4 月 9 日，特斯拉宣布其儲能超級工廠項目落戶上海臨港新片區，該項目規劃生産特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），計劃于 2023 年第三季度開工，2024 年第二季度投産，初期規劃年産商用儲能電池可達 1 萬台，儲能規模近 40GWh，産品提供範圍覆蓋全球市場。随後，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）在推特表示，上海新工廠将爲加州工廠提供 Megapack 産能擴充。
圖片來源：馬斯克推特截圖
特斯拉方面介紹，Megapack 可将太陽能、風能以及現有電網能源進行存儲，并通過 OTA 持續優化功能，運行成本更低、效率更高；位于澳大利亞維多利亞州的 Victoria Big Battery 是目前全球規模最大的可再生能源儲能項目之一。
2022 年，特斯拉儲能業務實現突破，年内該公司儲能系統出貨量 6.5GWh，同比增長 64%；其中四季度出貨量 2.5GWh，同比增長 152%。2022 年全年，特斯拉儲能業務實現營收 272.25 億元，同比增長 53.10%；毛利實現轉正，達到 20.06 億元，對應的毛利率約爲 7.37%。
特斯拉首個海外儲能工廠落戶上海，一方面得益于上海超級工廠爲特斯拉汽車業務提供的産能優勢；另一方面，也預計着中國将成爲特斯拉儲能業務的下一個重要市場。
據 " 上海發布 " 公衆号消息，此次簽約，是特斯拉公司完善全球生産布局，落實加速世界向可持續能源轉變願景的重要舉措，将推動上海新型儲能産業發展和綠色低碳轉型，同時也彰顯了上海加大吸引和利用外資，不斷營造市場化、法治化、國際化營商環境的鮮明态度，有助于提振外資企業來華投資的信心與力量。
而針對一直以來頗具争議的單踏闆模式，特斯拉也在近期作出回複。
近日一張網傳圖片顯示，特斯拉陸續向車主推送了 OTA 2023.2.13.1 發行說明，表示其對 " 能量回收制動 " 進行改進，取消了強制單踏闆模式。
該說明顯示，此次 OTA 升級後，用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏闆時的能量回收制動強度。其中，标準強度提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏闆時，能量回收制動降低車輛的速度并将任何剩餘能量反饋回電池；低強度提供有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏闆時，車輛需要更長時問降速且滑行距離相較 " 标準 " 設定下更長。
用戶可在控制＞踏闆和轉向 ＞能量回收制動進行設置。此外，車輛的能量尺也會進行顯示改進。
