作者 | 楊 俏
編輯 | 田晏林
運營 | 劉 珊
從 4 月份在上海車展亮相，到 8 月份的成都車展上開啓預定，宣傳了大半年的魏牌高山 MPV 終于正式上市了。
10 月 18 日，作爲長城汽車旗下的高端新能源品牌，魏牌爲其 MPV 新車高山舉辦了上市發布會。長城汽車總裁穆峰也來爲魏牌高山親自站台。
有意思的是，前幾日岚圖汽車旗下的 MPV 車型——新款岚圖夢想家剛剛完成上市并發布了價格。據了解，此次高山共推出三個版本的新車——四驅尊貴版、四驅旗艦版、四驅行政加長版，售價區間在 33.58 萬 -40.58 萬元。
與新款岚圖夢想家相比，高山的低配版比對方便宜 4100 元，高配版比岚圖夢想家便宜了 6.41 萬元。有網友表示：" 這是看着夢想家定價啊！"
事實上，今年下半年，在年度銷量任務的壓力下，各品牌之間你争我鬥的較勁兒非常狠。而在 MPV 市場，尤其是岚圖夢想家、魏牌高山、二線造車新勢力合創 V09 這三款 MPV 車型争搶最猛。
但隻有魏牌高山一直很神秘，沒有亮出過自己的底牌，直到合創 V09 和岚圖夢想家出招後才公布價格。
魏牌高山，" 首屈一指 "
據悉，爲了推出高山，魏牌曆時 4 年時間，投入了 5 個億的資金打造了一款專屬平台。發布會上，高山推出了家庭用車和商務用車，将對标對象瞄準豐田埃爾法，并表示在商務用車的内飾方面能與勞斯萊斯媲美。
具體來看，相比市面上車長超過 5.2 米的大多數 MPV 車型而言，高山家庭版車型尺寸略小，車長超過 5 米，爲 5045mm，軸距爲 3085mm。
行政版車型車身尺寸達到了 5405mm，3275mm 的超長軸距和 3823mm 車内空間縱深長度。内部空間上，二排腿部空間達到了 1181mm，三排腿部空間 1090mm，以期讓每位乘客都能享受更加舒适的空間。
此外，行政版是大六座布局，全部座椅都支持電動調節，并配備加熱、通風配置。車頂内部采用了動态星空穹頂的設計，後排頂棚點綴 830 個星點、680 個滿天星。全車 6 音區自由語音交互系統，專爲商務出行開發，每個座位都可以自如使用語音控車功能等。不過，行政版車型還需等到 2024 年 1 月份才能正式上市。
▲（長城汽車總裁穆峰。圖源 / 魏牌高山）
一個有意思的細節是，前不久，在問界新 M7 上市發布會上，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案董事長餘承東在現場至少提了 5 次 " 遙遙領先 "，20 多次 " 領先 "，引發業内熱議。
而在魏牌高山近 90 分鍾的發布會現場，「市界」粗略統計，長城汽車高管說了至少 15 次 " 首屈一指 "。一些在線觀看的用戶表示，自己還沒記住發布會的内容，倒是深深記住了這四個字。
在發布會上，面對外界對長城汽車轉型新能源太慢的質疑，穆峰坦言，長城汽車布局 MPV，戰略的 " 快 "，體系的 " 快 "，比落地的 " 快 " 更重要。針對轟轟烈烈的新能源轉型，他認爲 " 不幹就是等死，幹就是找死，長城汽車必須在找死的過程中絕境求生，找到最适合的道路 "。
不可否認，作爲長城汽車轉型新能源的探路先鋒，魏牌這些年的确經曆了不少考驗。
長城汽車發布的數據顯示，魏牌銷量在經曆過 2018 年 13.95 萬輛的高峰後，此後銷量持續下跌，到 2022 年隻銷售了 3.64 萬輛。今年 1-9 月，魏牌累計銷量爲 3.3 萬輛，增長了 8.22%，但與長城汽車旗下的哈弗、長城皮卡、歐拉、坦克等幾個子品牌對比，銷量仍有差距。
而此次高山 MPV 的推出，從戰略角度看，是魏牌完成 " 兩橫三縱 " 的戰略目标（即 PHEV+BEV 雙能源戰略，SUV、MPV、轎車的全品類布局）的重要一環。但其家庭、商務市場想要通吃，也能看出魏牌想要更快地證明自己。
如何殺出重圍？
過去，MPV 市場對消費者而言，并非是一個存在感很強的車型，它要麽以明星、老闆的座駕出現，要麽是像五菱宏光一樣的拉貨面包車。但現在，這個細分的小衆市場開始被激活。
江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對「市界」表示，MPV 市場的火熱，自主品牌通過新能源實現了彎道超車，打破了此前合資品牌燃油車壟斷的時代，" 包括 MPV 的門檻也降低了，30 多萬元就能買到車身 5 米長的 MPV 車型，這在之前是不可想象的。"
2022 年是中高端新能源 MPV 的元年，到了今年，MPV 的發展勢頭愈發猛烈。艾媒咨詢 CEO 張毅也表示，新能源市場大概平均每兩年時間就會有一個新的市場訴求形成，25 萬以下的新能源車需求整體呈現下滑趨勢，" 對廠家而言，需要突破 25 萬以上的市場，面對私家車市場，小衆的 MPV 則很好地兼顧了家庭和商用需求。"
▲（魏牌高山内部空間。圖源 / 魏牌高山）
在騰勢 D9 火起來之前，其實岚圖夢想家在中高端新能源 MPV 中，上市時間是最早的。爲了提高競争力，新款岚圖夢想家在降低入門價格的同時，推出了推出 PHEV 和 EV 兩種動力共四款車型，并提高了車型的多項配置，主打 " 加量不加價 "。
合創 V09 也很明白自己的品牌價值，開出了比夢想家更優惠的價格。而且作爲一台純電的 MPV，CLTC 标準續航裏程分别爲 620km、762km，相比其他的 PHEV 版高達 1000Km 以上的裏程而言，V09 的續航略短，這樣的續航應對日常出行完全沒有問題。
除了目前已經面世的 MPV 之外，今年 11 月沃爾沃即将發布首款純電豪華 MPV 車型，12 月理想汽車旗下純電 MPV MEGA 将要上市，小鵬首款 MPV X9 也在蓄勢待發。面對衆多對手，魏牌高山該如何突出重圍？
張翔認爲，在新能源的 MPV 市場中，玩家們同質化非常嚴重，車型内飾材料的高端、零重力座椅的布局、自動駕駛的功能等幾乎都有。高山的優勢在于，其内部雙開門設計的冰箱、前排和第三排可以實現通話功能，包括車内頂部滿天星的設計，該設計在此前的 MPV 車型中很少見。
不過，他也表示，長城魏牌高山 MPV 雖有技術亮點，但需要打響品牌知名度，" 魏牌此前主打 SUV 市場，首次布局 MPV，尤其對商用的用戶而言，要想讓他們接受，需要持續保持高性價比，保持創新，将用戶體驗設計做好。"
