[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
近日，在 2023 年中國國際服務貿易交易會上，北京市商務局流通發展處三級調研員曹民透露了北京市近期對促進汽車消費的嘗試和踐行。并表示，在現有基礎上再新增小客車指标可能性不太大。
此前，爲進一步穩定和擴大汽車消費，國家發展改革委、工業和信息化部等部門印發《關于促進汽車消費的若幹措施》提出了 10 條措施。而這 10 條措施，正是能有效解決當下新能源汽車發展面臨的困局。
在上述背景下，曹民對北京汽車消費增長極做了詳細分析：" 我們現在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因爲客觀原因，以舊換新車 2022 年外遷的量在 23 萬輛，而這一數據在最高峰 2019 年達到過 40 萬輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況。"
此外，曹民表示，針對這一情況，政府一直在用政策刺激拉動消費，例如 2022 年 6 月 1 日出台的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到 8000-10000 元的補貼。" 效果還是很明顯的，這個政策出台後，新能源車銷量上去了，燃油車換電動車的比例大幅度提升。數據統計，2022 年臨期補貼 1.9 萬輛，燃油車指标換成電車的将近 1.1 萬輛，超過 55%。" 曹民補充道。
曹民還就北京是否會在現有的基礎上增加小客車指标作了回應：" 北京市有一個總體規劃，其中機動車保有量在 2035 年要在 700 萬輛，從 2022 年的數據來看，我市目前機動車保有量就已經超過了 700 萬輛，比上海去年的機動車保有量多了 100 多輛。因此，在現有基礎上再新增小客車指标可能性不太大。"
北京市政府官方網站顯示，2022 年年末全市機動車保有量 712.8 萬輛，比上年年末增加 27.8 萬輛。民用汽車 625.6 萬輛，增加 11.3 萬輛。其中，私人汽車 532.6 萬輛，增加 11.4 萬輛；私人汽車中轎車 290.6 萬輛。
對此，曹民表示，北京在促汽車消費方面一直在鼓勵二手車經銷商做大做強。政策層面，有對滿足條件經銷商減免稅費的鼓勵。2023 年北京各區也有一些相對靈活的政策出台，例如發放消費券、買新車給予補貼等。
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