撰文/KK
圖片 / 網絡
編輯/Zwei
導語：對于像長安汽車這樣的傳統車企而言，盡快跟上新能源大部隊的步伐才是當下的重中之重，2023 年注定是長安新能源汽車爆發的一年。近日，長安汽車發布了啓源 A07 的官方圖片，這意味着離新車的正式發布時間已經不遠了，作爲長安啓源汽車旗下的首款新能源汽車，A07 能否成爲這個市場的攪局者，我想這應該是大家最爲關注的。
長安啓源 A07 的長寬高分别爲 4805*1910*1480mm，軸距達到了 2900mm, 整車定位爲一台中型新能源轎車，從官圖上能夠看出，前臉部分的設計非常簡約，依舊是采用了當下新能源車型流行設計元素，封閉式前臉、貫穿式日間行車燈、分體式大燈。由于有了與車身同色的小包圍存在，所以從正面看上去車頭顯得很低趴，運動味十足。
在溜背式車身曲線的映襯下整個車側有着極強的厚重感與豪華感，當然隐藏式門把手也沒有缺席。而車尾用上了時下新能源汽車流行的貫穿式尾燈，與車頭的日間行車燈形成了相互呼應，此外溜背式的造型爲它帶來了掀背式尾箱，我想這也是大多消費者最喜歡的一個配置，既漂亮又實用。
總的來說在溜背式車身的加持下，長安啓源 A07 的顔值在一衆新能源汽車中還是很能打的，雖說在有些地方的設計難免有借鑒之嫌，但在整體造型上也融入了自己的原創設計思路。
長安啓源 A07 的内飾與目前在售的深藍 S7 相比不能說是一模一樣，簡直就是如出一轍。走的仍然是極簡路線，中控采用對稱式布局，中間位置是大屏幕車機，跟深藍 S7 相同，儀表盤也被取消，改爲 AR-HUD 擡頭顯示。不過二者在一些細節方面多多少少有些不一樣的地方，例如扶手箱水杯架的位置以及門闆的材質拼接方面 A07 的設計感覺更有層次感。
最關鍵的動力系統方面，長安啓源 A07 提供增程版和純電版兩套動力系統，目前已知增程版車型采用與深藍 S7 增程版相同的 1.5L 自然吸氣增程器并搭配 28.39KW 的電池組，最大續航超過 1000 公裏；純電版采用單電機驅動，最大功率 190 千瓦，提供容量爲 58.1 千瓦時、79.97 千瓦時兩個版本的電池組，對應的純電續航裏程分别爲 515 公裏、710 公裏。
阿川評車
接下來問題來了，爲什麽有了深藍 S7 和 SL03 長安還要推出 " 啓源 " 這個全新品牌，我覺得有兩種可能性，首先，深藍汽車目前已經從長安汽車中獨立出來，而長安品牌之前推出的智電 IDD 車型也賣得不溫不火，急需推出一款有吸引力有流量的車型來打破這一局面，但如果沿用長安目前旗下的品牌例如 UNI 系列的話顯然無法達到預期效果，所以新品牌應運而生。
其次，啓源 A07 應該主打的是錯位競争，從車型尺寸上來看 A07 與比亞迪漢已經非常接近，而漢是中型混動車型中的标杆産品，雖然比亞迪 DIM 混動系統有一定優勢，但啓源 A07 的這套增程系統已經在深藍 SL03 和 S7 上已經得到了驗證，無論是在動力還是燃油經濟性方面絲毫不落下風。況且更簡單的機械結構也注定 A07 的起售價要低于比亞迪漢。同時與深藍 SL03 相比無論是尺寸和定位都要高出一個級别，因此相信長安啓源 A07 正式上市能憑借其性價比的優勢在中型混動車中占據一定的市場份額，但關鍵一點是動作一定要快，拖拖拉拉、欲說還休的态度是無法适應 新能源汽車市場的瞬息萬變。
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