iOS 的控制中心(Control Center)是 iOS 系統中最常用的功能之一,它可以讓用戶快速地調節系統設置、啓動應用、控制音樂播放等等。據最新消息透露,蘋果計劃在今年發布的 iOS 17 系統中對控制中心進行 " 重大 " 調整,可能會是近六年來的第一次重大更新。
該消息來自 MacRumors 論壇上一位曾經準确爆料 iPhone 14 靈動島設計的匿名人士,後者沒有提供進一步的細節信息。
從我們的角度來猜測,控制中心更新的方向可能是:提高控制中心定制自由度,支持編輯位置、大小和順序等;改進控制中心的菜單設計,更加美觀簡潔,也更加符合新版 iOS 的風格。
控制中心于 2013 年随 iOS 7 首發,上線至今已有 10 年。最初的控制中心帶來飛行模式、Wi-Fi、藍牙、夜間模式、旋轉鎖定、亮度調節、音量調節、閃光燈、計時器、計算器、相機等快捷操作的圖标,可以快速調節一些常用功能。該版本通知中心從底部向上滑動喚出,與通知中心形成區别。
上一次蘋果對控制中心進行重大更新是在 2017 年的 iOS 11。其界面得到了重新設計,變得更加簡潔,還支持自定義控件,新增屏幕錄制、請勿打擾、無線局域網密碼共享等快捷功能。另外在搭載 Face ID 和全面屏手勢的 iPhone 中,控制中心變成了從右上邊緣向下輕掃喚出。
iOS 17 将在北京時間 6 月 6 日開幕的 WWDC 2023 上正式亮相。除了控制中心改進,iOS 17 可能還會帶來多項新功能,包括下一代 CarPlay、可交互的主屏幕小組件、第三方應用商店和側載應用的支持、對 MR 頭顯的支持等等。
大家更關心的可能還是穩定性改進,最近天氣 App 的問題就讓全球用戶頭疼不已。
有消息稱,華爲 nova11 系列新機将會在 4 月 17 日發布,今日博主 @廠長是關同學 曝光了疑似華爲 nova 11 系列的渲染圖。
根據曝光的渲染圖,華爲 nova11 系列采用怡人的青色爲主配色,正面配備一塊直屏,四邊框超窄,居中挖孔前攝設計,視覺觀感舒适。該機還采用了直角邊框設計,給人一種利落、時尚的感覺。相應的,對于許多用戶來說,直角邊框在握持手感上可能不是很讨喜。
至于後置攝像頭模組,華爲 nova11 系列延續了前代産品 " 星耀環 " 橢圓形鏡頭模組設計,豎排後置三攝,神似 P60 的 " 考拉 " 臉。而根據爆料,nova11 系列還會推出更強的 Pro、Ultra 版,很可能采用了曲面屏設計。
華爲 nova10 Pro
配置上,爆料稱華爲 nova11 系列将搭載骁龍 8+ 4G 處理器,配有一顆普通的長焦攝像頭,提供昆侖玻璃版和素皮版本,支持百瓦快充,還有望獲得高端機下放的衛星通信功能。除了該系列新機,華爲新款筆記本、手環、問界 M5 系列智能輔助駕駛版等屆時将有望同步亮相。
這配置可以說是 " 華爲 P60E" 了。
據 Insider Gaming 的 @_Tom_Henderson 透露,索尼将推出新款 PlayStation 掌機,代号爲 Q Lite。在并不成功的 PS Vita 之後,索尼在掌機領域已經沉寂許久。
但根據相關爆料,該設備并不是完整的 " 掌機 ",因爲它不能獨立運行。Q Lite 的定位是成爲 PS5 的一個組件,依靠 PS5 的 Remote Play 功能進行遠程遊戲。這意味着它必須全程聯網,同時又不是那種雲遊戲掌機。
該設備的早期原型機外形接近現時的 PS5 手柄 DualSense,中間位置搭載了 8 英寸的 LCD 觸摸屏,比 Switch OLED 和 Steam Deck 的 7 英寸屏幕還要大。該設備還将支持自适應扳機和觸覺反饋等多種功能,就像 DualSense 那樣,并提供音量鍵、揚聲器等掌機的常規配置。
這台掌機目前正在 QA 階段,預計将在可拆卸光驅的 PS5 之後,PS5 Pro 發布之前推出。根據爆料,PS5 Pro 計劃在 2024 年聖誕節假日發布,在那之前,這款全新的 PS 掌機就會與我們見面了。
老任:什麽?馬上搞 Switch Pro。
老任:就這?
日前,有傳言稱 " 華爲終端公司總裁餘承東将赴小米汽車任職 "。據 36 氪報道,小米集團公關負責人回應稱:這些都是胡編亂造的消息,消息不實。
此事源于華爲創始人任正非在 3 月 31 日再次重申華爲不造車 ",并将時間限制提升到了 5 年;同時還強調,不能使用華爲 / HUAWEI 出現在整車宣傳和外觀上,重點指出不能使用華爲問界 "、HUAWEI AITO" 等标識。
在華爲重申不造車之後,線下門店已經第一時間拆除了 "HUAWEI 問界 " 字樣的宣傳物料。4 月 1 日,華爲終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東在中國電動汽車百人會論壇(2023)高層論壇上發表了回應,稱華爲一直堅持不造車,而是幫助車企造好車;同時華爲想推行生态聯盟的本質沒有改變。
另一邊,小米汽車預計明年上半年量産,創始人雷軍曾表示小米造車進展超預期,已經順利完成冬季測試。目前,小米汽車的高管團隊主要由小米集團内部調任,此外小米還從外部引入了原寶馬 i 品牌外觀設計師李田原、原北汽極狐總裁于立國等高管。但盡管數次爆出諜照,小米的第一款車仍撲朔迷離。
這傳聞純粹就是瞎編了,退一萬步說還有個東西叫競業協議呢。
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