今日份的晚高峰汽車讀本
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團董事長、極氪智能科技 CEO 安聰慧透露，去年 12 月初，極氪按保密基準向美國證交會遞交可能進行 IPO 的注冊聲明草拟本，目前正在監管審核中。後續如果市場的窗口時機适合，公司将擇機進行公開遞交，并努力去完成上市。同時，極氪也會持續的關注資本市場的動态，結合公司自身業務的發展情況，研究部署完成上市的最佳時點。産品規劃方面，極氪保持每半年一款新車的節奏，今年推兩款新車，除極氪 X 外，年底還将有一款 A+ 級的轎車；2024 年有兩款新車，到 2025 年将有 8 款車型，交付量達到 65 萬輛，在高端電動汽車市場占有率居全球前三。
日前，海外媒體曝光了一組标緻 E-5008 的測試諜照。雖然依舊包裹着厚重的僞裝，不過結合此前的預告圖可以判斷，新車将會采用最新的家族式設計風格，無邊界式進氣格栅内部或将會融合可發光的 LED 光源，目前大燈造型更加像是采用分體式設計，不過未來量産版不排除會采用标緻 Inception 概念車的設計語言，大燈采用采用标志性的三道獅爪樣式。來到側面，可以看出新車擁有短前懸、長軸距的車身結構，這也非常符合當下電動車的特性，預計汽車内将會采用三排座椅布局，從而與 E-3008 形成差異化定位。新車未來預計将與标緻 E-3008 共同在 STLA Medium 平台進行打造，使其可容納 87-104kWh 電池組，最大續航裏程接近 700km，并将會有兩驅以及四驅版車型。此外，除了純電的标緻 E-5008 之外，其還會推出 48V 輕混以及插電混動版本。
據國内媒體報道，甯德時代的當家王牌技術麒麟電池已經實現量産。據甯德時代介紹，麒麟電池的體積利用率突破了 72%，配用三元電芯能量密度可達 255Wh/kg，磷酸鐵锂電池系統能量密度可達 160Wh/kg。作爲對比，蔚來 ET5 100kWh 版本配備的甯德時代三元锂電池能量密度爲 185Wh/kg，比亞迪漢搭載的磷酸鐵锂刀片電池能量密度爲 150Wh/kg。麒麟電池的電池包集成度爲全球最高。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，電量相比 4680 大圓柱型電池系統可以提升 13%。去年 11 月底，麒麟電池被美國《時代》周刊 ( TIME ) 評爲 2022 年度最佳發明。至于搭載車型方面，此前甯德時代與極氪品牌共同宣布，極氪成爲麒麟電池的全球量産首發的品牌，極氪旗下首款純電動 MPV ZEEKR 009 将成爲麒麟電池的全球量産首發車型，搭載麒麟電池的 ZEEKR 009 将擁有超過 1000km 的純電動續航裏程。
日前，我們從海外媒體獲得了一組新款寶馬 4 系敞篷版車型的路試諜照。外觀方面，新車車頭部分包裹了厚重的僞裝，可以看出新車的大燈内部 LED 燈組造型發生了改變，變成了縱向布局的雙排設計，與寶馬家族最新的設計保持一緻。同時新車的大尺寸雙腎格栅依舊保留，前包圍兩側的散熱開口造型有細微改動。此外，新車的 M440i 版本還将配備點陣式的中網設計。車身側面，新車整體造型變化不大，平直的車身腰線讓新車看上去非常修長。車尾部分，新車尾燈組造型看上去變化不大，依舊采用狹長的樣式以及熏黑式的燈殼。内飾部分，目前沒有獲得更多圖片，但新車肯定會配備全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的曲面雙聯屏設計，同時新車有可能會配備 iDrive 8.5 車機系統。動力方面，預計中期改款車型不會有太大變化，将與現款車型保持一緻。
日前，比亞迪方面證實了将推出智能手表的消息，新品将在 4 月份上市銷售，目前部分車主在試用，比亞迪汽車 app 裏有相應的發布。據悉，比亞迪智能手表具有替代原車鑰匙的功能，具有給車輛智能點火、舒适進入、智能上鎖、升降車窗、開啓尾門等功能。此外，日前比亞迪還與英偉達達成合作，未來新車将會搭載 NVIDIA DRIVE Orin 系統級芯片，NVIDIA DRIVE Orin 将在比亞迪新一代王朝和海洋系列車型中搭載，爲廣大消費者打造更加安全且智能的汽車，可實現 254 TOPS 的運算性能，使其能夠爲智能座艙以及自動駕駛功能提供動力。英偉達和比亞迪都一緻認爲，汽車可編程是汽車行業未來的發展趨勢，未來汽車的整個生命周期内，新功能裝配和原有功能升級将通過軟件更新實現。
撰文 I 北橋 圖片 I 網絡
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