作者 | 柴旭晨
編輯 | 周智宇
接過一汽集團董事長權杖不過兩個月，邱現東就揮起了改革的利刃，一場涉及 30 多位高管的内部換防、架構調整拉開了帷幕。
一汽紅旗、奔騰，以及合資的一汽大衆、奧迪品牌都被納入了改革的範圍。但變革力度最大的，當屬最具标志性的紅旗，和最受關注的合資塔尖品牌 -- 奧迪，自主與合資并進。
首先，作爲一汽斥巨資打造的高端品牌，紅旗複興和新能源轉型，都是業界關注的焦點。此次，就有超過一半的人事調整都集中于此。
10 月 8 日，一汽對内宣布成立紅旗品牌運營委員會以及相關的人事調整。
據了解，一汽黨委常委、副總經理劉亦功，将兼任紅旗品牌運營委員會總裁，另外兩位集團副總經理級别的周治平、梁貴友則兼任執行副總裁。不僅如此，一汽還爲該委員會配備了柳長慶、張永訓、高璞、門欣四位副總裁。
簡而言之，通過此次架構變革，紅旗不再是一個事業部，而是直接單獨成立了一個品牌運營委員會，形成一個 7 人 " 豪華高管團 "，負責統籌管理紅旗的發展戰略和方向。
這讓紅旗品牌擁有高度話語權的同時，也進一步與一汽深度綁定，在調用統籌内部資源上也能更集中、高效地爲紅旗所用。
事實上，這是邱現東掀起人事改革的延續，一個月前，他就已經對紅旗展開排兵布陣。
9 月 19 日，一汽集團官方發布消息稱，爲了配合 "All in" 新能源戰略需求，集團對紅旗品牌的營銷管理體系進行了強化，合并多個機構形成新的營銷中心。
在此框架下，紅旗汽車銷售公司總經理王勝利，成爲了新營銷中心的負責人；而紅旗的 " 金葵花 "、" 紅旗新能源 "、" 紅旗節能車 " 三個子品牌，分别由胡紹航、肖肖、王浩掌舵。
從整合營銷中心，到成立 " 運委會 "，邱現東都是爲了将紅旗推入銷量增長和轉型的快車道。
雖然，在原一汽董事長徐留平的帶領下，紅旗銷量從 2017 年的不足 5 千台，翻了 63 倍到去年 31 萬台，但也是從去年開始，紅旗的銷量增速放緩，同比增長從超 50% 回落到 3%，隻完成當年 40 萬年銷目标的 77%。
此外，盡管紅旗品牌在 2018 年就開始布局新能源戰略，但 " 慢半拍 " 的現實也不容回避。
去年，紅旗新能源汽車銷量僅爲 3.6 萬輛。目前，紅旗僅布局 E-QM5 和 E-HS9 兩款新能源車型，前 9 個月銷量分别爲 4.87 萬台、4725 台。較廣汽、長安、吉利等自主品牌相形見绌。
因此，邱現東選擇延緩沖量，把轉型任務擺在首位。
9 月 20 日，一汽集團對外發布的一項崗位招聘通知中顯示，一汽将去年徐留平定下的 2025 年沖刺百萬年銷的目标，放緩到了 2028 年；不過新能源銷量的占比卻從 50% 提升 70%。
顯然，邱現東深知當前新能源市場的格局衍變之快，加速沖刺轉型已經刻不容緩。
爲此，年内紅旗将推出 E001 和 E202 兩款純電車型，到 2028 年将累計推出 11 款純電動車型和 11 款插電式混合動力車型，實現 A 級到 D 級轎車 SUV、MPV 等細分市場全覆蓋。
除了對紅旗重點關照之外，邱現東的此番改革更引起市場矚目的，是對合資品牌一汽奧迪的調整。
10 月 8 日，一汽奧迪被任命了一位新 80 後的掌門人李鳳剛，他将接替孫惠斌坐上一汽奧迪銷售公司執行副總經理的位置，并全面負責一汽奧迪在華所有國産及進口車的銷售、售後、網絡及品牌營銷工作；而孫惠斌将調任一汽戰略與合作部。
值得一提的是，這是奧迪近半年多來，第三次高層換帥。看得出，對于這家合資公司，一汽和奧迪都不太想認命。
很長一段時間裏，奧迪一直是中國市場的豪華車銷量老大，但伴随中國車市在 2018 年達到頂點并下滑後，市場迎來慘烈的存量競争，一汽奧迪在市場波動中 " 走下神壇 "，被寶馬、奔馳逐漸超越。
今年上半年，一汽奧迪銷量雖然同比微增 0.03%，但 31.7 萬的銷售成績，已經與寶馬、奔馳之間差出了 6 萬輛之多。期内，其新能源車型累計銷量爲 1.08 萬輛，無論是電動化車型的導入數量還是銷量，都與寶馬、奔馳在華的成績存在差距。
那個曾霸榜中國豪華車銷冠 30 年，與奔馳、寶馬齊名的奧迪，就快要滑入二線豪華品牌的梯隊了。同時，随着新勢力車企對豪華車市場的分食及 " 價格戰 "，也影響了一汽奧迪的競争力，一汽奧迪的護城河被不斷沖刷。
可以說，紅旗和奧迪品牌，是一汽麾下最重要也是最難啃的硬骨頭。
自徐留平今年 2 月調任後，作爲其昔日搭檔兼副手的邱現東，一度以總經理的身份暫時 " 代管 " 了一汽。這半年的空窗期，似乎已經讓邱現東找到了集團銷量逐年下滑、新能源進展遲緩的症結所在。
以紅旗和奧迪的人事變革爲起點，如若這兩個品牌在邱現東的治下重回上升渠道，對集團旗下的自主和合資兩個闆塊，将會起到更大的帶動、示範作用。
此次大規模高層換防，或許還隻是個開始，接下來，邱現東的改革利劍，可能還将揮向其他子品牌。
作爲繼任者的邱現東，顯現了他要重振一汽的魄力。但看起來家大業大的一汽，在市場湍流之中也有些船大難掉頭。這位雷厲風行的新舵主，能如願重塑一汽 " 共和國長子 " 的光輝嗎？或許明年市場會給出初步的答案。
