近日，華爲官網更新了餘承東的職位信息，這位曾經的終端 BG CEO 現已成爲董事長，而 CEO 一職則由前 COO 何剛接任。餘承東自 2011 年起擔任 CEO，曆時近 13 年，此次職位變動引發了外界對于其未來角色的廣泛猜想。
一些觀點認爲，餘承東此次職位變動可能與之前問界事故有關，也有人認爲這是爲了讓他專注于汽車業務。盡管餘承東的具體去向受到外界好奇，但我們可以回顧一下他在華爲汽車業務上所做出的貢獻。
餘承東的名字與華爲手機緊密相連，在激烈的市場競争中，他曾高調宣稱華爲手機将在三年内超越蘋果和五年内超越三星，并與雷軍等行業巨頭正面交鋒，爲華爲手機貢獻了不少熱度。
近年來，餘承東的工作重心明顯轉向了汽車領域。在他的領導下，華爲汽車取得了顯著成績，尤其是問界 M9，售價 50 萬的車型訂單量已超過 8 萬台。
華爲的汽車之路起初并不順利。2019 年成立的華爲智能汽車解決方案部門（車 BU）主要負責提供智能駕駛的軟硬件給其他車企。餘承東于 2021 年加入車 BU，而在他加入之前，華爲的 HI 模式進展緩慢，合作車企的成果并不理想。
2022 年，華爲的 HI 模式下的産品銷售慘淡，極狐阿爾法 S 的銷量遠未達到預期。然而，餘承東接手後，主導了車 BU 的智選車業務，這一模式與車企合作研發并銷售車輛，首個合作夥伴是賽力斯。在他的戰略下，賽力斯 SF5 變身問界 M5 後，銷量實現了飛躍。
智選車的成功，與華爲智能座艙和品牌營銷密切相關。用戶對車機的使用頻率高，感知度強，加上華爲的技術支持和品牌效應，使得智選車在市場上迅速獲得認可。
2021 年，華爲内部發生了變動，餘承東全面負責智能車業務。盡管華爲重申了 " 不造車 " 的立場，但智選車的成功讓華爲在汽車領域的地位愈發顯著。
盡管餘承東已卸任車 BU CEO 職位，但他在華爲汽車業務中的影響力依然不容小觑。華爲目前運營着四個汽車品牌，并與多家車企合作，車 BU 也有望在今年實現盈利。
餘承東在華爲的發展史上扮演了重要角色，他的決策和市場策略對華爲汽車業務的增長起到了關鍵作用。不論未來的路徑如何，華爲汽車業務的發展勢頭強勁，而餘承東的領導無疑是其持續增長的重要因素之一。
