" 虧損的企業，無權也無力來談企業運營。中國品牌要有中國品牌的樣子，低價競争、賠錢賣車并不可取，構建品牌的能力，需要資本以及團隊的巨額投入。"5 月 15 日，長城汽車總裁穆峰在哈弗品牌新能源大會上表示。
同日，哈弗品牌推出了哈弗枭龍系列（包含枭龍、枭龍 Max）車型，起售價爲 13.98 萬元，兩款車型首次搭載長城全新混動架構 Hi4 智能電混四驅系統。據穆峰介紹，2023 年，哈弗品牌将推出 6 款全新車型和 4 款改款車型，其中 70% 都将是新能源車型。
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在渠道建設方面，未來哈弗品牌将采用用戶中心、體驗中心、展示空間三種形式。截至今年 5 月初，已有 150 家獨立哈弗新能源渠道中心進行運營，另外有 200 家即将落地。預計到 2023 年年底，将有超過 800 家哈弗品牌店面實現運營。
最新數據顯示，今年 1~4 月，長城汽車累計銷量約爲 31.3 萬輛，同比下降 7.18%。其中，哈弗品牌累計銷量約爲 17.8 萬輛，同比下降 9.11%。但在今年 4 月，哈弗品牌銷量約爲 5.23 萬輛，同比增長 79.45%。在這樣的背景下，一直作爲長城汽車銷量支柱的哈弗品牌，如能實現破局，對長城汽車來說無疑意義重大。
" 藍山系列、枭龍系列是長城汽車今年最重要的車型之一，長城希望依靠它們打一場翻身仗。" 長城汽車品牌負責人向《每日經濟新聞》記者表示。
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