在春節臨近之際，我國東北地區正處于一年之中最爲寒冬凜冽之時，尤其是地處最北部的黑河地區氣溫更是低至零下 30 ° C。就在如此的極寒天氣之下，一汽 - 大衆卻在自家黑河寒區試驗場舉行了油電并驅衆享冰雪體驗之旅活動。此次活動一汽 - 大衆旗下攬境、攬巡、探嶽和 ID. 家族悉數到場不僅挑戰了冰雪駕控科目，還進行了高難度的雪地叢林越野穿越，全面展現了在極寒嚴酷環境下，一汽 - 大衆車型強悍的機械品質和先進的制造測試工藝。
本次活動是在一汽 - 大衆的黑河寒區試驗場舉行的冬季冰雪測試，這塊場地是在 2017 年 12 月投入使用，目前包括一汽 - 大衆、奧迪、捷達等品牌的耐寒、冬季測試等開發和認可試驗均在次試驗場進行，試驗測試車型包括了燃油車、純電動車和混合動力車型。這塊場地也是目前中國境内最大的寒區車輛測試試驗場。
舞動冰面盡顯精準操控
本次冰雪測試分爲了 2 天進行，第一天主要是在黑河寒區試驗場的冰面測試場地進行。爲了能夠體現出一汽 - 大衆車型強大的機械素質和精準操控，一汽 - 大衆特意準備了包括 "8 字彎 "、" 蛇形繞樁 "、" 海螺彎道 " 以及 " 狗骨頭 " 等冰面體驗場地，此外其還特别複刻了兩條世界著名賽道，分别是 " 上海國際賽車場 " 和 " 西班牙加泰羅尼亞賽道 "，進一步增加了冰上操控的測試難度和對車輛性能的考驗。
針對冰面測試環節，主要考察車輛的操控靈活性、動力響應速度、ABS 刹車穩定性等，讓用戶駕駛車輛在冰面行駛時能夠體驗介乎于穩定和失控之間的駕駛樂趣以及車輛強大的動力和靈活性。
首先參與測試的 ID.7 VIZZION PRIME 版采用前後雙電機四驅動力輸出，在冰面上依然有着充沛的動力表現，其能夠主動進行動态的扭矩分配，在冰面上也能擁有足夠的抓地力，保持車身的穩定性同時滿足用戶對于激烈駕駛的操控需求。一汽 - 大衆旗下 ID. 家族全系憑借 MEB 平台的技術優勢，通過短懸長軸設計來降低車身重心，增大轉向角和前後配重比 50:50 等設計，體現出了其德系車型的操控品質，同時轉向反饋靈敏，動力和制動力輸出線性，即使在冰面上依然有着穩定和優雅的行駛品質。
在各項漂移場地和冰雪賽道上，一汽 - 大衆旗下的攬巡、攬境和探嶽等燃油車型也表現出了過硬的機械素質。在各種彎道漂移的冰雪路面上，一衆燃油 SUV 表現得十分從容，車身懸挂系統支撐充足，保證了車身姿态的穩定。同時一旦關閉 ESC 車身穩定性，測試車型立即變身漂移能手，帶給駕駛者無窮的漂移樂趣。在低附着力的冰面上，有了 4MOTION 四驅系統的協助，蛇形繞樁和緊急避險等操控起來也是得心應手。
冰雪越野純電亦可往
過去提起野外越野，都是燃油車的主場，但這次一汽 - 大衆卻向我們展示了它們純電 SUV 亦能戶外越野的強悍實力。而且這次将難度直接提升，ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 的表現着實超出預期。
ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 作爲一汽 - 大衆旗下純電 SUV，其擁有更高更平整的底盤設計和四驅系統，面對複雜的越野路段，通過性更好。同時車身扭轉剛性十足，底盤防護也做到了更爲堅固，即使遇到一些碎石颠簸路面，也不會損傷到電池組。
與此同時作爲一台純電車型，ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 電動機扭矩充沛，瞬間爆發最大扭矩可以讓車輛動力響應更快，電控系統性能充沛令爬坡更遊刃有餘，加速響應和制動力也沒有因爲寒冷而衰減。此外，兩款車型憑借高效熱管理系統、高效能量回收系統、大容量高密度電池組，以及 CO ₂熱泵空調的加持，避免了電量因低溫而突然大幅降低，在寒冷的黑河也可以做到續航真實有效。
在這次整圈的越野測試中，ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 經曆了炮彈坑、融雪路面、交叉軸、碎石坡等各種複雜路面，兩款車型都能有效應對，即使出現了一些打滑或困車狀況，憑借着強勁的動力性能和出色的越野能力，兩款車型也能輕松應對，全程超過 20km 的越野測試整體車隊均能輕松穿越。可以說越野再也不是燃油車的專屬場景，純電 SUV 亦可帶你享受越野樂趣。
一汽 - 大衆進入中國已有 30 餘年曆史，旗下車型一直留給用戶過硬品質和超強駕駛樂趣的好口碑。此次黑河極限冰雪測試中，一汽 - 大衆 SUV 家族與 ID. 家族更是憑借硬核的産品實力，向我們诠釋了一汽 - 大衆一貫的精工品質。相信未來，一汽 - 大衆将繼續肩負 2700 多萬車主信賴，在深化油電共進戰略的積極影響下，一汽 - 大衆還将爲中國市場帶來更多富有産品力和駕駛樂趣的新産品，爲用戶打造更有駕駛品質和智能出行的用車體驗。
