【TechWeb】在剛剛過去的 6 月，廣汽埃安銷量再次突破 4.5 萬輛，達到 45013 輛，同比增長 86.7%，領跑一衆新勢力廠商，在傳統車企中也僅次于比亞迪之後，在目前的新能源車市場當中處于斷檔的存在。
事實上，從去年 9 月開始，廣汽埃安的月銷量就已經來到了 3 萬輛水平，而從今年 3 月至今，已經連續四個月保持在 4 萬輛以上。今年 1-6 月，廣汽埃安累計銷量達到了 21 萬輛，同比增長 109%。
7 月 3 日，廣汽埃安旗下高端新能源品牌昊鉑的首款量産車昊鉑 GT 正式上市，至此廣汽埃安也正式進入了 " 埃安 + 昊鉑 " 的雙品牌時代。
昊鉑品牌首款量産車型殺入 20-30 萬元市場 對标特斯拉 Model 3
昊鉑 GT 基于最新的純電專屬平台 AEP3.0，以及星靈架構打造，定位純電中大型轎跑車，車身尺寸分别爲 4886/1885/1449 毫米，軸距 2920 毫米。外觀設計極爲時尚運動，流線車身造型十分動感。
新車前臉采用極簡的封閉式造型，高配車型在車頂和兩側翼子闆會配備三顆激光雷達。側面采用溜背式設計，四周車門配備隐藏式門把手，而且兩個前門還采用非常有特點的旋翼門設計，配備雷達感知系統和 360 度環境感知，遇到障礙還可及時調整開門角度。車身尾部則采用三段式風隐尾翼，在達到一定車速時會自動開啓，提供更強的下壓力。
内飾部分，昊鉑 GT 設計十分簡約，特别是配以白色的内飾風格極具科技感。新車采用了一塊 8.8 英寸液晶儀表，以及 14.6 英寸懸浮式中控屏，并搭載高通骁龍 8155 座艙芯片，方向盤則采用了全新設計的三幅式設計，看起來非常運動。
智能駕駛方面，昊鉑 GT 搭載了 ADiGO Pilot 高階自動駕駛輔助系統，配備有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術及 3 顆可變焦激光雷達。據介紹，新車将支持城市 + 高速 NDA 智能領航輔助，可實現主動超車、導航變道、十字路口通行、左右轉等場景，并支持防禦性速度控制策略，監測路況進行避讓及自主變道。
動力方面，昊鉑 GT 全系采用單電機後驅，有兩種動力配置，最大功率分别爲 180kW 和 250kW，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，官方公布的百公裏加速時間分别爲 6.5 秒和 4.9 秒。CLTC 續航裏程分别爲 560km、600km、710km，同時新車還支持 800V 高壓快充，可實現充電 15 分鍾，續航增加 450km，同時還同時推出了可換電車型。
昊鉑 GT 售價區間爲 21.99-33.99 萬元，而在 20-30 萬元市場目前競争非常激烈。昊鉑 GT 既要面對特斯拉 Model 3 的競争，同時還有小鵬 P7、比亞迪海豹、比亞迪漢、歐拉閃電貓、飛凡 F7、哪吒 S 等車型。
不過廣汽埃安總經理古惠南似乎對昊鉑 GT 非常有信心，在接受媒體采訪時表示，昊鉑 GT 要沖擊 20-30 萬元價位區間的頭部前三的位置。以目前該市場競争車型的銷量來看，想要取得市場前三至少需月銷超過 8000 輛，而這對于埃安品牌來說并不容易。
雙品牌布局能否爲埃安撕掉網約車标簽
如果仔細看埃安的銷量構成就會發現，AION S 和 AION Y 是目前埃安旗下最走量的車型。
以今年 5 月的銷量數據爲例，埃安的總銷量爲 45003 輛，AION S 的銷量爲 25233 輛，AION Y 的銷量爲 19306 輛，僅這兩款車型的月銷量就占據了埃安超過九成的占比。
其中 AION S 的起售價在 14 萬元以内，AION Y 的起售價更是在 12 萬元以内，也就說目前埃安品牌的銷量構成主要以中低端車型爲主，而售價及定位更高的 AION V 和 AION LX 兩款車型的銷量則偏低。
今年 5 月，AION V 的單月銷量僅爲 417 輛，AION LX 的銷量則更低，今年 1-5 月 AION LX 的單月銷量分别爲 6 輛、13 輛、11 輛、8 輛和 47 輛，而 2022 年累計銷量僅爲 3000 多輛，可見埃安在高端市場的認可度十分有限。
此外，埃安品牌的購車群體有相當一部分來自網約車司機。根據電動公會的統計數字，2021 年埃安總銷量中有 43% 來自 B 端銷售市場，主銷車型 AION S 在 B 端市場的銷量比例達到了 63.01%，AION Y 的比重也達到了 20.33%。到了 2022 年，埃安也有百分之二三十的銷量來自 B 端。
也就是說，埃安能取得如今的銷量成績，在很大程度程度上是依賴了網約車的貢獻。
不過進入網約車市場也是個雙刃劍，好處在于埃安快速完成了自己的銷售任務，但壞處是有很多消費者是不願意去買一個網約車同款的，同時網約車的标簽也很難讓埃安順利完成高端化轉換。
所以這次昊鉑品牌重新自立門戶，從車标上就要體現出與埃安品牌的不同，并且在門店渠道和服務網絡上也要獨立建設，就要做到與埃安品牌全方位的區分。
不過，在競争激烈的新能源車市場，廣汽埃安此次的高端化破局能否成功，還需要等待市場的檢驗。
