文｜胡依婷
編輯｜張子怡
硬氪獲悉，近期低空經濟領域的初創科技公司微至航空科技完成了數千萬人民币天使 + 輪股權融資，此次投資由金沙江聯合領投，創世夥伴 CCV 等跟投，浪潮資本擔任本輪獨家财務顧問。資金将用于研發團隊擴充、叠代試驗樣機生産制造和試驗等。
微至航空主要研發經濟型中大型固定翼通用無人運輸機産品，在産品定義、研發試制等方面相較同行擁有三年的先發周期優勢。據公司介紹，其核心産品 "Macro 雲熊 " 定位爲 " 空中的五菱宏光 "，主要用于貨運物流。公司于 2021 年獲得中關村啓航天使輪投資。
物流是貨運無人運輸機的主要市場之一，順豐、京東等企業都已涉足。據深圳市無人機行業協會預計，到 2024 年無人機在國内的市場規模将達 1600 億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約爲 300 億元。
與傳統航空貨運相比，微至航空的 "Macro 雲熊 " 不僅可使用國内各省市的通航機場起降，同時能适應二級以上公路、草地、土質等簡易起降條件。 可有效提升物流快遞的時效性與航空應急救援的響應速度。
容量方面，"Macro 雲熊 " 貨艙的有效利用空間超過 5 立方米，可使用标準化托盤裝卸，在滿載 500 公斤的情況下還可擁有超過 500 公裏的有效航程，最大實用升限 7000 米。
在研發生産上，微至航空從精準的貨運應用場景功能定義入手，依靠具體至零部件級的正向設計，通過融合國内成熟的無人機與汽車行業的供應鏈，使 "Macro 雲熊 " 的國産化率達到 95%，降低其在供應鏈方面被 " 卡脖子 " 的風險。從而使 "Macro 雲熊 " 機型實現成本控制，目前成本僅爲國内同類競品的 1/5，費效比爲 3.3 元 / 噸公裏。
微至航空創始人告訴硬氪，公司産品能夠大幅降低制造成本，正是得益于堅持正向設計，其能使産品在設計、核心技術、生産制造、供應鏈控制等環節都實現成本控制。而業内有部分産品是改裝自成熟的有人機型，雖然能夠更快量産落地，但它們在實用性、經濟性、持續優化、知識産權等方面後續将會面臨極大瓶頸與限制。
目前，雲熊系列産品處于樣機試驗階段，在産品譜系上已有基礎版、性能版、高原版和農林版等多個版本的衍生規劃，未來可應用于運輸投送、支線通航貨運、森林防火、應急救災、農林植保等多種場景。
去年微至航空已有基礎版樣機首飛成功，今年基礎版、性能版等機型将在高原、極寒等地區完成全場景測試飛行，加快在軍事物資補給、快遞物流等行業的落地應用。
公司創始人表示，"Macro 雲熊 " 将于 2025 年實現小批量生産交付。據介紹，目前市場對無人運輸機的需求大約爲 1 萬架。
團隊方面，微至航空的研發團隊成員均畢業于 " 國防七子 " 院校，參與過十餘型無人機型的研制任務，均有 10 年以上無人機研制經曆。在無人飛行器總體設計，綜合航電、飛控算法等方面擁有紮實的技術積累、工程化能力與産品化經驗。
投資方觀點：
金沙江聯合投資人表示：低空經濟引領千億機遇，在國家政策對無人機産業的大力倡導下，适航政策規定逐步明确，産品不斷迅速更新叠代，産業上下遊協作完善，無人機運輸将首當其沖迎來爆發。無人機支線物流是運輸網絡中的重要一環，對成本、适用性以及安全性的要求很高，所以，無人機的産品定義與正向設計顯得尤爲重要。微至航空的無人運輸機采用雙發雙尾撐構型，充分考慮了無人機支線物流的載荷續航需求、經濟性、穩定性、裝卸貨便利性以及供應鏈安全性，産品填補了行業空白。徐總領銜的微至團隊具有完整的從産品定義、飛行器設計到産業化落地的能力，0 号機的成功試飛也論證了這一點，可以看到産業化落地的加速到來。我們很榮幸能夠與微至航空團隊持續合作，期待微至航空的蓬勃發展！
創世夥伴 CCV 投資人表示：" 我們看到了微至航空在低空經濟領域的獨特價值和創新活力。作爲一家專注于研發經濟型中大型固定翼通用無人運輸機的高科技企業，微至航空不僅在技術實力上脫穎而出，同時在物流、應急救災等領域的應用也具有廣泛前景，以卓越的技術實力和前瞻性的産品創新引領着低空經濟的新浪潮。從長遠的角度看，創始夥伴 CCV 始終堅信未來萬物智能，一直緻力于尋找具有颠覆性創新的公司和團隊。這次投資不僅是對微至航空的支持，也是對低空經濟戰略價值的深刻認可。我們堅信，随着技術的不斷進步，微至航空将繼續在全球航空工業中發揮重要作用，爲航空科技領域帶來更多的創新與價值。期待與微至航空在未來共同探索、共同成長！"
