日前，網上流傳圖片顯示，一汽豐田國産全新普拉多将于 2024 年 6 月正式上市，售價區間預計爲 45-55 萬元。不過，該消息并非來自一汽豐田官方，具體以官方消息爲準。此外，據消息稱，國産全新普拉多有望在 2023 廣州車展上正式亮相。
全新普拉多基于 TNGA-F 架構打造，豐田和雷克薩斯旗下高端非承載式車型均基于這一平台打造，例如雷克薩斯全新 GX/LX、豐田全新紅杉 / 坦途 / 蘭德酷路澤等。該平台采用非承載式車身結構，發動機縱置布局，帶扭矩放大的四驅分動器，配備托森中央差速器，特點是車身重量更輕，剛性更強，越野能力更佳。
從此前亮相的新車來看，全新普拉多整體采用複古的設計風格，相比上一代普拉多來說，更迎合了當下消費者的審美，尤其對于喜歡個性的年輕用戶來說，無疑增加了更多的好感。具體來看，全新普拉多将提供兩種外觀設計，熏黑式進氣格栅中央爲 "TOYOTA" 英文 LOGO 标識，矩形前大燈組搭配下方粗壯的前包圍也讓前臉的視覺沖擊力得到提升。另一版本前臉換裝圓形大燈，配合下方熏黑式前包圍和下護闆，整體設計風格更加複古，其也是向經典的 FJ62 表示緻敬。
車尾部分，新車并沒有采用當下流行的貫穿式尾燈設計，兩側方形大燈依舊保留着原始越野的味道，尾部 Land Cruiser 和豐田的标識也采用黑色設計。此外，雖然後備廂尾門采用上掀的開啓方式，但是可獨立開啓的後風擋玻璃依舊得以保留，而全尺寸備胎則被設置在了底盤後部。
内飾方面，全新普拉多采用對稱式布局，整體設計較爲硬派複古，其配備全新造型的多功能方向盤以及圓形空調出風口，12.3 英寸懸浮式中控屏（入門版位 8 英寸）将配備豐田最新的娛樂系統，下方換擋杆區域可以看到其配備了電子手刹、自動駐車、後橋差速鎖以及四驅系統的切換撥杆。值得一提的是，新車将僅提供 5 座版本，并未設置第三排座椅。
動力方面，全新普拉多提供多種動力選擇，包含 2.4T 燃油動力、2.4T 混合動力、2.8T 柴油、2.8T 柴油 +48 伏輕混以及 2.7 升動力系統，新車将會率先應用 2.4T 混合動力系統系統，綜合最大功率 243 千瓦，綜合峰值扭矩爲 630 牛 · 米，配備 8 速手自一體變速箱。據了解，率先引入國産的是 2.4T 渦輪增壓版本，混動車型也會引入，隻是還是需要看初期的市場反響來最後決定。
普拉多在停産 3 年後，将重返四川一汽豐田，生産廠區将會經曆 10 個月的改造。也就是說，國産普拉多将會在 2024 年投産，總投資 5.86 億元。亞洲龍的 10 萬年産能中，将有 3.6 萬轉給全新普拉多。可以看到，普拉多初期的産能并不算高，年産能 3.6 萬台，平均到每月的産能隻有 3000 台。這款經典車型一經換代可能會再次出現供不應求的局面，而加價的情況也可能會再次出現。
在普拉多離開中國三年的時間裏，這個市場發生着巨大的改變，很多中國品牌将目标盯上了這塊市場。比如擁有 3.0T V6 發動機的非承載式 SUV 坦克 500，憑借不錯的越野素質、相對親民的價格、豪華的内飾吸引了很多人的目光。而比亞迪，也憑借其電動技術積累，準備殺入硬派 SUV 市場。此外江鈴福特也将引入烈馬 Bronco，雖然它定位更偏向于牧馬人、坦克 300，但确實讓消費者有了更多選擇。
普拉多重新引入中國市場會有多大的前景呢？估計未來的日子也不好很好過吧！畢竟當初已經淪落到退出中國市場的地步了，重新進入中國一方面确定了中國市場對于豐田的重要性，另一方面還是因爲越野車市場的火爆又給了豐田希望。但其實，面對未來越野車市場将迎來的新能源變革，普拉多還存在諸多未知，畢竟連同門的蘭德酷路澤也已經宣布電動化了。
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