圖片來源：視覺中國
藍鲸新聞 10 月 24 日訊（記者 李卓玲） 在此前被曝 "520 計劃 " 後，藍鲸新聞獨家獲悉，目前重慶車企賽力斯内部正嚴抓保密工作。
" 最近公司抓保密抓得嚴，文件前面都要加秘密、機密、絕密等前綴。"據賽力斯内部消息人士對藍鲸新聞透露，PPT 每頁等等都要加。
據該消息人士向藍鲸新聞展示的賽力斯 " 電子化文件密級管理的原則 " 顯示，密級标識共計分爲絕密級、機密、秘密、内部公開和外部公開五個等級，無法用中文字符标識密級的文件，可用英文字符 AAA 等效标識爲絕密級文件，英文字符 AA 等效标識爲機密級文件，英文字符 A 等效标識爲秘密級文件，英文字符 B 等效标識爲内部公開文件，英文字符 C 等效标識爲外部公開文件。
同時，按照 " 誰主管、誰負責 " 的原則，根據保密密級确定原則負責本部門 / 個人範圍内的電子化文件密級标識管理工作，确保其所主管負責、處理和新建的文件信息被正确分級。
在文件密級劃分原則上，規定顯示，涉密信息（絕密、機密、秘密等級）僅限于特定團隊 / 人員知曉，内部公開等級僅限于公司内部範圍傳播流轉，外部公開則無特别要求。
在電子化信息文件密級判斷上，其給出了三個依據：一是判斷信息文件擴散範圍，二是判斷信息文件洩露的影響，三是判斷信息文件重要程度。以 " 判斷信息文件洩露的影響 " 爲例，其規定數據洩露對公司基本無負面影響的，爲外部公開；數據洩露對公司有一定負面影響，但不嚴重的，一般爲内部公開；數據洩露對公司有嚴重影響，可能導緻業務中斷或重大損失的，爲涉密信息。
" 已經實行兩周了，但都是慢慢來。"前述内部消息人士還對藍鲸新聞稱，聽同事說之前洩露 "520 計劃 " 的人被查出來了，連降了三級，這可能也從側面說明了這個 "520 計劃 " 是真的。
據悉，今年 9 月 19 日，有博主發文稱，賽力斯被曝制定 "520 計劃 "，據其貼出的一張印有公章的文件圖片顯示，賽力斯集團股份有限公司 " 将實施‘ 520 ’計劃：年齡 50 歲，司齡 20 年，達到其中一條即一切歸零，重新進行雙向選擇。目的是有序實現人才隊伍的年輕化狀态，持續保持人才隊伍的激活狀态。"
對于該 "520 計劃 "，藍鲸新聞彼時也向賽力斯發去求證，但并未獲回應。對于前述消息人士所稱的内部嚴抓保密工作、電子化文件密級管理原則、洩露 "520 計劃 " 人士被降職，以及内部嚴抓保密工作是否與 "520 計劃 " 被曝一事有關等問題，藍鲸新聞也向賽力斯發去采訪求證，截至發稿前暫未獲回應。
據賽力斯官網顯示，其現有員工超 1.6 萬人。在職業發展上，其稱，賽力斯堅持打造使命驅動和能力驅動，敢創、敢幹、敢擔當，高戰鬥力、高創造力的人才隊伍。注重在業務發展中發展幹部管理能力，同時以幹部使命與責任爲核心，在關鍵節點爲幹部賦能，培養引領賽力斯事業發展的幹部隊伍。
據悉，賽力斯始創于 1986 年，其前身爲小康股份。公開資料顯示，1986 年，該公司以零部件起家開啓第一次創業征程，2003 年進軍整車制造領域開啓第二次創業征程， 2016 年，該公司切入新能源領域。
2021 年，小康股份開啓跨界業務合作，聯合華爲共同發布 AITO 品牌，該品牌首款車型爲問界 M5；在問界 M5 一炮而紅背後，小康股份于 2022 年更名爲賽力斯（集團）。據賽力斯高管彼時稱，賽力斯與華爲的聯合業務跨界融合，開創了三個先河：一是開創了新能源汽車企業與 ICT 科技企業深度融合的先河；二是開創了汽車進入手機店銷售的先河，實現了全球首次科技品牌與汽車品牌的渠道互通；三是開創了手機與汽車一起發布的先河。
目前，賽力斯也在深化與華爲的合作。今年 8 月，賽力斯集團與華爲深化戰略合作協議暨賽力斯汽車投資引望簽約儀式舉行。彼時公告顯示，其全資子公司賽力斯汽車拟以支付現金的方式購買華爲技術有限公司持有的深圳引望智能技術有限公司 10.00% 股權，交易價格爲 115 億元。
" 引望聚合了華爲智能車業務的衆多核心技術，華爲将全方位支持引望持續領先，服務汽車産業智能化轉型。本次合作标志着華爲和賽力斯的合作更加全面、緊密。未來華爲和引望将持續支持問界品牌向上，推出更多新品。" 華爲常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東彼時稱。
