IT 之家 3 月 11 日消息，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬在 3 月 8 日接受證券時報專訪時談到了人形機器人的落地挑戰。
何小鵬認爲，目前工業場景和消費場景已經有一些簡單的機器人在商用，接下來汽車生産的場景會應用到大量的人形機器人。但無論是 AI 汽車公司還是人形機器人公司，都面臨 " 數據從哪裏來 " 的挑戰。
在他看來，大模型數據的積累，會成爲人形機器人産業的一個門檻，其中涉及的研發投入和研發強度要遠高于汽車産業。
" 小鵬汽車已在人形機器人産業深耕 5 年，未來可能還要做 20 年，再花 500 億元，甚至投入上千億元。從目前來看，我們還處于早期階段，投入也會相對保守。"
何小鵬認爲，人形機器人從 L2 級跨越到 L3 級别非常難。他透露小鵬 Iron 人形機器人已在廣州工廠投入使用，并計劃于 2026 年實現 L3 初階能力的量産。
何小鵬建議，借鑒新能源汽車推廣經驗，通過政策扶持，推動 L3 級機器人的市場化應用，加速規模化發展。
IT 之家注意到，在去年 11 月舉行的 2024 小鵬 AI 科技日活動中，小鵬 AI 機器人 Iron 正式亮相。小鵬 Iron 采用仿人結構設計，身高 178cm，體重 70kg，擁有 62 個主動自由度。
該機器人搭載小鵬 AI 鷹眼視覺系統，支持小鵬 AI 端到端大模型 + 強化學習，号稱給機器人 " 自主 + 自然行走 " 的雙足。小鵬 AI 機器人 Iron 的雙手擁有 15 個可動自由度，支持觸覺反饋，也采用 1:1 人類雙手尺寸。
