對國人來說，傳統豪華品牌的車機體驗一直是槽點，但全新林肯飛行家會是個例外。
作爲美系豪華車的代表，林肯品牌的産品沒有凱迪拉克那樣鮮明的肌肉感，帶有一些歐洲車的精緻時尚範兒。比如，即将到來的全新林肯飛行家，就是如此。
造型方面，全新林肯飛行家依然延續了老款的設計語言，但做了大量細節的升級調整。比如，它換裝了尺寸更大的星耀式前格栅，格栅内部，以林肯 logo 爲中心，呈粒子放射狀分布，再加上全新設計的前大燈組，插入到了格栅内部的日間行車燈，讓整個前臉顯得非常精緻且具有辨識度。
全新林肯飛行家的車身尺寸和老款一緻，長寬高分别爲 5080/2022/1759mm，軸距 3025mm，相比奧迪 Q7、寶馬 X5、奔馳 GLE 等都要魁梧，這也讓它從側面看起來氣場十足。車身線條優雅而流暢，隐藏的 BCD 柱營造出了懸浮式車頂的效果，醒目的銀色鍍鉻飾條、22 英寸的大尺寸雙色輪圈，都進一步凸顯了其豪華定位。
尾部造型變化也不大，主要是貫穿式尾燈進行了重新設計，邊緣進一步熏黑，"LINCOLN" 的品牌字樣可點亮，且與燈帶融爲了一體，鍍鉻飾條向尾燈内部延伸，整體性更強，也讓讓整個車尾看起來更加精緻了。
進入車内，全新林肯飛行家的内飾完全不同于傳統豪華品牌，可以感覺到其爲了中國市場所作出的調整，比如那塊醒目的 27 英寸 4K 高清全景屏，據說是專爲中國市場定制，内置了 7 納米高通骁龍 8155P 芯片，具備 5G 網絡連接，并且主副駕可以分屏顯示，可同時進行車輛控制和娛樂功能。
這塊大屏的操作體驗也很絲滑流暢，語音識别能力和反應也都不錯，這點相比 BBA 等傳統豪華品牌強太多了，真正做到了 " 入鄉随俗 "。
另外，新車還換裝了一塊 12.3 英寸全液晶儀表。并對中控位置的按鍵、裝飾件等都進行了重新設計，豪華感和科技感都得到了明顯升級。
常用的實體按鍵，如空調開關、風量調節、駕駛模式、媒體音量調節等都得到了保留。值得一提的是，全新林肯飛行家的換擋設計在了出風口的下方位置，引擎啓動鍵的旁邊，采用按鍵式換擋，個人認爲設計成懷擋會更順手一些。另外，車内配備了手機無線充電，隻不過凹槽設計得有點深，這點後續可以升級改進下。
全新林肯飛行家的座椅采用 TREVINO 高級皮質面料，舒适性跟豪華感兼具。前排座椅支持 30 向電動調節，包括頭枕前後、腰部支撐、腿托調節等等，另外還具備 3 級強度、5 種按摩模式，通風加熱記憶功能也是一應俱全。
值得一提的是，座椅調節的按鍵不是在我們熟悉的座椅下方，而是設計在了門闆上，和揚聲器挨在一起，這樣調節起來也就更加方便順手了。
第二排的兩個座位也很舒适，但功能上沒有第一排那樣豐富，隻配備了前後和靠背電動調節以及座椅通風加熱等功能。坦白說，這一點值得改進，畢竟在大家的認知裏，無論是作爲家用或者商務，第二排乘客都應該是要比第一排更尊貴的。
兩個座位的中間區域，設計了一個集杯架、充電口、儲物格爲一體的吧台。所以它沒有中央通道，第三排乘客進出須将第二排座椅一鍵放倒，按鍵在二排座椅的頭枕旁邊，操作很便利。
至于第三排，作爲短途應急沒有毛病，可以坐進兩個成年人，并且也設計了獨立空調出風口、充電口以及杯架等。
尾廂的空間很大，即使第三排座椅沒有放倒的情況下，并排放三個登機箱也沒問題。另外尾廂設計了第三排座椅一鍵放倒，放倒之後空間十分平整，可以形成一個寬大的 " 雙人大床 "，無論是高爾夫球包、折疊自行車或者行李箱等等，都可以輕松裝下。
動力方面，全新林肯飛行家全系搭載 3.0T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 270 千瓦，最大扭矩 575 牛米。并匹配 10AT 變速箱，提供四驅系統以及空氣懸挂 +CCD 自适應懸挂。
在實際的體驗過程中，這套系統的動力輸出相當澎湃，起步平順，檔位的切換也很絲滑，幾乎讓你感覺不到。雖然車重超過 2.2 噸，但無論起步還是中間再提速，都顯得非常輕快自如。這種大排量的燃油車，如今真的是越來越少見了。
新車采用縱置後驅平台，前後配重比 50:50，操控靈活，加上寬體車身，高速行駛穩定性極佳。另外它還配備了雙腔空氣懸架，懸架高度調節範圍達 80mm，還有 CCD 自适應懸架軟硬調節，可以獨立調整每個車輪的減震器，确保車内随時都能保持最舒适的乘坐狀态。
另外，車内的靜谧性也值得點贊。全系标配 ANC 主動降噪和整車聲學夾膠玻璃，32 個聲學包，覆蓋了座艙超過 90% 的面積，即使高速行駛，車輛對噪聲的抑制也很到位，乘員之間交流絲毫沒影響。另外，車内還配備了同級最多的 28 個揚聲器，殿堂級的音響效果，讓我們的整個試駕行程非常舒适惬意。
全新飛行家全系标配 L2+ 級智能駕駛輔助系統，操作簡單，行駛過程中隻要按下方向盤左側按鍵，即可一鍵開啓。并且它能支持撥杆變道，長途駕駛的時候非常方便。另外，它配備的超大 HUD 擡頭顯示也非常好用，無論是成像效果還是呈現的信息，都很直觀而清晰。
總的來說，全新林肯飛行家有着自身鮮明的競争力，動力澎湃的 3.0T V6 發動機、契合國人習慣的中控大屏和車機系統、優雅時尚的外觀和内飾氛圍、實用且好用的 L2+ 級智駕系統等等，相信能讓很多依舊熱愛傳統豪華品牌但又不滿它們雞肋的智能化體驗的人眼前一亮。
不過，大排量燃油發動機帶來的弊端也很明顯——油耗高。我們這次試駕過程中的實際百公裏油耗超過了 16L。當然，對于願意選購這台身價超 60 萬 " 大家夥 " 的朋友們來說，大概也不會操心這些了。
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