有深藍 SL03，1 月銷量達到了 6137 輛，作為一個市場新秀能取得該成績實屬不容易。
新能源補貼退出，疊加春節假期影響，1 月車市沒有實現開門紅也是合理走勢。對于我國車市而言，2 月是春節後的真正市場啟動期，也是疫情三年結束後的市場啟動期，因此蟄伏已久的消費市場會折射出巨大的新投資新消費機遇，汽車市場的需求會逐步恢複，因此 2 月車市的成績更值得期待。
