[ 愛卡汽車 行業新聞 原創 ]
2023 年 5 月 17-19 日，以 " 雙碳驅動 · 競合共赢 " 爲主題的第三屆車用動力系統國際高峰論壇在中國甯波杭州灣順利舉行。本次論壇參會代表們一緻認爲，新能源汽車動力系統技術路線的多元化協同發展才是達成 " 雙碳 " 目标的有效路徑。吉利汽車作爲國内率先響應 " 雙碳 " 使命的汽車制造企業，而今年推出的新一代電混系統——雷神電混 8848 助力吉利實現新能源進一步發展，以電氣化 " 最強體系力 " 目标實現新能源銷售占比 50% 以上。
熱效方面，雷神電混 8848 搭載的新一代雷神電混發動機 BHE15 Plus，創下了 44.26% 的量産巅峰熱效率，讓用戶在享受到更強勁動力體驗的同時，進一步降低了碳排放量。此外，下一代熱效率突破 46% 的雷神電混發動機已處于驗證階段，它的出現将讓混動技術對于 " 雙碳 " 目标的助力達到全新高度。
性能方面，雷神電混 8848" 三擋變頻電驅 " 再度進化，是首個實現雙電機超頻驅動的智能電驅，兩驅綜合功率達到 287kW，不僅讓用戶在汽車起步、山路爬坡、高速超車均快人一步，更讓整個電混系統的純電比重進一步升高。
智控方面，雷神電混 8848 行業首發預測性能量管理系統，可以将用戶駕駛習慣與出行路徑智能結合，匹配适宜的動力輸出與能量回收邏輯，帶來超低能耗和電能回充效率，節能率進一步提升 15%，讓用戶在不知不覺中獲得更持久的純電續航裏程。新增的智能健康管理功能，時刻保障電混系統安全運行，全天候爲用戶的綠色低碳出行保駕護航。
吉利汽車将以 "2045 年碳中和 " 爲目标，2035 年實現單車全生命周期減排 68% 以上（以 2020 年爲基準年），向符合巴黎協定 1.5 度的路徑轉型。制造端、供應端、使用端三端協同，在制造端推進建設零碳工廠至 2025 年建成 3 家及以上；供應端，與供應商協同降碳，提升材料循環比例；使用端全面向新能源轉型，2025 年吉利汽車目标新能源銷售占比達 50% 以上，吉利品牌兩年内預計推出包括智能電混和智能純電在内的 7 款銀河系列中高端新能源産品，新産品全部采用全新 " 銀河之光 " 設計語言，全部由原生新能源架構打造，全面加速新能源電氣化轉型。領克品牌停止燃油車研發投入并在三年内推出 7 款全新産品。同時，積極推進碳中和燃料技術研究，加大甲醇産業化應用及推廣，切實助力碳中和目标落地。
編輯觀點：新能源的發展離不開技術的不斷推進，雷神電混 8848 便是吉利追求新能源技術進步的成果之一。随着技術的不斷進步，相信吉利終将在 2025 年完成新能源銷售占比達 50% 以上的目标。
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