甲殼蟲算是大衆的标志車型了，從 1938 年的德國國民車開始，三代車型橫跨八十多年，都是這般可愛的 " 甲殼蟲 " 模樣。
第一代，1938 年；第二代，1998~2010；第三代 2013~20019。
這台是第三代的 1.4T 版本。外觀上，相比第二代，硬朗線條更多，看起來更加犀利一些。
動力上，相比同代 1.2T 的版本要強勁一些。1.4T+7 速雙離合的動力總成，零百能給到 8.3 秒。
無論城市代步，還是高速超車都更加得心應手一些。
再加上 1.4T 特有的尾翼，也是可愛中帶着一絲犀利。
另外，外觀和内飾統一用了紅色，整個儀表台和門闆都是紅色的亮件。蠻有活力的，算是一個小亮點。
細節質感也不錯，像這個上扶手箱蓋，銀色開關件，手感細膩，和紅色飾闆也很搭。
而就成色而言，這台也是典型的魔都特色，9 年車齡，隻跑了 7.7 萬公裡。無論從外觀和内飾，都是顯 " 年輕 " 的。
拉開車門，第一眼就能看到，門檻非常新。
亮件内飾其實蠻容易劃傷的，但這台并沒有多少劃痕。
兩個扶手損耗也不大。
比較常用的空調控制旋鈕，也是非常顯新。
擋把這裡也是。
門闆的彈力束帶，彈力也依然很好。
腳底也是帶大包圍腳墊的。
甚至鑰匙都帶着套呢。
瑕疵的話，我看了一圈，對于 9 年的車子來說，也不算多。
織物的主駕座椅，有一點類似食物殘渣的膠印殘留，深度清洗應該能改善。
主駕門闆這裡有輕微劃傷，不算明顯。
方向盤和擋把兩側的皮質略有油光，程度也不算嚴重。
機械狀态，經過我跨越 7777 裡程數的路試，也是非常好的。
底盤蠻緊的，動力總成也很順暢，到手基本就不需要什麼修整，直接開即可。
唯一需要注意的是，上架檢查，兩個前下擺臂襯套有輕微老化。結合我路試體驗，基本沒有影響，再開兩三個保養周期，檢查一下即可。
耗材方面，兩個前輪胎都有近 7 成的餘量，年份也隻有 3 年，可以繼續使用。
後輪的話，年限比較長了，建議酌情更換掉。
蓄電池目前使用沒有問題，檢測發現負載電壓稍低，預算充足可以提前更換，價格在 510 元。
保養方面，也不算貴，用金美孚 + 換機濾的小保養，上海站的報價在 642 元供您參考。
後期有修整需要，也可以在我們網上商城訂購配件，9 折優惠， 管生管養，哈哈。
最後，簡單說說這款車的産品力。
空間的話，雖然是雙門車，但要應急去拉高個子朋友，其實也能應付。
頭部也有凹進去的設計，對于高個子的朋友來說還是有些輕微頂頭。
還有扶手可以靠。
所以，我個人的經驗，拉兩個 185cm 的朋友，去吃飯，中短途通勤，也是沒問題的。
當然，兩個人開，那是相當舒服的。
畢竟，我在副駕腿都可以伸直，在這個級别可不多見。
尾箱開口也夠大。
空間也可以。
二排還能放倒，儲物是夠用的。
另外一個優點，是繼承了大衆，人機工程很優秀。駕駛的時候，坐姿會很舒服。
方向盤是可以比較大幅度伸縮的，能調整到很舒服的位置。
扶手也是可以調高低的。坐進來、開起來的體驗都是那種得心應手。
配置的話，我覺得是個小 " 戳點 "，自動大燈，能連藍牙的主機，統統沒有。
但問題也不大，後市場改裝方案很多。打算長時間開，我建議後市場換一個主機，畢竟，現在 CarPlay 屬于剛需了。
目前車在上海站，歡迎試駕！
車輛信息
車型：大衆 甲殼蟲 2013 款 1.4TSI 時尚型
排量： 1.4T
變速箱： 自動
上牌時間：2013 年 7 月
表顯裡程：7.75 萬公裡
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