21 世紀經濟報道特約記者 錢伯彥 法蘭克福報道
12 月 2 日，全球第四大汽車制造商 Stellantis 集團宣布集團管理委員會已接受首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）的辭呈。
在 2025 年上半年内選定新任首席執行官人選之前，Stellantis 集團将由管委會主席 John Elkann 領導的臨時執行委員會暫時負責日常業務。
唐唯實的辭職并不令人意外。今年 10 月 Stellantis 集團已宣布将不會在 2026 年續約唐唯實的首席執行官任期。集團管委會成員 Henri de Castries 明确表示，唐唯實提前選擇卸任的原因在于其與管委會存在意見分歧。John Elkann 領導的管委會認爲在當前大環境下不應收購或新建任何子品牌，而唐唯實則對此持開放态度。此前唐唯實主導的 Stellantis 集團與零跑汽車達成深度合作，在意大利都靈建立零跑品牌新生産基地，并将零跑納入集團第 15 個子品牌的決策就在集團内部遭遇過質疑。
自 2014 年起掌舵法國标緻雪鐵龍集團 PSA 以來，唐唯實就憑借其迅速使得 PSA 集團重回盈利區間而收獲了 " 成本殺手 " 的綽号。2021 年标緻雪鐵龍集團與菲亞特 - 克萊斯勒集團合并之後，唐唯實就一直擔任 Stellantis 集團首席執行官一職。
2023 年，唐唯實領導下的 Stellantis 集團一度成爲全球最賺錢的車企。該年集團營收增長 6% 至 1895 億歐元，淨利潤上漲 11% 至 186 億歐元，調整後經營利潤率一度高達 12.8%。作爲對比，歐洲第一大車企大衆集團的核心大衆品牌始終無法完成 6% 利潤率的長期目标。
不過，除了與管委會存在矛盾之外，唐唯實因其降本增效計劃與工會、股東代表和經銷商的關系都十分糟糕。這一矛盾在今年全球汽車市場遇冷的背景下更加激化，唐唯實的降本措施也似乎面臨瓶頸，觸碰到了極限。
此前，Stellantis 集團先後宣布将在美國密歇根州裁員 2450 人以應對銷量下滑，關閉英國盧頓工廠裁員 1100 人；10 月，被暫停産線的意大利菲亞特工廠千餘名員工走上羅馬街頭，要求确保就業崗位的存續；11 月初 Stellantis 集團發表聲明宣布削減西班牙托萊多工廠并永久性裁員 1100 人。
至于全球最大的中國市場，更是成爲唐唯實降本的重災區。其任内廣汽菲克的關停以及集團 " 務實 " 地實質性退出中國市場充滿着争議，不過依靠美國市場的支撐一度确保集團盈利能力不降反升。
然而，僅依靠美國市場确保利潤的策略在豪華車型普遍遇冷的今年不再奏效。即使是 BBA 和保時捷也面臨利潤下滑的當下，僅依靠 Jeep 和 Ram 等品牌的 Stellantis 集團處境更加危險。
今年前三季度，Stellantis 集團在美銷量首次跌破百萬輛關口，僅爲 98.8 萬輛，落後于韓國現代和日本本田，預計跌至美國市場第六大車企。
經銷商層面，Stellantis 集團于 2023 年 7 月起在歐洲開始推廣以傭金比例爲核心的代理模式以替換傳統的授權經銷商模式，遭到歐洲經銷商協會的抗議。唐唯實在歐盟碳排放标準問題上的反複變化進一步激化了經銷商與集團的矛盾。例如在與零跑汽車達成合作之前，唐唯實因集團對中國市場依賴有限而多次主張對華強硬，在歐盟對華電動汽車關稅問題上持保守主義立場；而在零跑品牌納入集團之後，唐唯實對于中國品牌電動汽車又變成以歡迎态度爲主。
在美國市場，Stellantis 集團爲确保利潤而保持高價的策略使得 Jeep 和 Ram 品牌的庫存水平遠高于行業平均值，并導緻美國經銷商協會直接向唐唯實發難。
對于股東而言，唐唯實也無法完成其制定的兩位百分數的銷售回報率目标。10 月底，Stellantis 集團公布的财報顯示第三季度營收同比大跌 27% 至 330 億歐元，銷量同比下跌近兩成至 115 萬輛。此前 9 月底，集團已将今年銷售回報率預期下調至 5.5%~7% 區間。
今年 4 月起，Stellantis 的股價從 27 歐元一路跌至 11 歐元，60% 以上的跌幅爲所有汽車闆塊股票最差。此前北美股東代表曾一度以唐唯實誇大利好消息爲由将其告上法庭。
正因爲唐唯實的降本措施和不預期的業績表現令各方都難言滿意，其辭職幾乎沒有得到任何一方的挽留。
管委會主席 John Elkann 在接受唐唯實辭呈之後第一時間便知會了意大利總理梅洛尼，以減輕關停意大利工廠給羅馬政府帶來的政治壓力。美國汽車工人聯合會 UAW 主席 Shawn Fain 表示：" 這（唐唯實辭職）是 Stellantis 集團走向正确道路的重要一步，集團正被糟糕地領導、工會正被糟糕地對待。（唐唯實）留下的是痛苦的裁員帶來的混亂和過于昂貴的車型。"
值得一提的是，在唐唯實離職消息傳出後，Stellantis 集團中國區相關負責人表示：" 唐唯實從 Stellantis 集團的離開，不會影響到 Stellantis 集團和零跑汽車的合作。"
