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Author / 酷樂汽車
大衆高爾夫可以說是最受歡迎的車型之一，雖然目前緊湊型兩廂車的市場占有率已經輸給了 SUV，但大衆高爾夫仍然是非常重要的車型。
近日大衆汽車首席執行官 Thomas Sch ä fer 已确認八代高爾夫的中期更新将于 2024 年推出，目前就新車有一些猜測和已知信息。
當前的八代高爾夫于 2019 年推出，因此大衆在 2024 年進行中期更新也很正常，雖然按照中期改款來猜測，新車估計隻會進行小地方的升級調整，但也不排除會有大的變動。
改款的大衆高爾夫原型車已經被拍到進行路測，不過新車仍然套用舊車的車身和照明設計，而目前有外媒已經就新車進行了設計渲染。
雖然設計輪廓被保留，但渲染圖重新設計了進氣口以及新保險杠，前大燈和尾燈的 LED 圖形也采用了 ID 系列的啓發。
内飾部分，原型車已經爲我們揭示了一些新組件。核心部件将是更大的信息娛樂系統觸摸屏。這個新屏幕看起來與全電動 VW ID.7 中的 15 英寸單元非常相似，這将是一次重大升級。
然而，較低版本可能會配備更小的 12 英寸屏幕，如 ID.3，不過這仍然比當前高爾夫的 10 英寸顯示屏大。
大衆汽車已準備取消方向盤上的觸控控制，而高爾夫可能是首批恢複使用物理按鈕的車型之一，新方向盤最終将應用于整個大衆汽車系列。
改款後的高爾夫也可能會采用質量更高的新材料，以及應用将在 ID.7 上首次亮相的數字控制等新技術功能。此外，除了爲 2023 年車型推出中央安全氣囊外，新車型還将配備更多高級駕駛員輔助系統。
改款的高爾夫将基于 MQB Evo 架構的略微改進版本打造，大衆其他車型中 Tiguan 和更大的 Passat Variant 也将使用該架構。工程師們将改進該車型的底盤設置、操控和行駛質感，該車型一直被視爲緊湊型細分市場的基準代表。
在動力總成方面，改款車型很可能是大衆在 2033 年成爲純電動汽車品牌之前最後一款燃油驅動的高爾夫，歐洲市場更新後的 1.5 TSI Evo2 渦輪增壓四缸汽油發動機将成爲該系列的核心，采用輕混動力技術，而入門級 1.0 eTSI 也可能會進行一些更新。
而 2.0 TDI 采油版不知會不會停産，但 2.0 TSI 肯定會在出現，而且很可能會搭載混動電機。而大衆比較關注的 eHybrid / GTE，可以獲得基于 1.5 TSI 和七速 DSG 打造的下一代 PHEV 系統，而不是目前使用的舊的 1.4 TSI 和六速 DSG。
大衆表示其未來的 PHEV 的綜合功率輸出高達 270 匹馬力，同時由于采用了新電池，純電續航可以達到 100 公裏。
全電動 ID.3 在市場定位方面非常接近高爾夫，盡管 ID.3 估計略小一些，而高爾夫很可能是 ID.3 真正占領市場之前最後的過渡産物，随後高爾夫的使命将有 ID.3 完成。
随着改款後的 Golf Mk8 将在 2024 年正式亮相，預計今年晚些時候會又更多量産原型車的諜照照片發布。
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