近年來，中國新能源汽車可謂是蓬勃發展，不僅在國内取得了斐然的成績，而且影響力已經延伸至國際市場，今年的慕尼黑車展便是其中的一個縮影。近日，日車企高管居然公開嘲諷中國電動汽車的智能車機，這又是怎麽一回事？
索尼本田：中國電車車機隻是圖标排列
任何車企都能做到
據媒體報道，索尼本田移動公司社長川西泉在接受采訪表示：雖然中國電動汽車制造商近年來有着迅猛的發展勢頭，但是其車機系統在技術層面并沒有任何創新，隻是如同智能手機那般單純的排列圖标，這些事情任何一個汽車公司都可以做到。
同時，川西泉還向媒體透露，公司目前正在開發一款電動汽車 "AFEELA"，未來将爲用戶提供豐富的移動娛樂系統，同時還将把 PlayStation 5 平台納入汽車系統，打造更智能便捷的電動汽車。
那國内電動汽車的智能車機，真像川西泉吐槽的那麽不堪？
答案顯然是否定的，近年來中國新能源汽車的進步可謂是突飛猛進，不但掌握了多項電池領域的專利技術，而且在智能化領域也是頗有建樹。無論是各大品牌出色的智能駕駛輔助系統，還是車機搭載的豐富功能、" 一呼百應 " 的語音識别、豐富情景模式，乃至于與智能手機的夢幻聯動，皆受到了用戶的青睐。
另外也需要指出，目前國内的百花齊放的互聯網生态在智能汽車上同樣也有出彩的表現，不提車企本身提供的軟件功能，光是這一塊就已大幅領先日本同行了。
而上述這些智能化的體驗都是日本本土車型無法給予的，吐槽國内的智能車機 " 落後 "，顯然也隻是一面之詞。很明顯這位高管隻是想替自家的新車 AFEELA 站台罷了，隻不過這樣的言論并不高明。
當然不可否認，索尼本田汽車可以把索尼娛樂旗下的遊戲、電影、音樂資源整合到車内，在這三大娛樂體驗的确能做到行業頂尖，也是新車的最大賣點。而汽車的 " 客廳娛樂化的體驗 " 的确在新能源汽車上十分流行，但顯然這不是智能汽車的全部。
落後幾年，日系新能源正奮起直追
不得不說，日系車企在燃油車領域有着極高的造詣，在新能源時代它們的表現又當如何呢？
曾經，日系燃油車一直以省心耐用的表現獲得了衆多用戶的好評，可面對新能源時代的到來，它們卻做起了 " 牆頭草 "。一方面手持着多項氫能源技術的專利，呼籲大家不要放棄氫能源這個可能性，試圖拉攏某些車企割它們的 " 韭菜 "，另一方面又遲遲不肯在新能源車型的研發上擴大投入。
時至今日，日系車企在國内丢掉了衆多的市場份額，也沒有一款能打的新能源車型橫空出世。
寫在最後
雖然豐田爲首的日本車企已經加大在純電汽車領域的投入，但投入、研發、制造、上市需要一個相對漫長的過程，日系新能源汽車需要适應從之前的領先者變成追趕者的身份轉變。
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