經濟觀察報 記者 沈怡然 3 月 4 日，經濟觀察報獲悉，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼 CEO 雷軍在 2025 年全國兩會期間，圍繞新能源汽車、人工智能産業的高質量發展提交了 5 份建議。
在《關于優化新能源汽車号牌設計的建議》中，雷軍建議，優化新能源汽車号牌設計，希望有關部門能夠重啓新能源汽車号牌式樣的調研論證。
雷軍在建議中稱，根據消費者洞察與市場研究機構君迪發布的《2024 中國新能源汽車産品魅力指數研究》，在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顔色的車主中有 26% 将顔色視爲最喜歡的方面，這一比例遠高于購買傳統車身顔色的車主，反映出個性顔色更加受到用戶青睐。
雷軍認爲，綠色的号牌與車體顔色的兼容性較差，不利于産品外觀設計實現更高突破。現在使用的新能源汽車号牌自試點距今已有八年多時間，而我國新能源汽車整體設計水平明顯提升，車輛外觀顔色多元化已經成爲一種趨勢。
對此，雷軍建議，一是有關部門能夠重啓新能源汽車号牌式樣的調研論證，公開征求意見建議；二是拓展号牌智能化功能，将車輛交通信息卡功能内置到号牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處置；三是做好試點探索工作，選擇汽車産業發展領先、市場需求旺盛的城市試點。試點期間設置用戶反饋渠道，及時收集用戶對新式樣号牌試點工作的意見建議，并采納合理的反饋。
關于新能源汽車産業，雷軍還帶來一份《關于發展智能網聯新能源汽車産業生态的建議》。
雷軍認爲，汽車産業電動化、智能化、網聯化正在加速融合。智能網聯新能源汽車作爲移動智能空間，用戶使用時間将大大增加，産業向消費電子産業生态快速融合，這個過程離不開豐富的産業生态支持。
雷軍建議，一是推動充電設施互聯互通，有關部門出台政策建立統一平台，推動車企和樁企之間的數據共享與互聯互通，充電樁信息全國統一可查，避免閑置或低效使用；制定統一的超充設備技術标準、通信協議，優先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段的大功率快充樁互聯互通。
二是開展車載硬件技術協議标準化建設，有關部門組織行業共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口标準、軟件通訊協議規範，提升生态開發者開發和創新的積極性，增強同類型産品在不同品牌和車型的适配度。
三是鼓勵車企開放智能生态，建議國家引導汽車行業借鑒智能家居模式，推進行業内外共同制定車聯網的有關技術和标準，實現多場景智能終端産品互聯互通。
此外，雷軍還帶來《關于加快推進自動駕駛量産的建議》《關于加快推進人工智能終端産業高質量發展的建議》《關于加強 "AI 換臉拟聲 " 違法侵權重災區治理的建議》。
