快科技 3 月 10 日消息，近日，談及部分歐美車企稱削減或推遲電動汽車計劃，甯德時代董事長曾毓群接受采訪時表示，歐美車企從未停止電動汽車研制。
"（歐美車企）沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車）"，曾毓群稱，可能是因爲不賺錢，所以往後延一延。
長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受采訪時則表示，歐美汽車巨頭推遲電動化進程，對于中國車企來說，機遇大于挑戰。
歐美企業并非不想發展新能源汽車，而是在發展過程中面臨成本等因素的挑戰，恰好中國汽車業有自己的解決方案，若有需要的話，我們可以輸出技術、零部件，這也是機遇，我說的這些情況已經在實施當中。
此前，寶馬推遲了全面電動化時間，表示不會放棄内燃機。前不久，梅賽德斯奔馳的表态也來了：
未來十年将繼續推出新款内燃機車型，不再計劃在 2030 年前在主要市場全面轉爲電動汽車銷售，而背後原因是由于奔馳電動汽車的普及速度并未達到預期。
據報道，奔馳在其報告中明确表示，" 客戶和市場條件将決定轉型的步伐。"
全球信息技術研究和顧問公司 Gartner 發布的最新預測顯示，随着制造方法繼續降低生産成本，到 2027 年，純電動汽車的平均生産成本将低于同類的内燃機汽車。
