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在傳祺 MPV 雙雄當中，傳祺 M8 的光輝蓋過了傳祺 M6，雖然傳祺 M6 的定位、購買門檻更低，但它的車身尺寸不足以對抗本田奧德賽 / 艾力紳，加上它的外觀不如傳祺 M8 那麽威武霸氣，導緻它的銷量一直不溫不火。日前，我們從互聯網社交平台獲得一組全新一代傳祺 M6 的路試諜照，新車的尺寸 / 軸距有望進一步加大，并換裝了 MPV 常用的側滑門，這就使得全新傳祺 M6 具備對标本田奧德賽 / 艾力紳的實力。
實際上，現款傳祺 M6 的車身寬度、高度要微微大于現款奧德賽，僅在車身長度落後 68mm、軸距落後 90mm，而全新傳祺 M6 要追趕甚至超過現款奧德賽并不是一件難事。從車頭來看，路試的全新傳祺 M6 處于高度僞裝，大部分細節無法辨識，頭燈組采用了重新設計；小 A 柱部分的前車門結合部往後挪了一點位置，初步預示這款新車的軸距得到了加長。
車身側面看，全新傳祺 M6 的最大變化就是後車門，取消了傳統的側拉門，換裝了側滑門，" 後車門把手 " 前移設置在 " 前車門把手 " 的旁邊，後車門的後方清晰可見側滑門的滑軌。實際上，它還有一個變化，就是第三排的側窗拉長變大并且形狀發生了改變，再次印證了全新傳祺 M6 的車身長度、軸距進行了加長。
車尾部位，處于高度僞裝的全新傳祺 M6 同樣看不到大部分的具體細節，但新車的尾窗、尾燈組、牌照框的造型進行了改動，由于全新傳祺 M6 有較大可能更換動力系統，因此它的排氣方式連帶後包圍也不可避免重新設計。
動力方面，現款傳祺 M6 全系配備 1.5T+7DCT 的動力組合，面對現款奧德賽搭載的 2.0L 油電混動系統，前者有着不小的差距。洋蔥猜測全新傳祺 M6 有望分别搭載 2.0T+8AT、2.0L 油電混動系統，後者搭載 2.0ATK 阿特金森發動機 +GMC 2.0 第二代機電耦合系統 + 小容量動力電池 +2 擋 DHT 變速箱組成的油電混動系統，也就是 " 傳祺影酷 雙子星 " 搭載的那套 2.0L 油電混動系統，其 WLTC 綜合油耗爲 4.76L/100km。
現款傳祺 M6 的外觀、内飾并不落伍，和現款奧德賽相比，它的差距主要在尺寸 / 軸距、舒适性、動力。從本次新車諜照透露的信息分析，全新傳祺 M6 的車身長度、軸距将得到加長，有較大可能提供 2.0T 燃油車型和 2.0L 油電混動車型，前者主打性價比，後者主打更好的駕駛體驗和省油。（諜照圖片來自 @微博袁啓聰）
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