上周京津冀地區暴雨與本周東北出現的汛情引起了全國關注。而多地在最近都出現了不同程度的降雨，使得 " 汽車泡水 " 這個話題又一次被搬了出來。
恰巧在這幾天，一段仰望 U8 浮水測試的視頻在網上瘋傳，它以應急浮水模式在水面上 " 航行 " 了較長時間。
在電動汽車時代，車主們真的可以涉水如平地嗎？買了電動車真的就不怕此次的大水暴雨了嗎 ?
仰望 U8 應急浮水
隻能應急，千萬别當船
仰望 U8 的應急浮水模式，從一開始就是技驚四座，近日在網上傳播的測試視頻再次證明，" 這車有時能當船開 "。
但需要注意的是，仰望 U8 的 " 涉水 " 是有前提條件的。
首先，仰望 U8 的核心系統達到 IP68 防護等級，保證入水之後不會發生觸電和短路，車子可以正常工作。并且車身需要在整體防水上多做功夫，确保下水後有更多的浮力。
其次，仰望 U8 配備了四輪四電機，能夠通過四輪差動控制來實現車身姿态控制，然後通過輪胎轉動來實現移動。仰望 U8 總功率達到 880kW，相當于一台小型遊艇，因此可以将浮水車輛推出危險區域之外。當然輪胎和船用螺旋槳的動力輸出還是有明顯的差距。
這樣的功能的确比較震撼，但比亞迪官方再三提醒，絕對不鼓勵用戶主動嘗試，如果遇到極端涉水路況，應該立即駛離。
因爲仰望 U8 能做到的就是，當你誤入（不是主動駛入）危險水域，并且車輛浮起之後，它可以給你一定的逃生機會，不可能真的當船開。
此外，這段測試視頻中，仰望 U8 是行駛在水面平靜的水渠中，而且是靠近岸邊行駛，岸上還有工作人員，因此才能完成整個過程。
另外馬斯克在去年也多次提過，特斯拉已經量産的皮卡車型同樣可以當做 " 船 " 來使用，但有個前提就是水面上沒有太多風浪。但特斯拉官方不建議任何人去做這種嘗試。
具體到這次北京暴雨事件，如果你此時擁有一款仰望 U8，而且在一些相對平靜的水面，例如隧道、人工湖、地下停車場遇到危險，它或許能救你一命。如果是水流湍急，它就不太好用了。
電動汽車的 " 涉水 "，該怎麽用？
其實早在 2021 年鄭州 7.20 雨災中，比亞迪宋 PLUS EV 等電動車就展現出了較強的涉水能力。這次北京暴雨，人們對電動車的涉水能力有了更深刻的認識。
電動汽車不太怕涉水，是因爲它沒有燃油發動機，同時三電系統還有比較高的防水等級。燃油車最怕水面超過排氣管，但電動車不存在排氣管，所以涉水深度更高一些。
但也隻是 " 高一些 " 而已，如果是那種流速比較大的情況，電動車跟燃油車一樣不好使。所以，無論你開的是什麽車，遇到積水路段，正确的做法都應該是停車觀察或者盡快駛離。
不過電動汽車涉水能力更強的确是一個事實，未來的高端電動汽車或許會重點強化這一優勢，它可以通過底盤升降、主動切換内循環、主動優化加速踏闆等方式來提升涉水深度。
寫在最後
很明顯，未來中高端的電動車或許都會把類似的浮水能力當做車輛的賣點之一，雖然不是鼓勵大家開車下水，但遇到一些特殊情況或許真能幫你解圍脫險。
但車，始終是車，不是船。作爲普通車主，最好還是不要親身涉險，最好的保險就是永遠不用，不是嗎？
