今天（1 月 10 日）零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。
這是春運前最大規模的一次鐵路調圖，将給即将到來的春運出行帶來怎樣的變化？一起來了解。
2023 年新開通運營的線路在這次調圖中發揮了重要作用。濟鄭高鐵在調圖後，不僅将通達濟南、鄭州之間的列車加密到 62 列，也拉近了東北和中原地區以及山東半島和西南地區的時空距離。
國鐵沈陽局客運部技術科副科長 姚廷東：借助新開通的濟鄭高鐵，新增 1 對沈陽北至鄭州東的動車，進一步提升了東北地區至中東部地區的高鐵運輸能力，同時也填補了遼甯地區去往山東聊城、河南濮陽等地無動車開行的空白。
新開通的津興城際鐵路凸顯路網聯通作用，打通了京津間第 4 條高鐵通道，進一步提升了北京、大興機場、雄安與天津間高鐵客站的通達性和便利性。
國鐵北京局客運部副主任 郭柳明：新增天津西至大興機場之間 5 對周末的動車組列車，同時在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之間也增開了 4 對跨線動車組列車。
在西北地區，西安北站經濟鄭高鐵到青島的 G2064/1、G2062/3 次動車組列車，全程運行僅 6 小時，運輸時長再次壓縮；在西南地區，成都東至自貢至宜賓至樂山至成都東開行環線動車組 4 列，串聯七座城市兩座機場。調圖後，全國鐵路每日安排旅客列車 11149 列，較現圖增加 233 列。
國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長 申宏楠：此次調圖充分運用鐵路新增線路、車站等運輸資源，對全國列車運行總體方案進行的一次優化調整。春運期間，我們還會根據客流需求，增加主要方向和地區的旅客列車開行數量。
客貨兼顧 新圖提升春運貨運能力
春運期間，客運列車大幅增加，重點物資和年貨運輸能否得到保障呢？
相關人士介紹，此次調圖，随着鄉村振興班列、鐵海快線列車加密開行，鐵路貨運能力也得到了明顯提升。
此次調圖後，全國鐵路每日開行貨運班列數量達到 22264，較現圖增加 40 列。廣西欽州港加密了西部陸海新通道鐵海聯運班列。
國鐵南甯局沿海鐵路公司調度中心副主任 戴斌：新增欽州港至昆明東始發直達貨物列車 5 列，新增防城港至德保、靖西、田東等方向貨物列車 4 列，不斷延伸西部陸海新通道鐵海聯運班列通達區域。
在新疆阿克蘇，首次開行到安徽蕪湖的 " 鄉村振興 " 班列，列車一站直達，運行時間從 8 天縮短到 4 天，運輸成本降低 20%。調圖後，鄉村振興班列線路增加到 19 條。同時，蘭新鐵路增開貨物列車 4 列，四平至齊齊哈爾、集甯至通遼、銅陵至九江鐵路共增開貨物列車 14 列，區域貨運能力進一步提升，爲各地迎峰度冬提供運力支撐。沿江班列總數增至 15 列，爲推動長江經濟帶發展提供運力支撐。
