當地時間 12 月 12 日美股收盤，特斯拉（TSLA）公司股價大跌 6.27%，最新市值跌至 5258.59 億美元，市值一夜蒸發約 350 億美元（約合人民币 2442 億元），跌至 2020 年 11 月來最低。而今年以來，特斯拉股價已經累計跌超 54%。
股價出現大幅波動後，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）的全球首富寶座也被撼動。12 月 13 日，《福布斯》富豪榜最新數據顯示，馬斯克已經丢掉世界首富寶座，被路易 · 威登母公司 LVMH 董事長兼 CEO 伯納德 · 阿爾諾（Bernard Arnault）超越。
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根據美國證券交易委員會 ( SEC ) 的文件，伯納德 · 阿爾諾通過控股公司和家族信托擁有 LVMH 集團 60% 以上的投票權。據《福布斯》的數據，伯納德 · 阿爾諾的身家為 1862 億美元，而馬斯克目前的淨資産為 1813 億美元。
事實上，馬斯克自從 2021 年 9 月超越亞馬遜創始人貝索斯成為世界首富之後，便一直占據福布斯富豪榜榜首的位置。但相較于 2021 年 11 月約 3200 億美元的峰值，馬斯克身價如今已縮水超 1350 億美元（約合人民币 9400 億元）。
對此，有網友表示：" 僅僅差了幾十億美元而已。" 也有網友留言調侃稱：" 月薪 3000 元的我已經開始擔心馬斯克失去首富位置之後日子過得好不好了。"
馬斯克 " 嘲諷 " 友商：活不長了
值得一提的是，就在特斯拉股價 " 跳水 " 前夕，馬斯克通過個人社交媒體對 " 友商 "Lucid Motors（LCID）發表了最新看法。馬斯克在回複中暗示稱，Lucid Motors（以下簡稱 Lucid）可能離倒閉不遠了。
事件起因源于《商業内幕》報道中透露了一封來自 Lucid 的電子郵件，其中包含了該公司實施的一項極其激進的策略，以避免客戶取消其旗下 Lucid Air 電動轎車的預訂。
報道中稱，Lucid 電動汽車的預訂量從第二季度的 3.7 萬輛下降到第三季度的 3.4 萬輛，該公司認為這是由于部分預訂單已經交付，但也有部分客戶取消了預訂。Lucid 在郵件中表示，" 客戶每取消一筆訂單對我們來說都是一次失敗 "，并概述了一項非常激進的策略來避免 " 失敗 "，比如要求員工最多給客戶打電話 14 次以防止訂單取消，或發布電子郵件來阻止用戶退訂，争取完成目标銷售量。
對此，馬斯克表示，這種激進的做法是該公司的一個可怕的信号，并稱 Lucid"在這個世界上活不長了（They are not long for this world）"。
事實上，Lucid 與特斯拉淵源頗深。公開資料顯示，該公司是由特斯拉前高管和董事會成員創立的，現在由彼得 - 羅林森（Peter Rawlinson）領導，此人曾在特斯拉任職首席工程師，被譽為 "Model S 之父 "。
而這也并非馬斯克首次 " 奚落 "Lucid。在今年早些時候馬斯克就曾公開表示，Lucid 和 Rivian 這兩家電動汽車初創公司 " 正走向破産 "。
今年 8 月，Lucid 發布的 2022 年第二季度财報顯示，其當季營收為 9734 萬美元，遠低于 1.475 億美元的分析師平均預期。更重要的是，該公司于今年第二季度僅交付了 679 輛電動車，引得馬斯克對此調侃道：" 我生的孩子比他們産的車還多。"
此外，Lucid 還将 2022 年的産量預期調降為 6000~7000 輛，而其今年早些時候的産量指引區間是 1.2 萬 ~1.4 萬輛，這也是該公司今年第二次下調其産量目标。
特斯拉在中美市場份額均下降
雖然馬斯克 " 嘲諷 " 其它車企的行為屢見不鮮，但随着競争對手推出越來越多更實惠的車型，特斯拉在電動車市場的主導地位或許正在被削弱。11 月 30 日，汽車行業研究機構标準普爾全球移動公司（S&P Global Mobility）（以下簡稱标普）發布的一份報告顯示，截至 2022 年第三季度，特斯拉在美國新注冊電動汽車的市場份額約 65%，市場份額較去年同期縮減了 6 個百分點，較 2020 年縮減了 14 個百分點；标普預測，到 2025 年，美國電動汽車車型數量将從目前的 48 款增至 159 款，而特斯拉的電動汽車市場份額将下降至不足 20％。
據悉，在美國今年前三季度電動汽車注冊量車型排名中，福特 Mustang Mach-E 排名第三位，是排名前五的熱銷電動車型中唯一一款非特斯拉車型。緊随其後的其他品牌車型分别為雪佛蘭 Bolt 和 Bolt EUV、現代 Ioniq 5、起亞 EV6、大衆 ID.4 和日産 Leaf。
另一方面，特斯拉在華的市場份額也同樣面臨逐步縮減的 " 危機 "。乘聯會數據顯示，今年 1~9 月，特斯拉以累計交付 31.8 萬輛的成績，實現 8.2% 的市場份額。但截至今年 11 月，特斯拉中國累計交付約 39.8 萬輛，市場份額已下降至 7.9%。相較之下，比亞迪在國内新能源汽車市場的份額卻呈現快速增長趨勢，今年前 11 個月其市場份額已達 31.3%。
按照規劃，特斯拉在今年全年交付量将在 2021 年交付的約 93.6 萬輛基礎上實現 50% 增長。這意味着，今年特斯拉全球交付量有望達到 140 萬輛以上。不過，特斯拉 CFO（即首席财務官）Zachary Kirkhorn 坦言，今年公司全年交付量增長率預計将略低于 50%。根據韋德布什證券機構的一項新研究，特斯拉預計将在 2022 年達到 130 萬輛的交付量，較去年增長 33%。
記者 |董天意
編輯 |段煉 孫磊 杜恒峰
校對 |王月龍
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