2023 年進度條過半 , 各大車企 6 月銷量也紛紛出爐。比亞迪乘用車持續領跑行業, 月銷 251685 輛 , 同比漲幅 88.2%, 上半年累計銷售 1248161 輛。旗下海洋網月銷 110045 輛 , 上半年累計銷售 526625 輛。其中 ," 純電新物種 " 海豚銷量 31140 輛 , 實現月銷五連漲的同時 , 也連續 4 次站上月銷超 3 萬的台階 , 并以半年累銷 162848 輛的戰績爲 2023 上半年畫上圓滿句号。
一款車能夠做到單月銷量連續 4 次超 3 萬 , 在整個汽車市場并不多見 , 在海豚所處的 A0 級細分市場更是 " 現象級 " 存在 , 這充分說明海豚已經成功把握住了在細分市場熱銷的關鍵 。
A0 級細分市場不缺産品 , 缺的是 " 精品 "
A0 級車是大批購車群體的首選區間 , 曾主導着國内汽車市場的發展。但近年來 ,A0 級市場的表現卻遭遇持續下行壓力 ,2021 年市場份額僅爲 2.1%, 較 2018 年高位水平跌幅 2 個百分點。導緻 A0 級細分市場從風光無兩到尴尬落寞境地的核心原因 , 正是産品供應與市場需求出現脫節。
随着國内汽車消費市場日趨成熟 , 年輕用戶首購及家庭增購的消費需求持續釋放 , 對車輛的要求也更多樣化。燃油車受軟硬件方面的諸多限制難有亮眼變化與創新 , 已無法滿足消費者對安全、舒适、科技、個性化産品的需求。不能讓消費者動心 , 好的市場表現也就無從談起 ,A0 級市場因此變得愈發沉寂。
在新能源領域砥砺深耕的比亞迪看到了這個機遇 , 适時推出了 " 純電新物種 " 海豚。與既有 A0 級車相比 , 主打 " 精品 " 定位的海豚用 " 人無我有、人有我精 " 的産品力, 打破合資與自主、新能源與燃油的界限 , 爲用戶帶來既有 A0 級車無法比拟的精緻體驗 , 成爲更多消費者們的最佳購車選項。
在 2021 年 8 月海豚上市之後 ,A0 級市場表現迎來久違回升。乘聯會數據顯示 ,A0 級轎車細分市場增長率在 2021 年結束時已呈反彈趨勢 , 由前一年的 -33.9% 來到 -1.7%, 較同期回升 32.2 個百分點。2022 年 , 細分市場份額和增速更是迎來 5 年以來首次正增長 , 達到 2.2% 和 6.7%。今年以來 , 随着海豚月銷突破 3 萬大關并持續走高 , 細分市場表現持續向好。1-5 月 ,A0 級轎車市場份額已達 3.5%, 銷量表現更是同比增長 90.9%。
滿足主流消費群體出行需求 , 關鍵靠技術
正如上文提到的 , 海豚之所以能在 A0 級轎車市場制勝 , 就是因爲它 " 有亮點、無短闆 " 的産品力滿足了首購和增購人群的用車需求。能讓海豚做到這點 , 則是它領先的技術手段。
作爲 e 平台 3.0 純電專屬平台的首款車型, 海豚在領先技術的加持下 , 擁有 A0 級車身、A+ 級軸距 , 兼具舒适的底盤調校和靜谧的乘坐體驗 , 不僅車身靈活 , 停車方便 , 還保證了車内空間和高水準的駕乘質感 ; 通過 " 超級安全 " 的刀片電池和純電動車專屬安全車身結構 , 讓日常用車更安心 ; 搭載 DiLink 智能網聯和 DiPilot 智能輔助駕駛系統 , 大大提升可玩性和便利度 , 讓駕駛更輕松 ; 八合一電動力總成兼顧高效出行和駕駛快感 , 熱泵系統配合電池包冷媒直冷直熱技術 , 讓續航更穩定。
作爲 A0 級細分市場的現象級産品 , 海豚用更符合用戶需求的出行體驗 , 得到了人們的廣泛認可 , 并以标杆級産品力讓 A0 級細分市場重新煥發活力。連續 4 次月銷超 3 萬的背後 , 是海豚用實力證明 :A0 級細分市場由 " 冷 " 變 " 熱 ", 隻是差一款 " 精品車 " 的距離。
