導語
Introduction
對于中國車企而言，能成功跻身在世界 500 強中，是彰顯實力的一次表現，更是新能源賽道優勢凸顯和自主汽車産業進步的表現。
作者丨李思佳
責編丨楊 晶
編輯丨靳鵬輝
" 眼睛一睜，開始競争。"
相信這句貫穿過每個人的學生時代的話術，如今用在車市的競争上依然妥當。
是啊，車市的競争無處不在、從不停歇，它貫穿時間上的每一分每一秒，也掃過空間上的每一個角每一隅。而參與競争的車企們，或善于吆喝，或工于發展，從産品到品牌，從營銷到服務，絞盡腦汁想脫穎而出，成爲時代的赢家。
當然，" 王侯将相甯有種乎 "，赢家從來都不是誰的專屬，昨日的赢家可能輸在今天，今天的王者也有可能癱倒于明天。而從近日發布的 2023 年《财富》世界 500 強排行榜中，倒是可以一睹當下成功入選的汽車行業王者們的 " 芳容 "。
車企排名普遍下滑
從今年的榜單中可以看出，沃爾瑪再次奪冠，國家電網、中石油、中石化分别排名榜單的第三位、第五位和第六位。中國共有 142 家公司上榜，數量居各國之首。與 2022 年相比，中國前十強名單沒有變動，但除國家電網有限公司外，其餘 9 家企業排名均有下滑。
具體看來，2023 年榜單中共有 34 家車企上榜，其中整車企業 24 家，大衆集團排名榜單以第 15 名的成績，成爲排名最高的車企；豐田汽車排名第 19 位，在車企中排名第二。
值得一提的是，在 2021 年《财富》世界 500 強排行榜中，豐田成功超越大衆，排名車企首位，但 2022 年與 2023 年大衆反超。不過，2022 年大衆排名第 8，豐田排名第 13，這樣看來，無論是大衆還是豐田，在今年的榜單排名上均出現下滑。
相比去年，今年的《财富》世界 500 強排名前十位的車企中，隻有福特、寶馬、現代排名出現上升，分别從第 53 升至第 46，第 59 升至第 57，第 92 位升至第 85。
近年來表現強勢的特斯拉，自從 2021 年首次上榜并排名第 392 後，不斷上揚，已經從 2022 年的第 242，爬到了今年的第 152 位，足足向上提升了 90 位。在車企排名中，也從去年的第 20 位上升至今年的第 13 位，勢能不減。
此外，在榜單中，戴姆勒卡車的表現引人關注。
今年是戴姆勒卡車首次進入世界 500 強排行榜，排名第 264 位，成爲 2023 年所有新上榜公司中排名最高的企業。
據悉，2022 年爲戴姆勒卡車獨立上市後的首個完整财年。财報顯示，2022 年，戴姆勒卡車營收 509 億歐元，同比增長 28%。由于業績持續提升，近日戴姆勒卡車上調 2023 年的業績指引，将此前預計營收 550 億 -570 億歐元上調 10 億歐元，至 560 億 -580 億歐元。
中國車企表現亮眼
整體看來，本次上榜的 34 家汽車企業，主要來自中國、日本、德國。其中，中國共 9 家、日本 7 家、德國 6 家，這三個國家在整體汽車企業中占比 26%。
就中國車企而言，本次上榜的 9 家企業分别爲上汽集團、一汽集團、廣汽集團、東風集團、北汽集團、比亞迪、吉利、甯德時代和怡和集團。對應的，去年上榜的濰柴動力，被甯德時代取代，在今年未能成功進入世界 500 強榜單。
具體看來，上汽集團排名第 84 位，在所有車企中排名第 9 位，在中國車企中排名第一。财報顯示，2022 年，上汽集團營收 1106 億美元，整車批售 530.3 萬輛。值得一提的是，上汽集團已連續十年穩居百強行列。
此外，廣汽集團排名提升，從 2022 年的第 186 位升至今年的第 165 位。财報顯示，2022 年，廣汽集團營收約 1100 億元，同比增長 45.36%。正式憑借高增長的營收，讓廣汽集團觸碰到了自上榜世界 500 強以來的最高排名。
另外，憑借新能源賽道的優勢，比亞迪和甯德時代表現優異，分别位列第 212 位、第 292 位。其中，去年比亞迪營收 630 億美元，從 2022 年的第 436 位躍升至第 212 位；首次入圍榜單的甯德時代，去年營收 488 億美元，成功進入 300 強。
在業内人士看來，比亞迪與甯德時代的增長并非偶然，全球汽車市場正在進行電動化轉型，這給中國汽車上下遊企業提供發展契機，從整車企業到電池企業，中國品牌正逐漸壯大。
對汽車行業而言，不管是整車企業、零部件公司還是電池企業，能身處榜單之中就是一種榮耀，帶動行業進步；對于中國車企而言，能成功跻身在世界 500 強中，是彰顯實力的一次表現，更是新能源賽道優勢凸顯和自主汽車産業進步的表現。
除 2023 年《财富》世界 500 強榜單外，此前發布的 2023 年《财富》中國 500 強排行榜中，也有 16 家整車企業上榜，營業收入總計達 6942.22 億美元。其中，排名前三的車企業爲，上汽集團、一汽集團和廣汽集團，位列《财富》中國 500 強的中的 27 位、39 位和 50 位。
另外，新勢力車企也在 2023 年《财富》中國 500 強中迎來發聲的機會。
其中，" 蔚小理 " 三家造車新勢力齊聚榜單，分别排名第 10 位、第 11 位和第 14 位。這意味着，中國新能源車企在市場上逐漸形成影響力，對其它新能源車企産生帶動作用，并對整個汽車行業格局産生一定影響。
｜李思佳｜
反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸占者
THE END
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