前段時間，領克不遠萬裏去了趟老歐洲，在意大利米蘭開了場發布會，宣布了一台叫領克 02 的新車的正式發布。這台領克 02 大家其實不陌生，它在國内的名字叫領克 Z20。作爲領克 Z 系的第二台車，此前的 Z 系首款車型 Z10 上市之後是滿堂喝彩，Z10 這車我有幸深度試駕過，真的是贊不絕口。無論外觀内飾還是動力表現底盤姿态懸架表現，每一個方面都有非常高的水準。
在車展現場，Z20 也正式開啓預售了，它的預售價區間爲 14.6-16.1 萬元。作爲一款緊湊型純電 SUV，Z20 可以說産品力拉爆。在今天這篇文章裏，我們打算跟大家簡單聊聊這車的産品力到底有多爆炸，在這個價位能給到這些配置的，領克是真的卷啊！
其實說白了，尺寸不是 Z20 的主要優勢産品力，作爲一款全球首發放在歐洲市場而不是國内市場的新車，Z20 其實不隻是爲了滿足國内需求，它更多的是領克品牌出海戰略，特别是進攻歐洲市場的一個非常重要的戰略車型。從戰略層面上看，Z20 于領克品牌的出海意義，不亞于 MG ES5 之于 MG 品牌和對于上汽的出海戰略重要性。
我們之所以強調它的出海屬性，是因爲這台車并不以尺寸爲賣點。4460*1845*1573mm 的身材，2755mm 的軸距。放在緊湊型純電 SUV 陣營中屬于中遊水準。而且盡管這車車内空間利用率很高，但尺寸擺在那，所以單純看空間，它是不如一些大空間型車型的。
但領克 Z 系列的外觀設計一直都非常有水平。Z10 已經被很多人稱之爲最美領克，而 Z20，我們願意稱之爲最美純電緊湊型 SUV。Z20 的整車線條設計既能看到大哥 Z10 的不少影子，同時還有自身作爲靈動型車型獨有的動感，但在動感之餘又不失優雅。這種設計我們極少能在其他這個級别的車型上看到。
内飾自然也是領克一貫以來的極簡風格，但和大哥 Z10 一樣，Z20 的内飾也有很多巧思的小設計，例如氛圍燈，别家這個級别的車，氛圍燈基本上就隻是簡單的 LED 燈帶加個柔光罩，再向中控台的反光部件投射燈光。但 Z20 不一樣，它在燈光照射到的中控台位置，設計了很有意思的紋理設計，燈光打上去會很有一種高級感，而不是這個價位氛圍燈常見的夜店風格。
還有前排中間的扶手箱，這個東西可不是一般的扶手箱，它是能變換功能的，在 Z20 的特定配置上，這個位置是一個冰箱。是的，領克 Z20 有冰箱！
繼續聊配置，Z20 基本上把這個級别該有的配置全都給了。前面說的冰箱自然是一大賣點，另外還有 14 喇叭的哈曼卡頓音響，要知道很多中型 SUV 的高配版本都不見得有 10 個喇叭的音響呢！
另外它還有尾翼，副駕座椅還有電動腿托，有零重力座椅模式，基本上目前熱門的配置能給的全都給了。不過說了那麽多，還是有必要說說它的續航和動力。250 千瓦後驅單電機，373 牛 · 米扭矩。250 千瓦的功率放在這麽小的車上，開起來是真的有小鋼炮的感覺了。要知道同級的兩位競争對手精靈 #3 和極氪 X，電機都是 200 千瓦。另外，Z20 搭載 61.47 度磷酸鐵锂電池，CLTC 530 公裏續航。而且這車充電速度極快，4.5C 快充，15 分鍾能從 10%-80%，基本上可以說補能問題被解決了。
至于操控？作爲一台敢把全球首發和全球首銷放在老歐洲的車型，操控自然是大家最不需要擔心的問題，畢竟歐洲人對于操控是出了名的苛刻，特别是對于城市窄路的操控便利性，歐洲那些小國家的人們是很有這方面剛需的。
所以 Z20 就是這麽一台車，它尺寸不大但動力足夠猛，操控也很優秀。同時配置也是能給的都給了，再加上一個合适的價格，這車在國内市場大概率能爆火。
