文丨彭蘇平
編輯丨李勤
36 氪獲悉，10 月 9 日，臻驅科技将宣布完成 D 輪超 6 億元人民币融資。該輪融資由君聯資本和元禾辰坤聯合領投，C 資本、新尚資本、華泰寶利投資、敦成投資、九頌繁星、奧飛娛樂創始人兼總裁蔡曉東等多家投資機構和投資人共同參與。
1 個月前，臻驅科技剛剛完成了 C+ 輪沃爾沃汽車科技基金（Volvo Car Technology Fund AB）戰略融資。至此，該公司年内已獲得包括産業資本、私募股權投資、國有投資平台、保險資金等各類投資人的支持與認可。
臻驅科技方面表示，此次融資将主要用于業務爆發階段的運營現金流補充、産能擴建，以及下一代功率模塊、功率磚和碳化矽技術的研發。
臻驅科技成立于 2017 年，是一家提供國産功率半導體及新能源汽車驅動解決方案的公司，總部位于上海浦東，在上海臨港、廣西柳州、浙江平湖及德國亞琛（Aachen）等地布局了多家子公司。
據介紹，公司創始人沈捷博士，曾供職通用電氣（GE）德國和中國中央研究院，擔任技術營運總監及多個重大核心關鍵項目的技術負責人，擁有豐富的電力電子産業化經驗。資料顯示，截至 2023 年 9 月，臻驅科技擁有 350 多名正式員工，其中研發工程師超 180 名。
電動汽車是由電力驅動行使的車輛，如何将電池裏的電能轉化爲車的動能？這需要一套電驅系統，電機和電池、電控被視爲電動汽車的 " 三大件 "，其中，控制器支配電機動力的運行和轉化，其工作效率很大程度上影響着整車的續航裏程等顯性指标。
臻驅科技提供的便是電驅控制器整機，以及上遊的功率半導體模塊産品。
公司介紹稱，成立 6 年來，已開發推出了多款功率半導體模塊與電驅動解決方案平台，并投入大規模量産。截至目前，臻驅已獲得國内外一線乘用車主機廠和 Tier-1 供應商 30 款車型量産及定點，客戶包括沃爾沃、舍弗勒、印度 Tata、德國大衆、Engiro、Deutz 等。而此前，臻驅科技也獲得了舍弗勒、沃爾沃的戰略投資。
臻驅科技功率模塊量産線
近幾年國内新能源車市場增長，也帶動了應用于電動汽車的功率半導體産業發展，國内湧現出比亞迪、斯達等功率半導體供應商，切走了傳統半導體巨頭一大塊市場蛋糕，而臻驅科技也踏入了這個賽道。
臻驅科技相關人士告訴 36 氪，目前電控行業有三種業務模式，一是僅提供功率模塊，二是外采标準模塊提供電控，三則是自研模塊并提供電控，第三種模式中，供應商的垂直整合能力更強，目前僅博世、電裝等成熟玩家具備這種能力，而臻驅采用的也是這種 " 模塊 + 電控 " 的垂直整合模式。
據稱，臻驅能夠正向設計電控整機的功率模塊，功率模塊在電控的價值鏈上占據 40%-60% 的成本，而掌握這個核心環節，也能使電控系統的設計更靈活、性能更優、成本更可控。
值得一提的是，面向新一代的功率半導體，臻驅科技也有布局。據稱，其碳化矽（SiC）三代功率半導體将在未來 2~4 年大批量交付。
車用功率模塊已從矽基功率半導體（IGBT）爲主的時代，開始逐步進入以碳化矽 MOSFET 爲核心的發展階段。相較于矽基器件，碳化矽材料的耐高壓、耐高溫、高頻特性能應用于更嚴苛的工況，可顯著提高效率和功率密度，降低應用端的成本、體積和重量。臻驅科技方面表示，将加快研發碳化矽、下一代功率模塊等核心技術，推動研發成果的産業化轉化。
投資人觀點
君聯資本董事總經理薛龍表示：" 當前，汽車電動化浪潮在全球範圍内加速滲透，帶動了全球汽車供應鏈體系的系統變革，爲技術創新者營造了良好的發展機遇。臻驅科技具備國内少有的汽車功率半導體、電機控制器的正向研發能力，此外，臻驅在 SiC 三代功率半導體領域有着長期的儲備積累，其前瞻性布局将在未來 2~4 年轉化爲大批量的交付。我們很榮幸能夠參與到臻驅團隊持續創新、追求卓越的事業中，并相信公司未來憑借全球化的視野和布局，充分把握汽車供應鏈體系的變革機遇，成爲具有全球競争力的标杆企業！"
元禾辰坤合夥人趙星爍表示：" 臻驅科技擁有國際領先水平的功率模塊正向設計開發能力，不論是傳統的 IGBT 還是 SiC 功率模塊，而對于核心底層技術的深刻理解和掌握使得公司的産品具有非常強的可延展性。今天的臻驅，爲新能源車主機廠和 Tier 1 提供靈活的功率模塊和電控解決方案，在混動雙電控、DSC 定制化模塊、功能安全認證等方面擁有全方位優勢，獲得國内外優質客戶的廣泛認可并實現深度綁定。明天的臻驅，憑借其核心技術優勢可以進入更多包括電動無人機、儲能等千億級别的國内外市場。"
